[實用新型]多通道機車速度模擬裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201621195810.8
• 申請日: 2016-11-04
• 公開（公告）號: CN206505097U
• 公開（公告）日: 2017-09-19
• 發(fā)明（設計）人: 張如意;鄭輝;畢鑒東;董家會
• 申請（專利權）人: 中車大連機車車輛有限公司
• 主分類號: G01P21/02
• 分類號: G01P21/02
• 代理公司: 大連萬友專利事務所21219
• 代理人: 王發(fā)

技術領域

本實用新型涉及機車速度信號傳輸技術領域，具體涉及一種多通道機車速度模擬裝置。

背景技術

在機車調試過程中，需要對機車的速度顯示表盤、速度信號傳輸線路，速度信號接收系統(tǒng)進行調試。機車速度信號的正常顯示、傳輸、接收、處理是機車行車安全的重要保證。

現有技術方案1是，傳統(tǒng)的機車調試技術中，將機車速度傳感器軸頭拆除，用手動轉動軸頭的方式模擬車軸轉動產生速度信號，通過這種方法產生速度信號輸入到機車速度信號傳輸系統(tǒng)中進行調試。現有技術方案1的缺點是，速度信號的量程具有一定的局限性、且所產生的速度信號波動大。無法完成速度信號發(fā)生、傳輸、接收、處理系統(tǒng)完整調試。機車進行磁場削弱試驗時，必須對機車速度信號系統(tǒng)提供穩(wěn)定的速度信號才能試驗。當前技術方案中，無法產生穩(wěn)定的速度模擬信號，對機車的磁場削弱試驗有一定的影響。

現有技術方案2是，基于電腦PCI技術的列車速度信號模擬裝置，其組成包括：PCI功能卡、4的整數倍個電壓頻率轉換電路，電壓頻率轉換電路的電壓輸入端分別于PCI功能卡相應的電壓輸出端口電連接，電壓頻率轉換電路的頻率輸出端分別與車輛設備速度信號接收單元的相應頻率輸入端電連接。現有技術方案2的缺點是，速度信號模擬裝置需要外部為其提供工作電源，不適合場地變換使用，所設計的電路成本較高，不方便維護。上述速度模擬裝置無法完成速度信號向不同的速度信號接收裝置分別的傳輸。設計所使用的電路成本較高，不方便維護。

發(fā)明內容

本實用新型提供一種多通道機車速度模擬裝置，實現了機車速度檢測系統(tǒng)的靜態(tài)調試，做到提前排除故障。

本實用新型所采用的技術方案是多通道機車速度模擬裝置，包括用于模擬速度信號的多諧振蕩器，還包括外部控制開關1、2、3，用于控制速度模擬裝置分別輸出信號到數模盒、監(jiān)控系統(tǒng)、微機系統(tǒng)TCMS中，開關1接通時，速度模擬信號輸入到數模盒，開關2接通時，速度模擬信號輸入到監(jiān)控系統(tǒng)中，開關3接通時，速度模擬信號輸入到微機系統(tǒng)TCMS中。

所述的多諧振蕩器包括555芯片、滑動變阻器和電容，通過調節(jié)滑動變阻器和電容的大小改變模擬速度信號的數值。

所述的外部控制開關1、2、3的任意一個控制所述的555芯片的供電。

本實用新型的有益效果是：(1)實現了機車靜態(tài)時，對速度檢測系統(tǒng)進行檢測調試，保證故障早發(fā)現，早排除。避免了機車試運時檢測出速度信號系統(tǒng)故障，從而造成機車“二次試運”，引起的人力、物力的損失。(2)在機車靜態(tài)調試時，通過速度模擬裝置產生穩(wěn)定、可控的速度信號輸入到微機中，保證了機車磁場削弱試驗的條件，避免了人工轉動軸頭的方式產生速度信號作為試驗條件。節(jié)省了人力，縮短了人工作業(yè)時間。(3)這種速度模擬裝置體積小、重量輕、方便攜帶，適應各種作業(yè)場地。且該裝置由機車提供電源，不需要外部供給電源，方便調試人員調試。(4)所設計的速度模擬裝置可以模擬所有量程的速度信號，并且通過開關控制將模擬的速度信號傳輸到微機、數模盒、監(jiān)控中。

附圖說明

圖1為多通道機車速度模擬裝置原理圖。

圖2為多通道機車速度模擬裝置多通道開關電路圖。

具體實施方式

現結合附圖1和附圖2對實用新型做進一步的說明，機車正常行駛過程中，機車速度傳感器通過產生矩形方波信號傳輸到機車監(jiān)控系統(tǒng)、數模盒、微機系統(tǒng)TCMS進行顯示處理。傳感器產生方波信號，分別傳輸到上述裝置中。所設計的多通道速度模擬裝置，如圖1所示以555芯片、滑動變阻器、電容為核心，設計一種可以模擬速度信號的多諧振蕩器。這種多諧振蕩器又稱為無穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器，它沒有穩(wěn)定的輸出狀態(tài)，只有兩個暫穩(wěn)態(tài)。在電路處于某一暫穩(wěn)態(tài)后，經過一段時間可以自行觸發(fā)翻轉到另一暫穩(wěn)態(tài)。兩個暫穩(wěn)態(tài)自行相互轉換而輸出一系列矩形波。通過調節(jié)滑動電阻器、電容的值，可以間接調節(jié)方波信號的周期以及占空比，進而可以模擬不同數值的速度，所以多諧振蕩器可用作方波發(fā)生器，因此可以用來模擬機車速度信號。

所設計的速度模擬裝置通過外部開關1、2、3控制，可以實現多路模擬速度信號分時采集、輸出到機車監(jiān)控系統(tǒng)、數模盒、微機系統(tǒng)TCMS。方便單獨檢測某一通道的速度模擬系統(tǒng)是否正常工作。方便機車調試人員檢測故障，提升工作效率。

具體的，如圖2所示，多通道的互鎖開關保證了所設計的速度模擬裝置所產生的信號分別輸入到數模盒、監(jiān)控系統(tǒng)、微機系統(tǒng)TCMS中。當開關1接通時，開關電源線C、A/F與機車數模盒電源接通，由機車數模盒為其供電。速度模擬信號輸入到數模盒中；開關2接通時，開關電源線J、H與機車監(jiān)控系統(tǒng)電源接通，由機車監(jiān)控系統(tǒng)為其供電。速度模擬信號輸入到監(jiān)控系統(tǒng)中；開關3接通時，開關電源線N、M與機車的TCMS電源接通，由機車TCMS系統(tǒng)為其供電。速度模擬信號輸入到TCMS中。由此可以實現速度模擬信號的三路通道分別輸入，三路速度信號通道可以實現分別檢測調試。圖2中的4、8點位與圖1中電源線4、8點位相連接，通過開關1、2、3控制不同的通道提供電源，為圖1中的芯片供電，從而實現由機車供電的多通道速度信號模擬裝置。