[實用新型]智能交通模擬系統

有效

• 申請號: 201621195718.1
• 申請日: 2016-11-01
• 公開（公告）號: CN206271263U
• 公開（公告）日: 2017-06-20
• 發明（設計）人: 孟廣學;郭紅;邵鐵君;王曉菊;吳靜
• 申請（專利權）人: 華北科技學院
• 主分類號: G09B19/14
• 分類號: G09B19/14;G08G1/00
• 代理公司: 北京東方匯眾知識產權代理事務所(普通合伙)11296
• 代理人: 張淑賢

1.一種智能交通模擬系統，其特征在于，包括：

線路平臺，所述線路平臺上設置有車跡線模擬的道路和由所述車跡線構成的十字路口；

信號燈單元，設置在所述十字路口的位置，包括四個方向的信號燈、信號燈時間顯示模塊、信號燈控制芯片和信號燈Zigbee通信模塊；

智能小車，所述智能小車上設置有障礙物檢測模塊、車跡檢測模塊、信號燈檢測模塊、小車控制芯片和小車Zigbee通信模塊，所述障礙物檢測模塊用于檢測在所述智能小車前進方向上的障礙物而得到障礙物信號，所述車跡檢測模塊用于檢測所述車跡線而得到車跡信號，所述信號燈檢測模塊用于檢測所述智能小車前進方向上的信號燈而得到交通燈信號，所述小車控制芯片用于根據控制單元反饋的控制信號控制所述智能小車按照所述車跡線前進和停止、按照所述前進方向上的信號燈前進和停止，所述小車Zigbee通信模塊用于將所述障礙物信號、所述車跡信號和所述交通燈信號發送至所述控制單元，并接收所述控制單元反饋的控制信號；

車流量檢測單元，用于獲取所述線路平臺各個方向上的車流量信息；

所述控制單元，包括主控芯片和主控Zigbee通信模塊，所述主控芯片用于根據所述障礙物信號生成控制所述智能小車停止的控制信號、根據所述車跡信號生成控制所述智能小車按照所述車跡線前進的控制信號、根據所述車流量信息和預定的信號燈調整算法生成控制所述信號燈的控制信號。

2.根據權利要求1所述的智能交通模擬系統，其特征在于，所述車流量檢測模塊包括設置于所述車跡線上的第一低頻卡和設置于所述智能小車上的低頻讀卡器，所述智能小車經過所述第一低頻卡時，所述低頻讀卡器讀取所述第一低頻卡的標識信息并經由所述小車Zigbee通信模塊發送至所述控制單元。

3.根據權利要求1或2所述的智能交通模擬系統，其特征在于，所述信號燈單元還包括4張分別與四個方向上信號燈一一對應的第二低頻卡，4張所述第二低頻卡設置于所述四個方向，所述信號燈檢測模塊為低頻讀卡器，所述低頻讀卡器用于讀取所述第二低頻卡的標識信息并經由所述小車Zigbee通信模塊發送至所述控制單元。

4.根據權利要求1所述的智能交通模擬系統，其特征在于，所述車流量檢測模塊包括設置于所述十字路口的車流量檢測器和車流量Zigbee通信模塊，所述車流量檢測器用于檢測通過所述十字路口的車流量而得到車流量信號，所述車流量Zigbee通信模塊用于將所述車流量信號發送至所述控制單元。

5.根據權利要求1所述的智能交通模擬系統，其特征在于，所述障礙物檢測模塊為紅外線光電傳感器。

6.根據權利要求5所述的智能交通模擬系統，其特征在于，所述智能小車的車頭和車尾分別設置3個所述紅外線光電傳感器。

7.根據權利要求1所述的智能交通模擬系統，其特征在于，所述車跡檢測模塊為紅外線光電傳感器，所述線路平臺本體為白色，所述車跡線為黑線。

8.根據權利要求7所述的智能交通模擬系統，其特征在于，所述智能小車上共設置有5個所述紅外線光電傳感器，其中，1個設置在所述智能小車的車頭、2個分別設置在所述智能小車的車身兩側、2個設置在所述智能小車的車尾。

9.根據權利要求1所述的智能交通模擬系統，其特征在于，所述信號燈包括分別顯示紅、簧、綠的LED燈，所述信號燈時間顯示模塊為雙位數數碼管。

10.根據權利要求1所述的智能交通模擬系統，其特征在于，還包括：

交通信息顯示單元，包括點陣屏、顯示芯片和顯示Zigbee通信模塊，所述顯示Zigbee通信模塊用于接收所述控制單元的車流量信息，所述點陣屏用于顯示所述車流量信息。