[實用新型]一種動力電池箱安裝結構

有效

• 申請號: 201621198731.2
• 申請日: 2016-11-07
• 公開（公告）號: CN206116491U
• 公開（公告）日: 2017-04-19
• 發明（設計）人: 劉飛;文鋒;王占國;周仁天
• 申請（專利權）人: 惠州市億能電子有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M2/08;H01M2/04
• 代理公司: 惠州創聯專利代理事務所(普通合伙)44382
• 代理人: 韓淑英

技術領域

本實用新型涉及動力電池領域，特別是一種動力電池箱安裝結構。

背景技術

電動汽車不僅能夠減少燃油消耗，提高經濟性，而且還能降低尾氣的排放，提高環境質量。電動汽車的關鍵技術之一是動力電池，動力電池的好壞一方面決定著電動汽車的成本，另一方面決定著電動汽車的動力性和續駛里程，這2個方面也是電動汽車與傳統的燃油汽車競爭的關鍵所鍵。電池是電動汽車的動力源，是能量的儲存裝置，也是目前制約電動汽車發展的關鍵因素。目前的動力電池箱安裝時基本上就在箱體側壁上安裝支架后與整車固定，占用較大的安裝空間，電池箱的利用空間較小。

實用新型內容

本實用新型針對現有技術問題，提供一種結構簡單、在電池箱內占用較小的空間將電池箱與整車連接固定。

本實用新型所要解決的技術問題通過以下技術方案予以實現：一種動力電池箱安裝結構，包括外框架、底殼、面蓋構成的電池箱及車架，所述底殼具有外翻沿，外框架對應設有圍梁，底殼固定在外框架內其外翻沿與外框架的圍梁搭接，面蓋扣合在底殼的上方，其特征在于：所述外框架上的圍梁及底殼的外翻沿、面蓋、車架對應設置多個通孔，通過螺栓從下依次穿過外框架的圍梁、底殼的外翻沿、面蓋及車架，另一端通過螺母鎖緊，將電池箱固定于車架上。

優選的，所述外框架的圍梁為空心法蘭梁，其內部對應設置通孔的位置設有第一支撐套筒。

優選的，所述面蓋對應底殼外翻沿的通孔位置設有面蓋支架，每個面蓋支架的內側均設有第二支撐套筒，螺栓依次通過外框架的第一支撐套筒、底殼外翻沿的通孔以及面蓋上的第二支撐套筒和車架的通孔后固定。

優選的，所述底殼與面蓋相接觸的外邊沿上設有密封墊。

附圖說明

圖1為本實用新型動力電池箱結構實施例整體組裝圖；

圖2為本實用新型動力電池箱結構實施例車架圖；

圖3為本實用新型動力電池箱結構實施例電池箱爆炸圖；

圖4為圖2中A-A′正視剖面局部放大圖。

具體實施方式

為使本領域技術人員更好地理解本實用新型，下面結合實施例和附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖1-4所示，一種動力電池箱的安裝結構包括外框架1、底殼2、面蓋3構成的電池箱及車架4，底殼2四周是外翻沿5，在外翻沿上設有多個通孔，外框架1上設有圍梁6，底殼2焊接固定在外框架1的里面，底殼2的外翻沿5與外框架1的圍梁6搭接，面蓋3扣合在底殼2上。所述外框架1四周的圍梁6是空心的法蘭梁，在法蘭梁的內部設有多個通孔，與通孔對應位置上設有第一支撐套筒7，所述第一支撐套筒7垂直焊接在空心法蘭梁6的內側，所述面蓋3對應底殼2外翻沿5的通孔位置設有面蓋支架8，每個面蓋支架8的內側均設有第二支撐套筒10，底殼2與面蓋3相接觸的外邊沿上設有密封墊9，提高了整個電池箱的防水防塵等級，其中，車架4的四周上有凹槽，該凹槽內設有多個與第二支撐套筒10對應的通孔。

螺栓11的一端卡在法蘭梁上第一支撐套筒7的下方，另一端由下往上依次穿過外框架法蘭梁上的第一支撐套筒7、底殼2外翻沿上的通孔、面蓋3上的面蓋支架8與第二支撐套筒10、車架4凹槽內的通孔后在車架4的凹槽內通過螺母12鎖緊固定，將電池固定在車架上。

上述實施例為本實用新型的具體實施例，其描述較為具體和詳細，但并不因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應當指出的是，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些顯而易見的替換形式均屬于本實用新型的保護范圍。