[實(shí)用新型]一種用于輸送工作架的連接桿

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201621196452.2
• 申請(qǐng)日: 2016-11-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206159177U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-05-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳國(guó)強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 吳國(guó)強(qiáng)
• 主分類號(hào): F16B1/00
• 分類號(hào): F16B1/00
• 代理公司: 北京科億知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11350
• 代理人: 陳正興

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及連接鈑金件的構(gòu)造，特別涉及一種用于輸送工作架的連接桿。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的用于輸送工作架的連接桿，采用的是機(jī)械折彎的橫截面呈“[”形的鈑金件，其受力不科學(xué)，強(qiáng)度低，拼接精度差，不同連接桿的內(nèi)外部尺寸難以保持統(tǒng)一，進(jìn)而導(dǎo)致后續(xù)拼接加長(zhǎng)時(shí)難以對(duì)位準(zhǔn)確，而且整體受力不均勻，強(qiáng)度不夠。另外，在拼接時(shí)，由于沒(méi)有定位結(jié)構(gòu)，不容易準(zhǔn)確對(duì)位。因此，傳統(tǒng)的用于輸送工作架的連接桿還存在許多不合理的地方，需要作出改進(jìn)完善。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)上述不足，本實(shí)用新型的目的在于，提供一種用于輸送工作架的連接桿，其構(gòu)造更加科學(xué)合理，強(qiáng)度更好，而且方便拼接加長(zhǎng)。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：一種用于輸送工作架的連接桿，包括長(zhǎng)條狀金屬桿體，該金屬桿體的橫截面呈“[”形，包括身部及設(shè)于身部?jī)啥说牡谝粰M板、第二橫板，其特征在于，所述金屬桿體的身部中央位置向內(nèi)拉伸成型有橫截面呈“︺”形的彎折部，該彎折部的寬度為金屬桿體寬度的1/4至1/3，所述金屬桿體的身部在“︺”形的彎折部的兩側(cè)，設(shè)有若干安裝長(zhǎng)孔。

進(jìn)一步，所述金屬桿體的第一橫板、第二橫板分別向內(nèi)彎折，形成有第一內(nèi)折部、第二內(nèi)折部。

進(jìn)一步，所述金屬桿體為鋁合金桿體。

進(jìn)一步，所述橫截面呈“︺”形的彎折部，其由兩側(cè)斜面及底側(cè)平面組成。

進(jìn)一步，所述底側(cè)平面占彎折部總寬度的1/3至1/2。

進(jìn)一步，所述兩側(cè)斜面的夾角為90至150°。

本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：通過(guò)在金屬桿體的身部設(shè)置橫截面呈“︺”形的彎折部，可以改善連接桿的受力性能，使得其受力更加科學(xué)合理，強(qiáng)度更好，而且該內(nèi)凹的彎折部也便于為后續(xù)加長(zhǎng)時(shí)的拼接對(duì)位提供基準(zhǔn)，精準(zhǔn)度更高，更加穩(wěn)定可靠。

下面結(jié)合附圖說(shuō)明與具體實(shí)施方式，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖一；

圖2為本實(shí)施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖二；

圖3為本實(shí)施例的橫截面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：金屬桿體1；身部11；第一橫板12；第二橫板13；第一內(nèi)折部14；第二內(nèi)折部15；彎折部2；第一斜面21；第二斜面22；底側(cè)平面23；安裝長(zhǎng)孔24。

具體實(shí)施方式

參見(jiàn)圖1至3，本實(shí)施例所提供的用于輸送工作架的連接桿，包括長(zhǎng)條狀金屬桿體1，該金屬桿體1為鋁合金桿體，其橫截面呈“[”形，包括身部11及設(shè)于身部?jī)啥说牡谝粰M板12、第二橫板13，另外，所述金屬桿體的第一橫板12、第二橫板13分別向內(nèi)彎折，形成有第一內(nèi)折部14、第二內(nèi)折部15。

所述金屬桿體1的身部11中央位置向內(nèi)拉伸成型有橫截面呈“︺”形的彎折部2，該彎折部2的寬度為金屬桿體1寬度的1/3。具體地，所述橫截面呈“︺”形的彎折部2，其由兩側(cè)斜面（第一斜面21、第二斜面22）及底側(cè)平面23組成。所述底側(cè)平面23占彎折部2總寬度的1/3。所述兩側(cè)斜面的夾角為120°。所述金屬桿體的身部在“︺”形的彎折部的兩側(cè)，設(shè)有若干安裝長(zhǎng)孔24。

上述用于輸送工作架的連接桿在用于輸送工作架的拼接裝配時(shí)，通過(guò)三角鐵進(jìn)行連接固定，即三角鐵上設(shè)有與安裝長(zhǎng)孔24相對(duì)應(yīng)的安裝長(zhǎng)孔，然后通過(guò)螺絲螺母連接鎖緊。

本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式，采用與本實(shí)用新型上述實(shí)施例相同或近似的技術(shù)特征，而得到的其他用于輸送工作架的連接桿，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。