[實(shí)用新型]車燈燈體以及安裝螺母在車燈燈體上的裝配結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201621195418.3
• 申請(qǐng)日: 2016-11-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206257578U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-06-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陸磊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 武漢通暢汽車電子照明有限公司
• 主分類號(hào): F21S8/10
• 分類號(hào): F21S8/10;F21V17/16;F21V17/12
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種車燈燈體以及安裝螺母在這種車燈燈體上的裝配結(jié)構(gòu)，尤其涉及汽車燈具內(nèi)部零部件裝配結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，屬于汽車制造技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

在現(xiàn)代汽車車燈制造業(yè)中，安裝螺母是用于將汽車燈具固定在汽車車身上的重要零件。由于燈具燈體上用于裝配安裝螺母的座孔的位置通常都在燈體內(nèi)部較深處，因此將安裝螺母裝配到燈具燈體上時(shí)一般采用盲裝(一種無(wú)法直接看到裝配過(guò)程的安裝方式)，不僅不方便操作，而且還容易安裝不到位，如果能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)沒(méi)有安裝到位，需要手工轉(zhuǎn)動(dòng)安裝螺母直至使其上的兩條凸筋剛好嵌入到座孔的兩個(gè)卡槽中實(shí)現(xiàn)安裝到位，因此嚴(yán)重影響生產(chǎn)效率并增加生成成本，如果不能被發(fā)現(xiàn)，其最直接的結(jié)果就是安裝螺母與燈具燈體的連接強(qiáng)度低，這將直接影響到燈具總成與汽車車身的連接強(qiáng)度。而當(dāng)安裝螺母與燈具燈體配合不良時(shí)，就會(huì)嚴(yán)重影響產(chǎn)品的質(zhì)量。同時(shí)，過(guò)多的不良率也提高了產(chǎn)品的生產(chǎn)成本，減少了公司利潤(rùn)，以及影響了公司的形象。

發(fā)明內(nèi)容

為克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實(shí)用新型提供了一種車燈燈體以及安裝螺母在車燈燈體上的裝配結(jié)構(gòu)，能方便安裝螺母的盲裝，并能杜絕安裝螺母安裝不到位。

本實(shí)用新型的主要技術(shù)方案有：

一種車燈燈體，其為一體注塑成型，包括燈體本體，所述燈體本體上設(shè)有若干座孔，所述座孔為上大下小的階梯形通孔，所述座孔的孔口開(kāi)設(shè)在所述燈體本體的內(nèi)側(cè)壁面上，靠近所述孔口的孔段和遠(yuǎn)離所述孔口的孔段分別為上孔段和下孔段，上、下孔段間形成圓環(huán)形臺(tái)階面，所述下孔段上部孔壁上左右各設(shè)有一個(gè)豎向延伸的卡槽，所述卡槽的上端開(kāi)口于所述圓環(huán)形臺(tái)階面上，所述卡槽的前、后側(cè)壁各自通過(guò)一傾斜平面與所述圓環(huán)形臺(tái)階面銜接，所述卡槽的上端開(kāi)口呈擴(kuò)口結(jié)構(gòu)。

所述下孔段可以為上大下小的錐孔。

所述卡槽連同所述卡槽的上端開(kāi)口部分優(yōu)選為前后對(duì)稱，對(duì)稱中心平面經(jīng)過(guò)所述座孔的軸線。

所述卡槽的三個(gè)豎向側(cè)壁優(yōu)選設(shè)置有上大下小的拔模斜度。

所述傾斜平面優(yōu)選與經(jīng)過(guò)所述座孔的軸線的前后延伸的平面相垂直。

所述傾斜平面與所述圓環(huán)形臺(tái)階面的夾角可以在30-60度之間，優(yōu)選為呈45度角。

所述傾斜平面在所述圓環(huán)形臺(tái)階面上的投影的前后長(zhǎng)度優(yōu)選為不小于所述卡槽槽口的前后寬度。

一種安裝螺母在車燈燈體上的裝配結(jié)構(gòu)，包括安裝螺母和燈體，所述燈體為上述任意一種車燈燈體，所述安裝螺母安裝于所述座孔中，所述安裝螺母包括螺母頭部和螺母主體，螺母頭部和螺母主體之間的圓環(huán)形臺(tái)階面貼合在所述上、下孔段間形成的圓環(huán)形臺(tái)階面上，螺母主體包括上大下小的上、下柱段，上柱段上部外徑上左右各設(shè)有一個(gè)豎向延伸的凸筋，所述凸筋對(duì)應(yīng)插接在相應(yīng)的所述座孔的兩個(gè)所述卡槽中，所述安裝螺母通過(guò)超聲波焊接固定在所述座孔中，所述安裝螺母上設(shè)有中心螺紋孔，所述中心螺紋孔是開(kāi)口朝下的盲孔，下柱段的外表面為圓柱面，下柱段的壁厚由上到下逐漸變薄。

所述上柱段優(yōu)選設(shè)置成上大下小的圓錐臺(tái)結(jié)構(gòu)，且其側(cè)面設(shè)有外螺紋。

本實(shí)用新型的有益效果是：

向本實(shí)用新型所述的車燈燈體上裝配所述安裝螺母，即使是盲裝，也可以方便地進(jìn)行安裝操作，更重要的是還能有效杜絕安裝螺母與燈具燈體配合不良的情況出現(xiàn)，從而杜絕后續(xù)燈具總成與汽車車身的安裝強(qiáng)度不足而引起的質(zhì)量問(wèn)題，大大提高生產(chǎn)效率及經(jīng)濟(jì)效益。

所述車燈燈體上安裝螺母的座孔結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，僅僅需要在已有燈體模具上進(jìn)行簡(jiǎn)單的修改就能實(shí)現(xiàn)對(duì)本實(shí)用新型的車燈燈體的注塑成型。

附圖說(shuō)明

圖1是所述車燈燈體上安裝螺母座孔的一個(gè)實(shí)施例的俯視圖；

圖2是圖1的以前后對(duì)稱中心平面剖切得到的剖視圖；

圖3是圖1的A-A旋轉(zhuǎn)剖面圖；

圖4是安裝螺母在本實(shí)用新型的所述車燈燈體上的裝配結(jié)構(gòu)的示意圖(以前后對(duì)稱中心平面剖切)；

圖5是安裝螺母在本實(shí)用新型的所述車燈燈體上的裝配結(jié)構(gòu)的示意圖(以左右對(duì)稱中心平面剖切)。

具體實(shí)施方式