[實用新型]一種飛行器槳面調節機構

有效

• 申請號: 201621209528.0
• 申請日: 2016-11-08
• 公開（公告）號: CN206265303U
• 公開（公告）日: 2017-06-20
• 發明（設計）人: 楊國社;趙偉
• 申請（專利權）人: 瀚倫貝爾通用航空器有限公司
• 主分類號: B64C27/52
• 分類號: B64C27/52
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種飛行器槳面調節機構，螺旋槳(1)，所述的螺旋槳(1)固定在槳軸(2)的上端，其特征在于，還包括固定于大梁一端的軸承座(10)，所述軸承座(10)的上下兩側分別安裝有軸承一(9)和軸承二(14)；所述的軸承一(9)的內圈和軸承二(14)的內圈之間安裝有球籠外套(15)，所述的軸承一(9)和軸承二(14)之間安裝有皮帶輪(11)，所述的球籠外套(15)與皮帶輪(11)固定連接；所述的球籠外套(15)的上端固定連接有底托(19)，所述的底托(19)的上表面設有鋼珠一(20)，所述的鋼珠一(20)安裝在槳軸(2)的尾端中心孔處；所述的槳軸(2)的中部和下端分別安裝有軸套(25)和滾動體(22)，所述的軸套(25)的兩端安裝有軸承三(24)和軸承四(26)，所述的軸承三(24)和軸承四(26)固定安裝在軸座(5)內，所述的軸座(5)通過鋼珠二(6)與外球罩(7)配合連接，所述的外球罩(7)固定設置在軸承座(10)的上表面，所述的軸座(5)通過端蓋(3)固定連接有懸臂推桿(27)的一側，所述的懸臂推桿(27)鉸鏈連接有推桿(18)，所述的推桿(18)安裝在推桿安裝座(21)上，所述的推桿安裝座(21)與軸承座(10)固定連接。

2.根據權利要求1所述的一種飛行器槳面調節機構，其特征在于，所述的軸承座(10)為叉狀結構，所述的軸承一(9)和軸承二(14)分別安裝在叉狀結構的上側和下側。

3.根據權利要求2所述的一種飛行器槳面調節機構，其特征在于，所述的叉狀結構的最遠端內部安裝有支撐柱(17)。

4.根據權利要求1所述的一種飛行器槳面調節機構，其特征在于，所述的軸承一(9)和皮帶輪(11)之間設有軸環一(16)；所述的皮帶輪(11)與軸承二(14)之間設有軸環二(12)。

5.根據權利要求1所述的一種飛行器槳面調節機構，其特征在于，所述的底托(19)的上表面呈內球形，所述的鋼珠一(20)安裝在底托(19)上表面內球的最低處。

6.根據權利要求1所述的一種飛行器槳面調節機構，其特征在于，所述的軸座(5)的外部為外球形結構。

7.根據權利要求1所述的一種飛行器槳面調節機構，其特征在于，所述的外球罩(7)的內部為外球形結構；所述的外球罩(7)的內側設有一環形槽，所述的鋼珠二(6)安裝在所述的環形槽內。

8.根據權利要求1所述的一種飛行器槳面調節機構，其特征在于，所述的端蓋(3)和懸臂推桿(27)之間通過螺栓二(28)固定連接。

9.根據權利要求1所述的一種飛行器槳面調節機構，其特征在于，所述的槳軸(2)與端蓋之間設有軸套(4)。

10.根據權利要求1所述的一種飛行器槳面調節機構，其特征在于，所述的軸承座(10)和其上端的外球罩(7)通過螺栓一(8)固定連接，所述的軸承座(10)的下端設有下端蓋(13)。