[實用新型]一種自行車控制線微調(diào)裝置

有效

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• 申請日: 2016-11-09
• 公開（公告）號: CN206243375U
• 公開（公告）日: 2017-06-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 秦輝;宋國棟;李春成
• 申請（專利權(quán)）人: 北京野獸科技有限公司
• 主分類號: B62M25/04
• 分類號: B62M25/04;B62L3/02
• 代理公司: 深圳市道臻知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司44360
• 代理人: 陳琳,于艷玲

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于自行車配件領(lǐng)域，具體涉及一種自行車控制線微調(diào)裝置。

背景技術(shù)

自行車控制線主要包括剎車線和變速線，控制線主要為套有導(dǎo)管的鋼絲。一般手剎或變速時，導(dǎo)管一端被抵頂，鋼絲被拉伸，當(dāng)鋼絲使用一段時間以后會慢慢的變長，控制線的導(dǎo)管不能有效抵緊，導(dǎo)致剎車時手感變差，變速時換擋困難。目前，只能通過更換控制線從而達到重新調(diào)整控制線的松緊程度，這樣提高了自行車的維護難度、維護費用，同時也大量的浪費了線材。

實用新型內(nèi)容

本實用新型要解決的技術(shù)問題在于，提供一種自行車控制線微調(diào)裝置，旨在解決控制線的鋼絲在使用一段時間以后會慢慢的變長，導(dǎo)致剎車時手感變差，變速時換擋困難的問題。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：提供一種自行車控制線微調(diào)裝置，包括安裝座和用于控制線鋼絲穿過的移動管，所述安裝座開設(shè)有螺紋孔，所述移動管通過螺紋旋轉(zhuǎn)連接在螺紋孔中，旋轉(zhuǎn)移動管，其沿軸向移動。

進一步地，所述微調(diào)裝置還包括旋轉(zhuǎn)件，所述旋轉(zhuǎn)件可滑動的套設(shè)在移動管外，并可帶動移動管轉(zhuǎn)動。

進一步地，所述移動管的外壁沿其軸向切割形成至少一個滑動平面，所述旋轉(zhuǎn)件開設(shè)有內(nèi)輪廓與移動管外輪廓相配合的第一通孔。

進一步地，所述安裝座包括底座以及垂直安裝在底座上的第一立板和第二立板，所述第一立板與第二立板相對間隔設(shè)置，所述螺紋孔設(shè)置在第一立板上，所述第二立板上開設(shè)有與螺紋孔同軸的第二通孔，所述旋轉(zhuǎn)件設(shè)置在第一立板與第二立板之間，所述移動管依次穿過螺紋孔、第一通孔以及第二通孔。

進一步地，所述第一立板上還開設(shè)有用于限位控制線的沉頭孔，所述沉頭孔的軸線與所述螺紋孔的軸線平行，并位于螺紋孔的上方，所述第二立板頂部開設(shè)有線槽。

本實用新型還提供一種自行車控制線微調(diào)裝置，包括安裝座、用于控制線鋼絲穿過的移動管以及旋轉(zhuǎn)件，所述安裝座包括底座以及垂直安裝在底座上的第一立板和第二立板，所述第一立板與第二立板相對間隔設(shè)置并分別開設(shè)有第一通孔和第二通孔，所述旋轉(zhuǎn)件開設(shè)有螺紋孔并設(shè)置在第一立板與第二立板之間，所述移動管穿過第一通孔和第二通孔，并與螺紋孔螺紋連接。

進一步地，所述自行車控制線微調(diào)裝置還包括自鎖結(jié)構(gòu)，所述自鎖結(jié)構(gòu)包括止扣、動扣以及用于為動扣提供彈性力的彈性件，所述移動管可滑動的依次穿過止扣和動扣，所述止扣與動扣相互扣合，所述止扣固定安裝在安裝座上，當(dāng)移動管帶動動扣轉(zhuǎn)動時，所述動扣與止扣分離或扣合。

進一步地，所述動扣與止扣相互接觸的端面分別為凹凸形的波浪面。

進一步地，所述移動管的一端設(shè)置有用于套設(shè)控制線導(dǎo)管的套管。

進一步地，所述套管外壁設(shè)置有凸起的限位環(huán)，所述彈性件設(shè)置在所述動扣與限位環(huán)之間。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的自行車控制線微調(diào)裝置，將控制線的鋼絲穿過移動管，控制線的導(dǎo)管被擋在移動管的一端。由于移動管螺紋連接在安裝座的螺紋孔中，通過旋轉(zhuǎn)件移動管，從而使移動管發(fā)生軸向的移動。當(dāng)移動管向控制線導(dǎo)管一端移動時，能夠抵緊控制線的導(dǎo)管，避免控制線的鋼絲變長，導(dǎo)致剎車時手感變差，變速時換擋困難的問題。

附圖說明

下面將結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明，附圖中：

圖1是本實用新型提供的自行車控制線微調(diào)裝置的立體示意圖；

圖2是圖1中微調(diào)裝置的分解示意圖；

圖3是圖1中微調(diào)裝置的剖視示意圖；

圖4是圖2中止扣與動扣的分解示意圖。

具體實施方式

現(xiàn)結(jié)合附圖，對本實用新型的較佳實施例作詳細說明。

實施例一

如圖1至3所示，本實施例的一種自行車控制線微調(diào)裝置，包括安裝座10和用于控制線1鋼絲2穿過的移動管20。安裝座10開設(shè)有螺紋孔11，移動管20通過螺紋旋轉(zhuǎn)連接在螺紋孔11中，通過旋轉(zhuǎn)移動管20使其沿軸向移動。將控制線的鋼絲2穿過移動管20，控制線的導(dǎo)管3被擋在移動管20的一端。由于移動管20螺紋連接在安裝座10的螺紋孔11中，旋轉(zhuǎn)移動管20使移動管20沿軸向移動；當(dāng)移動管20向控制線1導(dǎo)管3一端移動時，能夠抵緊控制線的導(dǎo)管3，避免控制線1的鋼絲2變長后，導(dǎo)致剎車時手感變差，變速時換擋困難的問題，進而大大降低自行車的維護難度和維護費用。