[實用新型]一種汽車LED大燈

有效

• 申請號: 201621201027.8
• 申請日: 2016-11-07
• 公開（公告）號: CN206145561U
• 公開（公告）日: 2017-05-03
• 發明（設計）人: 劉海紅
• 申請（專利權）人: 劉海紅
• 主分類號: F21S8/10
• 分類號: F21S8/10;F21V21/14;F21V7/00;F21Y115/10;F21W101/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及不銹鋼方管生產設備技術領域，具體是一種汽車LED大燈。

背景技術

車燈是車輛照明用的工具，可以分為前車燈，后車燈，轉向燈，車牌照明燈等。車燈在車輛安全行駛的過程中起了重要的作用。隨著社會的進步，汽車對于人們的生活越來越重要，人們的活動范圍也隨之擴大，常常需要在夜間開車，現有的汽車的車燈有一部分仍然是傳統的高亮度燈泡，這種燈泡發光強度大，也有一部分汽車車燈使用 LED 發光二極管作為汽車車燈的發光源。

夜間行駛車燈起著至關重要的作用，目前汽車上的所有大燈盡管在節能和亮度上有非常的突破，但是汽車在行駛的過程中，比如轉彎和經過起伏很大路面時，車燈只能一直保持與車身的方向一直，往往不能準確的照射到駕駛的路面，這給駕駛人員，尤其是越野駕駛人員的生命安全帶來嚴重威脅。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有技術的缺陷，提供一種汽車LED大燈。

為解決上述技術問題，本實用新型提供以下技術方案：一種汽車LED大燈，包括燈座和動力裝置，所述燈座內設有卡槽，所述卡槽內安裝有LED大燈，所述LED大燈包括殼體和設置在殼體一側的配光鏡，所述配光鏡與殼體之間設有密封環，所述LED大燈內部設有反射層、LED燈組和近遠光燈變換器，所述反射層呈圓錐型結構，所述LED燈組固定設置在所述反射層構成的圓錐型的空腔內，所述近遠光燈變換器的一端通過導線與所述LED燈組連接，所述近遠光燈變換器的另一端通過導線與汽車大燈控制系統連接，所述LED大燈的尾部設有連接塊，所述連接塊上設有球型接頭，所述動力裝置包括相互垂直的縱向伸縮桿和橫向伸縮桿，所述球型接頭與縱向伸縮桿和橫向伸縮桿的活塞桿連接，所述縱向伸縮桿和橫向伸縮桿上分別對應設有第一電機和第二電機。

進一步的，所述LED燈組上設有若干均勻排布的LED燈粒。

進一步的，所述反射層的內層采用鋁箔制成。

進一步的，所述LED大燈采用真空成型。

進一步的，所述燈座與所述LED大燈之間活動連接

本進一步的，實用新型與現有技術相比具有的有益效果是：該實用新型與傳統的車燈相比可以上下左右活動，汽車車燈的動力裝置與汽車方向盤轉向系統及汽車水平系統相連，智能的調節車燈的轉向，保證車燈照射到需要觀察的位置，增加了安全性。

附圖說明

圖1為本實用新型內部結構示意圖；

圖2為本實用新型背面結構示意圖；

圖3為本實用新型LED燈組示意圖。

圖中標號為：1-LED大燈；2-LED燈組；21-LED燈粒；3-燈座；4-反射層；5-球型接頭；6-導線；7-連接塊；8-近遠光燈變換器；9-密封環；10-橫向伸縮桿；11-第二電機；12-第一電機；13-縱向伸縮桿；14-殼體；15-卡槽；16-配光鏡。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

如圖1-3所示的一種汽車LED大燈，包括燈座3和動力裝置，所述燈座3內設有卡槽15，所述卡槽15內安裝有LED大燈1，所述LED大燈1包括殼體14和設置在殼體14一側的配光鏡16，所述配光鏡16與殼體14之間設有密封環9，所述LED大燈1內部設有反射層4、LED燈組2和近遠光燈變換器8，所述反射層4呈圓錐型結構，所述LED燈組2固定設置在所述反射層4構成的圓錐型的空腔內，所述近遠光燈變換器8的一端通過導線6與所述LED燈組2連接，所述近遠光燈變換器8的另一端通過導線6與汽車大燈控制系統連接，所述LED大燈1的尾部設有連接塊7，所述連接塊7上設有球型接頭5，所述動力裝置包括相互垂直的縱向伸縮桿13和橫向伸縮桿10，所述球型接頭5與縱向伸縮桿13和橫向伸縮桿10的活塞桿連接，所述縱向伸縮桿13和橫向伸縮桿10上分別對應設有第一電機12和第二電機11。

所述LED燈組2上設有若干均勻排布的LED燈粒21，所述反射層4的內層采用鋁箔制成，便于散熱，所述LED大燈1采用真空成型，所述燈座3與所述LED大燈1之間活動連接。