[實用新型]一種電池模塊上易安裝的電芯支架

有效

• 申請號: 201621198496.9
• 申請日: 2016-11-07
• 公開（公告）號: CN206194815U
• 公開（公告）日: 2017-05-24
• 發明（設計）人: 鄧長水
• 申請（專利權）人: 福建易動力電子科技有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10
• 代理公司: 廈門市新華專利商標代理有限公司35203
• 代理人: 王園建

技術領域

本實用新型涉及電池模塊組裝領域，特別涉及一種電池模塊上易安裝的電芯支架。

背景技術

能源短缺與環境惡化問題日益嚴重，新能源行業的開發日益受到各界的廣泛關注，如今的電動車主要還是以CNG汽車、公交車居多，還有一些混合動力車輛，但是其成本較高，因此純電動車輛取代現有的常規的車輛必然成為一種趨勢，其對于改善城市環境有著重要的意義。在這種情況下，可充電電池的應用日益推廣，電池系統在電動車中得以使用。

鋰離子電池具有容量大、壽命長、重量輕，安全性能高等特點，又因為內阻小，沒有記憶效應,可串并聯組成電池組，深受消費者的青睞。隨著對鋰離子電池技術研究的不斷加深，使得鋰離子電池的一致性、安全性都達到了非常高的水準。18650電芯是一種直徑為18mm的圓柱形電池，為最早的鋰離子電芯。目前，由多個18650電芯所組成的電池包是目前世界上最成熟、最穩定的電池組合，至今仍然占據領先位置，廣泛應用于新能源電動汽車上作為動力之源。

電動車輛動力為電動系統，系統由模組組成，模組由模塊組成，其中常用的一種模塊由電芯、上電芯支架、下電芯支架和固定裝置組成，上下兩個電芯支架開設一一對應的多個電芯放置孔。安裝時，先將電芯的一端插置在下電芯支架的電芯放置孔內，然后蓋上電芯支架，蓋上時保證電芯的另一端也置于上電芯支架對應的電芯放置孔內，最后通過固定裝置將上下兩電芯支架固定牢固，電芯即可被夾緊在上電芯支架和下電芯支架之間。然而在操作時，上電芯支架蓋于下電芯支架時，位置常常發生移動，造成操作難，定位不夠準確，同時由于上電芯支架和下電芯的形狀大小差不多，在作業時往往會拿錯。因此電芯支架的結構設計，往往關系到組裝的難易與工時的長短。

鑒于此，本發明人為此研制出一種電池模塊上易安裝的電芯支架，有效的解決了上述問題，本案由此產生。

實用新型內容

本實用新型提供的一種電池模塊上易安裝的電芯支架，該電芯支架可同時作為電池模塊的上電芯支架和下電芯支架，且增加扣合的結構，方便安裝的定位固定，提升了電池模塊的安裝效率。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案如下：

一種電池模塊上易安裝的電芯支架，包括方形的板狀主體，板狀主體形成多個電芯放置孔，板狀主體方形結構的其中一中線作為對稱線，電芯放置孔相對于該對稱線對稱布置，該對稱線的兩側分別形成相配的至少一個卡扣和卡扣槽，卡扣和卡扣槽相對于該對稱線對稱布置。

所述卡扣呈一排安裝于板狀主體的側邊，卡扣槽呈一排安裝于板狀主體與所述側邊相對的另一側邊。

所述卡扣和卡扣槽均通過加高板安裝在板狀主體上。

所述多個電芯放置孔至少分一排布置。

所述板狀主體在電芯放置孔之間形成減重凹槽。

所述減重凹槽內形成高度高于減重凹槽的加強凸起。

所述板狀主體的四個側邊形成有加強凸起。

所述加強凸起的橫截面為圓形、多邊形、十字型或V字型。

所述板狀主體在電芯放置孔之間形成有偶數個支撐柱，支撐柱相對于該對稱線對稱布置，支撐柱的高度配置為，將兩電芯支架相對扣合定位固定時，兩電芯支架之間的支撐柱的端面處于相互壓緊狀態。

所述支撐柱為中空的柱形，支撐柱外壁和板狀主體之間具有加強板。

采用上述方案后，由于采用對稱的結構設計，使得本實用新型的電芯支架能夠同時作為上電芯支架和下電芯支架，從而避免錯拿的可能，提高安裝效率。具體為，電芯支架在翻轉后作為上電芯支架時，能夠與未翻轉作為下電芯支架時，二者的電芯放置孔能夠一一對應，同時作為上電芯支架上的卡扣和卡扣槽剛好也與作為下電芯支架上的卡扣槽和卡扣一一對應。

安裝時，在下電芯支架上放置好電芯后，直接將上電芯支架扣緊在下電芯支架上即可，完成定位固定，進一步提高安裝效率。

附圖說明

圖1是本實施例的結構示意圖；

圖2是本實施例同時作為上電芯支架和下電芯支架時的安裝示意圖。

標號說明

上電芯支架10,下電芯支架20,板狀主體1，對稱線2，電芯放置孔3，卡扣4，卡扣槽5，加高板6，減重凹槽7，加強凸起8，支撐柱9，加強板91。

具體實施方式

為了進一步解釋本實用新型的技術方案，下面通過具體實施例來對本實用新型進行詳細闡述。

如圖1所示，是本實用新型揭示的一種電池模塊上易安裝的電芯支架，包括方形的板狀主體1，板狀主體1方形結構的其中一中線作為對稱線2。