[實用新型]一種用于汽車發電機的氣動夾具測試臺

有效

• 申請號: 201621194602.6
• 申請日: 2016-11-07
• 公開（公告）號: CN206161813U
• 公開（公告）日: 2017-05-10
• 發明（設計）人: 張傳勝
• 申請（專利權）人: 張傳勝
• 主分類號: G01R31/34
• 分類號: G01R31/34;G01R1/04
• 代理公司: 威?？菩菍＠聞账?7202
• 代理人: 于濤

1.一種用于汽車發電機的氣動夾具測試臺，其特征在于：包括底座，工作臺經支撐桿設置于所述底座的上方，在所述工作臺的一端套接活動套，活動夾板與所述活動套相連接，所述活動套由設置于所述工作臺下部的第一氣缸控制活動，所述工作臺上還固定安裝有與所述活動夾板相匹配使用的固定夾板，在所述工作臺上還設有電機，第二氣缸設置于所述工作臺的側面，所述第二氣缸與搖桿的下端相連接以控制所述搖桿活動，所述搖桿的下端部與所述工作臺相鉸接，所述搖桿的上端設有張緊輪，傳動帶的一側繞于電機，經所述張緊輪，其另一側繞于待測試發電機上；所述氣動夾具測試臺還包括控制箱，所述控制箱經固定于所述工作臺上的連接桿進行固定連接；所述控制箱的電路包括用于外接電源的電源連接端，所述電源連接端經急停開關與第一直流變壓器相連接，在所述電源連接端與所述第一直流變壓器的連接線路上分別串聯第一保險絲和第二保險絲，第一指示燈連接至所述第一直流變壓器的輸出端，疊加開關的動端連接至所述第一直流變壓器輸出端的負極，所述疊加開關包括四個擋位，其中“0”擋位為空擋，所述疊加開關的“1”、“2”以及“3”擋位分別經第一繼電器、第二繼電器以及第三繼電器的線圈連接至所述第一直流變壓器輸出端的正極，所述第一繼電器以及第二繼電器的常開觸點分別控制所述第一氣缸以及第二氣缸的工作狀態，所述第一直流變壓器輸出端的正極還經第四繼電器的線圈以及第一控制開關連接至所述第一直流變壓器輸出端的負極，所述電機的正負端分別經所述第三繼電器的第一常開觸點以及第二常開觸點連接至所述第一直流變壓器輸入端的正負極；第二直流變壓器輸入端的正負極對應連接至所述第一直流變壓器輸入端的正負極，所述第二直流變壓器輸出端連接至第一電子調壓器的輸入端，所述第一電子調壓器輸出端的正極引出第三接線端，其負極接至地端，第一電壓表接于所述第一電子調壓器的輸出端，第三控制開關的動端經第二電壓表接地端，所述第三控制開關的第一不動端引出第五接線端，所述第三控制開關的第二不動端引出第六接線端，該第二不動端還經負載電阻以及第四繼電器的常開觸點接至地端。

2.根據權利要求1所述的用于汽車發電機的氣動夾具測試臺，其特征在于：所述活動夾板與固定夾板的結構相同，所述活動夾板包括背板，在所述背板的兩側分別設有與所述背板相垂直的第一側板以及第二側板，在所述背板的下端還設有底板。

3.根據權利要求2所述的用于汽車發電機的氣動夾具測試臺，其特征在于：所述活動夾板的底板中部經銷軸與所述活動套相連接。

4.根據權利要求1所述的用于汽車發電機的氣動夾具測試臺，其特征在于：所述第二直流變壓器輸出端還連接至第二電子調壓器的輸入端，所述第二電子調壓器輸出端的正極引出第七接線端，其負極接至地端，其負極還引出第八接線端，第三電壓表接于所述第二電子調壓器的輸出端。

5.根據權利要求4所述的用于汽車發電機的氣動夾具測試臺，其特征在于：第二控制開關的第一不動端連接于所述第一電子調壓器輸出端的正極，所述第二控制開關的第二不動端連接于地端，所述第二控制開關的動端經第二指示燈引出第四接線端。