[實用新型]全液控多檔位工程機械變速箱

有效

• 申請號: 201621194911.3
• 申請日: 2016-10-28
• 公開（公告）號: CN206130004U
• 公開（公告）日: 2017-04-26
• 發明（設計）人: 萬斌輝;趙同濤;邵澤通
• 申請（專利權）人: 山東金利特橋箱有限公司
• 主分類號: F16H3/093
• 分類號: F16H3/093;F16H57/023
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司11212
• 代理人: 王新生

1.一種全液控多檔位工程機械變速箱，包括變速箱體和設在變速箱體內的動力輸入機構、傳動機構和動力輸出機構；所述動力輸入機構包括輸入軸(2)和固定安裝在輸入軸(2)上的輸入齒輪(1)；所述動力輸出機構包括輸出軸(11)和固定安裝在輸出軸(11)上的輸出齒輪(19)；其特征在于：所述傳動機構包括前進檔離合器軸(4)、倒檔離合器軸(7)、中間離合器軸(10)、前進檔盤古齒輪(5)、倒檔盤古齒輪(8)、一檔盤古齒輪(14)、二檔盤古齒輪(17)、三檔盤古齒輪(18)和傳動齒輪(16)；所述輸入齒輪(1)同時與前進檔盤古齒輪(5)、倒檔盤古齒輪(8)相嚙合；所述前進檔離合器軸(4)上安裝有前進檔離合器(3)和一檔離合器(13)，所述前進檔離合器(3)、一檔離合器(13)分別為同一個離合器齒圈的兩個工作腔；所述倒檔離合器軸(7)安裝有倒檔離合器(6)和二檔離合器(15)，所述倒檔離合器(6)、二檔離合器(15)分別為同一個離合器齒圈的兩個工作腔；所述倒檔離合器(6)與前進檔離合器(3)相嚙合；

所述前進檔盤古齒輪(5)可通過離合器片與前進檔離合器(3)相連接，所述倒檔盤古齒輪(8)可通過離合器片與倒檔離合器(6)相連接；所述一檔盤古齒輪(14)與一檔離合器(13)相連接，同時與二檔盤古齒輪(17)相嚙合；所述二檔盤古齒輪(17)與二檔離合器(15)相連接，同時與傳動齒輪(16)固定為一體；所述傳動齒輪(16)與三檔盤古齒輪(18)相嚙合；所述三檔盤古齒輪(18)同時與輸出齒輪(19)相嚙合；

所述中間離合器軸(10)上固定安裝有三檔離合器(9)，所述三檔離合器(9)與倒檔離合器(6)相嚙合。

2.根據權利要求1所述的全液控多檔位工程機械變速箱，其特征在于：所述輸出軸的兩端上分別連接有一號輸出法蘭盤(12)和二號輸出法蘭盤(20)。

3.根據權利要求1或2所述的全液控多檔位工程機械變速箱，其特征在于：所述變速箱體上設有通過油管分別向前進檔離合器(3)、倒檔離合器(6)、一檔離合器(13)、二檔離合器(15)、三檔離合器(9)供油的液控操縱閥或者電液比例操縱閥。