[實用新型]一種具有連桿機構的特種車梯形前風窗防護裝置

有效

• 申請號: 201621198925.2
• 申請日: 2016-11-07
• 公開（公告）號: CN206217586U
• 公開（公告）日: 2017-06-06
• 發明（設計）人: 王勇;唐火紅;于灑;葛園園;王玉保
• 申請（專利權）人: 合肥工業大學
• 主分類號: B60J1/20
• 分類號: B60J1/20
• 代理公司: 常州佰業騰飛專利代理事務所(普通合伙)32231
• 代理人: 袁媛

技術領域

本實用新型涉及特種車防護裝置領域，具體是涉及一種具有連桿機構的特種車梯形前風窗防護裝置。

背景技術

隨著科技的發展，特種車對防護裝置的要求越來越高，國外的特種車前風窗擋風玻璃前大部分都已經配上防護裝置，而國內的特種車前風窗只有擋風玻璃，沒有任何防護裝置，這使得當特種車遇到特殊情況時，駕駛員會處于危險情況。目前，國內已經開始著手特種車前風窗防護裝置研制，特種車前風窗防護裝置設計需要解決下列問題：1.翻轉機構的設計是難點，需要簡單方便。2.需要可靠的的操縱機構，如只用駕駛室內部操縱，需要充分考慮操作力的大小、操作漸變、機械結構穿入駕駛室的接口防水等。3.對設計的防護裝置要保證駕駛室的有效視野，不能遮擋駕駛室的視野。為此，我們提出一種具有連桿機構的特種車梯形前風窗防護裝置。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有技術的缺陷，提供一種具有連桿機構的特種車梯形前風窗防護裝置，解決了現有特種車前風窗防護裝置存在結構復雜、影響駕駛室視野的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型提供以下技術方案：

一種具有連桿機構的特種車梯形前風窗防護裝置，包括側蓋板、上蓋板、防護架基座、翻轉板、手柄、手柄架、控制連桿、活動桿、翻轉連桿和底板,所述側蓋板設有兩塊，兩塊所述側蓋板頂端固定連接有上蓋板，兩塊所述側蓋板底端固定連接有底板，兩塊所述側蓋板之間活動連接有翻轉板，所述翻轉板兩端設有轉軸，并且轉軸活動連接在兩塊側蓋板上，所述翻轉板中間固定連接有上銷軸和下銷軸，所述上蓋板、底板和兩塊側蓋板一側固定連接有防護架基座，所述防護架基座中間設有立柱，所述立柱一側固定連接有支撐板多個，多個所述支撐板分為兩排固定連接在立柱一側，兩排所述支撐板之間設有活動桿，所述活動桿上活動連接有翻轉連桿，所述翻轉連桿一端活動連接在上銷軸上，所述支撐板一端活動連接在下銷軸上，所述立柱一側固定連接有手柄架，所述手柄架內活動連接有手柄，所述手柄底端活動連接有控制連桿，所述控制連桿一端活動連接在活動桿上。

進一步的，所述上蓋板長度比底板長度短。

進一步的，所述翻轉板設有多個，多個所述翻轉板均勻安裝在兩塊側蓋板上。

進一步的，所述下銷軸中心線與轉軸中心線在同一軸線上。

本實用新型與現有技術相比具有的有益效果是：

1.本前風窗防護裝置安全性、操縱性以及互換性好，上下拉動手柄，即可實現翻轉板張開或閉合，翻轉機構簡單方便。

2.防護裝置邊框寬度小，大大提高了駕駛室內的視野范圍，采用梯形前風窗，結構簡單，操作方便，操縱機構的操作性能穩定可靠。

3.優化了防護裝置的裝配工藝，使防護裝置結構簡單、緊湊、便于裝配和維修，可以縮短裝配時間10％-30％，提高工作效率。

附圖說明

圖1為本實用新型一種具有連桿機構的特種車梯形前風窗防護裝置結構示意圖。

圖2為本實用新型一種具有連桿機構的特種車梯形前風窗防護裝置的手柄架處局部示意圖。

圖3為本實用新型一種具有連桿機構的特種車梯形前風窗防護裝置的防護架基座結構示意圖。

圖4為本實用新型一種具有連桿機構的特種車梯形前風窗防護裝置的翻轉板結構示意圖。

圖5為本實用新型一種具有連桿機構的特種車梯形前風窗防護裝置的正視圖。

圖中：1-側蓋板、2-上蓋板、3-防護架基座、301-立柱、302-支撐板、4-翻轉板、401-上銷軸、402-下銷軸、403-轉軸、5-手柄、6-手柄架、7-控制連桿、8-活動桿、9-翻轉連桿、10-底板。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。