[實(shí)用新型]一種基于北斗技術(shù)與RFID技術(shù)的船舶進(jìn)出港管理系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201621237892.8
• 申請(qǐng)日: 2016-11-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206193898U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-05-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳榕魁;林敦厚;史振烜
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 福建航天星聯(lián)信息科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G06Q10/06
• 分類(lèi)號(hào): G06Q10/06;G06K17/00
• 代理公司: 福州市鼓樓區(qū)京華專(zhuān)利事務(wù)所(普通合伙)35212
• 代理人: 宋連梅

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及通信設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種基于北斗技術(shù)與RFID技術(shù)的船舶進(jìn)出港管理系統(tǒng)。

背景技術(shù)

海漁管理部門(mén)需要通過(guò)一種有效的技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)漁船進(jìn)出港的實(shí)時(shí)自動(dòng)監(jiān)管，以解決監(jiān)管人員的不足,提升進(jìn)出港檢查效率，并實(shí)時(shí)掌握所有漁船在港的動(dòng)態(tài)信息，通過(guò)RFID電子標(biāo)簽對(duì)漁船施行“一船一標(biāo)簽”式的管理，可使管理人員采取有效措施，加大海上和港口安全監(jiān)管工作力度，重點(diǎn)打擊未年審、老舊、"三無(wú)"、伏休期出海、擅自改變作業(yè)方式以及船名號(hào)標(biāo)識(shí)不清等船舶，促進(jìn)漁業(yè)安全生產(chǎn)管理制度的真正落實(shí)，從源頭上切實(shí)防范和遏制重大漁業(yè)安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。

現(xiàn)有的RFID技術(shù)有效距離有限,不適合直接安裝在漁船停泊港口。為了規(guī)避有效傳輸距離的不足，在漁船進(jìn)出港管理的場(chǎng)景，通過(guò)安裝多個(gè)RFID讀寫(xiě)器的方式進(jìn)行補(bǔ)充，但此方案會(huì)引起維護(hù)工作量增加,且受環(huán)境影響因素大(如電源線(xiàn)路、通信線(xiàn)路鋪設(shè)、讀寫(xiě)器位置架設(shè))，對(duì)停在離岸較遠(yuǎn)的船舶無(wú)法有效管理，所以基于現(xiàn)有的RFID標(biāo)簽的進(jìn)出港管理存在較大的不足。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題，在于提供一種基于北斗技術(shù)與RFID技術(shù)的船舶進(jìn)出港管理系統(tǒng)，提高了RFID數(shù)據(jù)和北斗定位數(shù)據(jù)傳輸?shù)挠行Ь嚯x，提高船舶有效管理距離和船舶有效定位。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種基于北斗技術(shù)與RFID技術(shù)的船舶進(jìn)出港管理系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括至少一船舶終端、至少一岸基基站以及一中心管理服務(wù)器；所述船舶終端上安裝有船舶側(cè)RFID設(shè)備，所述船舶側(cè)RFID設(shè)備包括船舶RFID標(biāo)簽、船載北斗定位模塊、船載北斗模塊、以及船載RFID發(fā)射模塊；

所述船舶RFID標(biāo)簽和船載北斗定位模塊分別獲取RFID數(shù)據(jù)和北斗定位數(shù)據(jù)；

當(dāng)船舶側(cè)RFID設(shè)備與岸基基站間的距離在RFID傳輸距離范圍內(nèi)時(shí)，船載RFID發(fā)射模塊將收集到的RFID數(shù)據(jù)和北斗定位數(shù)據(jù)發(fā)送給岸基基站；

當(dāng)船舶側(cè)RFID設(shè)備與岸基基站間的距離超過(guò)RFID傳輸距離范圍內(nèi)時(shí)，通過(guò)船載北斗模塊將收集到的RFID數(shù)據(jù)和北斗定位數(shù)據(jù)發(fā)送給岸基基站；

所述岸基基站接收信息進(jìn)行匯總后發(fā)送給所述中心管理服務(wù)器，中心管理服務(wù)器進(jìn)行處理。

進(jìn)一步的，所述岸基基站架設(shè)于港口或碼頭的沿海區(qū)域。

進(jìn)一步的，所述岸基基站包括岸基RFID讀取模塊、北斗通信模塊、以及數(shù)據(jù)匯聚單元；

所述岸基RFID讀取模塊接收所述船載RFID發(fā)射模塊發(fā)送的RFID數(shù)據(jù)和北斗定位數(shù)據(jù)；

所述北斗通信模塊接收船載北斗模塊發(fā)送的RFID數(shù)據(jù)和北斗定位數(shù)據(jù)；

所述數(shù)據(jù)匯聚單元將接收的RFID數(shù)據(jù)和北斗定位數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總后發(fā)送給所述中心管理服務(wù)器。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，實(shí)質(zhì)上提高了船載數(shù)據(jù)的傳輸距離，降低了船舶進(jìn)出港管理的實(shí)施難度和成本，提高了監(jiān)管部門(mén)的管理水平，杜絕了船舶進(jìn)出港的安全隱患。

附圖說(shuō)明

下面參照附圖結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的示意圖。

具體實(shí)施方式

請(qǐng)參閱圖1和圖2所示，一種基于北斗技術(shù)與RFID技術(shù)的船舶進(jìn)出港管理系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括至少一船舶終端1、至少一岸基基站2以及一中心管理服務(wù)器3；所述船舶終端1上安裝有船舶側(cè)RFID設(shè)備4，所述船舶側(cè)RFID設(shè)備4包括船舶RFID標(biāo)簽41、船載北斗定位模塊42、船載北斗模塊43、以及船載RFID發(fā)射模塊44；其中，船舶側(cè)RFID設(shè)備4和岸基基站2的數(shù)量視船舶數(shù)量和港口環(huán)境確定。

所述船舶RFID標(biāo)簽41和船載北斗定位模塊42分別獲取RFID數(shù)據(jù)和北斗定位數(shù)據(jù)；

當(dāng)船舶側(cè)RFID設(shè)備4與岸基基站2間的距離在RFID傳輸距離范圍內(nèi)時(shí)，船載RFID發(fā)射模塊44將收集到的RFID數(shù)據(jù)和北斗定位數(shù)據(jù)發(fā)送給岸基基站2；

當(dāng)船舶側(cè)RFID設(shè)備4與岸基基站2間的距離超過(guò)RFID傳輸距離范圍內(nèi)時(shí)，通過(guò)船載北斗模塊43將收集到的RFID數(shù)據(jù)和北斗定位數(shù)據(jù)發(fā)送給岸基基站2；

所述岸基基站2接收信息進(jìn)行匯總后發(fā)送給所述中心管理服務(wù)器3，中心管理服務(wù)器3進(jìn)行處理。

在本實(shí)用新型中，所述岸基基站2架設(shè)于港口或碼頭的沿海區(qū)域。所述岸基基站2包括岸基RFID讀取模塊21、北斗通信模塊22、以及數(shù)據(jù)匯聚單元23；