[實用新型]一種高速永磁同步電機的轉子結構

有效

• 申請號: 201621231000.3
• 申請日: 2016-11-16
• 公開（公告）號: CN206250865U
• 公開（公告）日: 2017-06-13
• 發明（設計）人: 王凱
• 申請（專利權）人: 迪百仕電機科技（蘇州）有限公司
• 主分類號: H02K1/27
• 分類號: H02K1/27
• 代理公司: 北京高航知識產權代理有限公司11530
• 代理人: 趙永強

技術領域

本實用新型涉及電動機和發電機領域，尤其涉及高速電機領域。

背景技術

高速電動機和發電機應用于國防、環保節能等領域，具體應用于風機、渦輪發電機、空氣壓縮機等設備，是機械設備小型化、節能化必備的手段之一。目前傳統的高速電機設備主要采用普通轉速電機通過傳動變比后達到一定的高速，這種設備具有投入較高、噪聲大、體積大、維護成本高的缺點。一體化的高速電機采用變頻技術，通過提高頻率直接將電機的轉速提高到需要的高速，這種做法具有體積小、效率高、噪聲小等優點。目前常見的永磁同步的高速電機轉子需要把磁鐵粘接在轉子表面，再通過一個保護套壓裝在磁鐵表面，以防止磁鐵在高速旋轉下脫落。同時再將轉子套在軸上，一般轉子內孔和軸的外徑會有一定的過盈量，以確保高速旋轉過程中轉子和轉軸不會發生相對的滑動。這種方式的轉子具有如下的缺點：磁鐵粘接在轉子外表面，保護套在高速旋轉下會直徑會被拉大，如果保護套和磁鐵之間的過盈量不足夠大，磁鐵仍有脫落的風險；磁鐵粘接在表面的平整度需要較高的工藝成本實現；轉子內孔套入轉軸一般采用加熱轉子或壓力壓入，如果過盈量比較大，轉子和轉軸容易變形，如果過盈量比較小的話，轉子高速轉動時轉子和軸可能會發生滑動，轉子內孔和轉軸的配合精度需要非常高，產品生產的良品率低，一致性差；轉軸直徑長度比小，臨界轉速降低，限制了最高轉速。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種高速永磁同步電機轉子結構，旨在實現轉子

的高速運轉能力以及具有穩定的磁極。

本實用新型所采用的技術方案是：一種高速永磁同步電機的轉子結構，包

括轉子本體，轉子本體由實心轉軸，實心轉軸和中間轉子段組成，中間轉子段由磁鐵和空心軸組成，磁鐵放置在空心軸內部，磁鐵套入空心軸內的尺寸填充膠水，磁鐵封閉在空心軸內部，磁鐵是圓柱形實心磁鐵，中間轉子段的兩端分別和實心轉軸及實心轉軸焊接在一起，焊接后的轉子進行外圓磨削。

本實用新型的有益效果是：磁鐵采用圓柱形實心磁鐵，解決了磁鐵在高速

運轉時容易脫落的問題；所述轉子本體的組裝不需要嚴苛的尺寸精度配合，避免了生產過程中較高的不良率；通過焊接的轉子本體實現了較高的直徑長度比，有效的提高了轉子的臨界轉速，實現了更高速的運轉的可能；對焊接后的轉子進行外圓磨削，以確保尺寸精度和同心度。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖

其中：1、空心軸，2、磁鐵，3、實心轉軸,4、實心轉軸。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型主要講述了高速永磁同步電機的轉子由實心轉軸

3，實心轉軸 4和中間轉子段組成，中間轉子段由磁鐵2和空心軸1組成，磁鐵2放置在空心軸1內部，能使轉軸具有穩定磁極的同時具有較高的高速運轉能力，磁鐵2套入空心軸1內的間隙填充膠水，降低因尺寸精度產生的工藝成本，磁鐵2封閉在空心軸1內部，磁鐵2是圓柱形實心磁鐵，使得各個方向的離心力相互抵消，對空心軸1沒有因為離心力產生的壓力，避免造成磁鐵2脫離，中間轉子段的兩端分別和實心轉軸 3及實心轉軸 4焊接在一起，整體軸徑相當于轉子外徑，臨界轉速較高，可以運行到較高的轉速，對焊接后的轉子進行外圓磨削，在磨削轉子外表面之前尺寸精度較低，容易實現產品較高的一致性和可靠性。

上述實施例僅例示性說明本實用新型的原理，以及部分運用的實施例，對

于本領域的技術人員在本實用新型技術方案的啟發下，設計出類似的技術方案，而達到上述技術的效果的，均屬于本實用新型的保護范圍。