[實用新型]一種車門內飾板靜壓測試試驗臺

有效

• 申請號: 201621235998.4
• 申請日: 2016-11-18
• 公開（公告）號: CN206420656U
• 公開（公告）日: 2017-08-18
• 發明（設計）人: 曲杰;岳凱;馬強
• 申請（專利權）人: 華南理工大學
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01M13/00
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司44102
• 代理人: 何淑珍

技術領域

本實用新型涉及試驗測試技術領域，特別是涉及一種車門內飾板靜壓測試試驗臺。

背景技術

汽車側面碰撞交通事故是發生頻率高、致死率和致傷率都較高的交通事故形式。由于汽車側面區域強度較弱，乘員距離碰撞位置近，緩沖空間小，碰撞時會對乘員造成嚴重傷害。而汽車發生側碰時，車門內飾板是直接與乘員接觸的部件，門飾板的結構優化將對乘員起到很大保護作用。因此，研究門飾板的結構強度、剛度和吸能特性并在此基礎上做出進一步的優化改進來提高車輛側碰安全性就顯得尤為重要。而由于受成本、試驗條件等因素限制，汽車零部件廠商常采用零部件試驗來評定車門內飾板的側碰安全性能。車門飾板靜壓試驗是目前一種常用的測試手段，通過將門飾板固定在試驗臺的夾具上，利用靜壓設備來測試它的受力變形性能，從而間接評價門飾板側碰性能的好壞。但由于車門內飾板結構較為復雜，其與車內乘員身體碰撞接觸時對應不同的區域，那么就要對內飾板不同的部位進行測試；而測試時所用的靜壓設備往往不能移動，所以設計一種簡易方便、定位準確的可移動試驗臺是一種有效的解決方式，從而實現對門飾板不同部位的靜壓測試。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種汽車車門內飾板靜壓測試試驗臺，其臺架可進行平面十字雙向移動，準確定位門飾板的不同靜壓部位；也能夠在試驗時有效固定試驗臺架和車門內飾板，保證試驗時穩定不晃動；試驗成本低，操作方便。

本實用新型采用如下技術方案實現：

一種車門內飾板靜壓測試試驗臺，包括門飾板夾具，還包括底座、橫向滑動臺架、縱向滑動臺架，所述橫向滑動臺架固定在底座之上，所述縱向滑動臺架滑動配合連接于橫向滑動臺架之上，所述門飾板夾具固定于縱向滑動臺架上。

進一步地，所述的橫向滑動臺架底部呈矩形框架結構，主要由兩根平行的橫向滑軌、兩根平行的縱梁、橫向絲桿連接構成；所述縱梁中部設有橫向絲桿孔；所述橫向絲桿穿過所述橫向絲桿孔且兩端分別與所述兩根縱梁連接。

進一步地，所述橫向滑動臺架中部包括四個成對設置的橫向滑塊支座和兩個橫向絲桿螺母座；每條橫向滑軌上滑動配合設置兩個所述橫向滑塊支座；所述橫向絲桿螺母座與所述橫向絲桿螺紋配合連接。

進一步地，所述橫向滑動臺架頂部呈矩形框架結構，主要由兩根平行的縱向滑軌和兩根平行的橫梁連接構成；所述縱向滑軌中部固定連接于所述橫向絲桿螺母座之上；各橫梁兩端固定連接于位于同一橫向滑軌上的橫向滑塊支座上。

進一步地，所述縱向滑動臺架包括四個與所述縱向滑軌滑動配合連接的縱向滑塊支座，其中每個縱向滑軌上設置有兩個縱向滑塊支座。

進一步地，所述門飾板夾具通過螺栓固定于所述縱向滑塊支座之上。

進一步地，所述的橫向絲桿一外端設有方便試驗人員手動調節橫向方位的手搖把柄。

進一步地，所述的橫向滑軌和所述的縱向滑軌均標有保證靜壓位置定位準確的刻度線。

進一步地，所述的橫向滑塊支座和所述的縱向滑塊支座外側均設有保證試驗過程試驗臺架穩定不晃動的鎖止機構。

進一步地，所述的門飾板夾具設有試驗時有效固定車門內飾板的壓塊。

本實用新型有以下有益效果：采用橫向絲桿、橫向導軌、縱向導軌，使得車門飾板在平面十字雙向移動，再配合靜壓設備的壓頭在空間的上下移動，從而能夠準確定位門飾板的不同靜壓部位；也能夠在試驗時有效固定試驗臺架和車門內飾板，保證試驗時穩定不晃動，提高靜壓試驗的精確度，有利于車門內飾板的進一步結構優化改進工作；試驗臺構造簡單，加工成本低，手動操作方便。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的結構示意圖(未安裝門飾板夾具)。

圖2是本實用新型實施例的橫向滑動臺架的結構示意圖。

圖3是本實用新型實施例的縱向滑動臺架的結構示意圖。

圖4是安裝有門飾板夾具的結構示意圖。

圖中：1-底座，2-橫向滑動臺架，3-縱向滑動臺架，4-門飾板夾具，5-橫向滑軌，6-縱梁，7-橫向絲桿，8-橫向絲桿孔，9-橫向滑塊支座，10-橫向絲桿螺母座，11-縱向滑軌，12-橫梁，13-縱向滑塊支座，14-手搖把柄，15-鎖止機構，16-壓塊。

具體實施方式

下面結合具體實施例，并結合圖1～圖4，對本實用新型的技術方案作進一步的說明。