[實用新型]電池管理系統

有效

• 申請號: 201621193464.X
• 申請日: 2016-10-28
• 公開（公告）號: CN206336142U
• 公開（公告）日: 2017-07-18
• 發明（設計）人: 郭城序;尹旭勇;涂天祥
• 申請（專利權）人: 廣東恒沃動力科技有限公司
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18
• 代理公司: 北京天盾知識產權代理有限公司11421
• 代理人: 林曉宏

【技術領域】

本實用新型涉及電動汽車技術領域，尤其涉及一種應用于電動汽車的電池管理系統。

【背景技術】

目前，電動汽車的BMS(Battery Management System，電池管理系統)普遍沒有低功耗模式，因此，BMS的主控模塊無法接常電。當不使用電動汽車時，BMS的主控模塊斷電不工作，電動汽車的電池包處于失控狀態。當電動汽車長期不使用時，電池包長期處于失控狀態，容易引發安全事故。

鑒于以上內容，實有必要提供一種新型的電池管理系統以克服以上缺陷。

【發明內容】

本實用新型的目的是提供一種低功耗且具有自動喚醒功能的電池管理系統。

為了實現上述目的，本實用新型提供一種電池管理系統，所述電池管理系統包括主控模塊及給所述主控模塊供電的供電電路，所述主控模塊包括微控制單元，所述供電電路包括開關模塊、第一電壓轉換模塊及第二電壓轉換模塊，所述第一電壓轉換模塊與所述主控模塊相連，并通過所述開關模塊與外接電源相連，所述第二電壓轉換模塊與所述外接電源及所述微控制單元相連，所述微控制單元與所述開關模塊相連，所述第一電壓轉換模塊將所述外接電源的電壓轉換成所述主控模塊所需的多路電壓，并為所述主控模塊供電，所述第二電壓轉換模塊將所述外接電源的電壓轉換成所述微控制單元所需的電壓，并為所述微控制單元供電，當所述微控制單元沒有接收到充電信號、放電信號及喚醒信號時，所述微控制單元控制所述開關模塊斷開，所述外接電源不給所述第一電壓轉換模塊供電，所述第一電壓轉換模塊不給所述主控模塊供電，所述微控制單元進入休眠狀態，當所述微控制單元接收到所述充電信號、所述放電信號或所述喚醒信號時，所述微控制單元控制所述開關模塊閉合，所述外接電源通過所述開關模塊給所述第一電壓轉換模塊供電，所述第一電壓轉換模塊給所述主控模塊供電。

進一步地，所述開關模塊包括第一光耦合器及第一電子開關，所述第一光耦合器包括第一發光元件及第一受光元件，所述第一發光元件的第一端與所述微控制單元相連，以接收所述微控制單元輸出的控制信號，所述第一發光元件的第二端通過第一電阻接地，所述第一受光元件的第一端與所述第一電子開關的第一端相連，并通過第二電阻與所述外接電源的正極相連，所述第一受光元件的第二端通過第三電阻與所述外接電源的負極相連，所述第一電子開關的第二端與所述第一電壓轉換模塊相連，所述第一電子開關的第三端與所述外接電源的正極相連，當所述微控制單元控制所述第一發光元件發光時，所述第一受光元件導通，所述第一電子開關導通，所述外接電源通過所述第一電子開關給所述第一電壓轉換模塊供電。

進一步地，所述第一發光元件為發光二極管，所述第一發光元件的第一端及第二端分別對應所述發光二極管的陽極及陰極，所述第一受光元件為光敏三極管，所述第一受光元件的第一端及第二端分別對應所述光敏三極管的集電極及發射極。

進一步地，所述第一電子開關為PMOS場效應管，所述第一電子開關的第一端、第二端及第三端分別對應PMOS場效應管的柵極、漏極及源極。

進一步地，所述第一電壓轉換模塊包括變壓器及整流單元，所述變壓器包括初級線圈及次級線圈，所述整流單元包括第一二極管，所述初級線圈的第一端與所述第一電子開關的第二端相連，所述初級線圈的第二端與所述外接電源的負極相連，所述次級線圈的第一端與所述第一二極管的陽極相連，所述次級線圈的第二端與所述主控模塊相連，所述第一二極管的陰極與所述主控模塊相連。

進一步地，所述整流單元還包括第一電容及第四電阻，所述第一電容及所述第四電阻并聯在所述第一二極管的陰極及所述次級線圈的第二端之間。

進一步地，所述第一電壓轉換模塊還包括控制芯片、反饋單元及第二電子開關，所述控制芯片與所述開關模塊、所述反饋單元及所述第二電子開關相連，所述初級線圈的第二端通過所述第二電子開關與所述外接電源的負極相連，所述控制芯片根據接收到的所述開關模塊輸出的信號以及所述反饋單元反饋的信號來控制所述第二電子開關的導通及截止頻率。