[實用新型]一種汽車防撞車門

有效

• 申請號: 201621243221.2
• 申請日: 2016-11-21
• 公開（公告）號: CN206242883U
• 公開（公告）日: 2017-06-13
• 發明（設計）人: 周文明
• 申請（專利權）人: 天津泰永機械配件有限公司
• 主分類號: B60J5/04
• 分類號: B60J5/04;E05D11/06
• 代理公司: 北京志霖恒遠知識產權代理事務所(普通合伙)11435
• 代理人: 任小鵬

技術領域

本公開一般涉及汽車配件技術領域，尤其涉及一種汽車防撞車門。

背景技術

隨著人們生活水平的日益提高，汽車的擁有量越來越多，汽車的普及給人們生活帶來了諸多便利的同時，也使得交通事故不斷增加，車禍給人們帶來了陰影。在打開車門下車時，往往會由于不注意后方來車，而將車門打開下車，會造成車輛損壞，甚至造成人身危害。

發明內容

鑒于現有技術中的上述缺陷或不足，期望提供一種能夠自動檢測到后方來車，自動鎖緊車門的防撞車門。

一種汽車防撞車門，包括固定連接的車門與轉軸，在所述車門遠離所述轉軸的一側安裝有紅外線傳感器，在汽車與所述車門連接處設置有氣缸，所述氣缸與所述轉軸套筒固定連接，所述轉軸套筒套接在所述轉軸上，所述轉軸套筒為雙層結構，其內外兩層之間形成一中空結構，在所述轉軸套筒的內層、外層相同的位置開設有開口，所述氣缸通過驅動臂連接有限位塊，所述驅動臂、限位塊設置在所述中空結構中，所述氣缸驅動所述限位塊能夠穿過所述轉軸套筒內層的開口處；在所述轉軸上還設置有限位條；所述紅外線傳感器與所述氣缸電氣連接。

優選的，所述轉軸上開設有截面呈矩形的凹槽，在所述凹槽中固定連接有截面呈矩形的限位條。

優選的，所述限位塊與所述限位條的邊緣處所在直線之間的夾角為30°。

優選的，所述限位塊的下表面為弧形面且與所述轉軸套筒的內層完全貼合。

優選的，所述限位塊的厚度沿所述轉軸的旋轉方向依次減小。

本實用新型的有益效果：通過紅外線傳感器，能夠確定后方是否有來車，如果有來車，通過限位塊和限位條的配合，將車門鎖死，能夠減有效的少人身傷亡。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖所作的對非限制性實施例所作的詳細描述，本申請的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：

圖1是本實用新型結構示意圖；

圖2是本實用新型轉軸套筒結構示意圖；

圖3是本實用新型轉軸初始位置示意圖；

圖4是本實用新型轉軸被限位位置示意圖。

圖中：1、車門；2、轉軸；3、紅外線傳感器；4、轉軸套筒；5、氣缸；6、驅動臂；7、限位塊；8限位條；9、凹槽；41、內層；42、外層。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本申請作進一步的詳細說明。可以理解的是，此處所描述的具體實施例僅僅用于解釋相關發明，而非對該發明的限定。另外還需要說明的是，為了便于描述，附圖中僅示出了與發明相關的部分。

需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本申請。

請參考圖1，一種汽車防撞車門，包括固定連接的車門1與轉軸2，在車門1遠離轉軸2的一側安裝有紅外線傳感器3，在汽車與車門1連接處設置有氣缸5，氣缸5與轉軸套筒4固定連接，轉軸套筒4套接在轉軸2上。

進一步參考圖2，轉軸套筒4為雙層結構，其內外兩層(41、42)之間形成一中空結構，在轉軸套筒4的內層41、外層42相同的位置開設有開口(圖中未示出)，氣缸5通過驅動臂6連接有限位塊7，驅動臂6、限位塊7設置在中空結構中，氣缸5驅動限位塊7能夠穿過轉軸套筒4內層41的開口處；在轉軸2上還設置有限位條8。

在本實施例中，轉軸2上開設有截面呈矩形的凹槽9，在凹槽9中固定連接有截面呈矩形的限位條8，限位塊7的下表面為弧形面且與轉軸套筒4的內層41完全貼合，同時，限位塊7的厚度沿轉軸2的旋轉方向依次減小。

進一步參考圖3，限位塊7與限位條8的邊緣處所在直線之間的夾角為30°。

進一步參考圖4，轉軸2帶動限位條8旋轉30°后，與限位塊7接觸，限位塊7能夠阻止轉軸2進一步的轉動。

以上描述僅為本申請的較佳實施例以及對所運用技術原理的說明。本領域技術人員應當理解，本申請中所涉及的發明范圍，并不限于上述技術特征的特定組合而成的技術方案，同時也應涵蓋在不脫離所述發明構思的情況下，由上述技術特征或其等同特征進行任意組合而形成的其它技術方案。例如上述特征與本申請中公開的(但不限于)具有類似功能的技術特征進行互相替換而形成的技術方案。