[實用新型]橫跨道路架空單側存取車庫體

有效

• 申請號: 201621192338.2
• 申請日: 2016-11-06
• 公開（公告）號: CN206600033U
• 公開（公告）日: 2017-10-31
• 發明（設計）人: 黃德斌
• 申請（專利權）人: 湖北賽爾智能科技股份有限公司
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及車輛停車設備，屬于一種小車立體車庫的庫體。

背景技術

面對小車大量進入家庭的年代，現在社會上的小車保有量呈幾何程度日益地增長，造成城市里大量的小車無處可停，形成停車困難；同時目前的各類立體車庫占用城市的可用空間很大，倘若為解決“停車難”問題而新建車庫，那么新建車庫勢必會與大量的商業與住宅樓盤、企事業單位、機關單位、綠化面積、公共場所搶地盤和搶有效空間，使業已擁擠的城市不堪重負，導致城市里存車庫容無法增加，形成城市里同時存在“停車難”和“建車庫難”的尷尬局面。

發明內容

為此，本實用新型提供一種橫跨道路架空單側存取車庫體，橫跨道路，建在道路上面離路面一定高度的閑置空間；用于存取小車；因此可以在城市中新建一定數量本實用新型的車庫體為載體的車庫，而同時解決“停車難”和“建車庫難”的兩難問題。

本實用新型的實現：

本實用新型包含：底層和頂層。

底層是在道路的上空橫跨框體，此框架體由建在車行相向道路隔離中線的立柱及道路兩邊的立柱所支撐；各支撐柱間通過橫梁相連接，橫梁上面層制有水平面板；水平面板縱向（即與道路交通方向的正交方向，下同）靠邊制有升降提升機運行孔。

存車層建在底層之上，存車層與底層的梁柱結構相對應；沿縱向靠邊存車層的位置，有升降提升動力的運行孔；存車層的層數為0至9層，包含底層水平面板和存車層水平面板存車的總層數1至10層。

頂層建在存車層之上，上面板是平頂型結構，處有雨水斜坡；頂層與存車層、底層梁柱結構相對應。

對于存車層為0，頂層直接建在底層之上。

本實用新型的底層、存車層[0存車層的無此層]、頂層制成整體，或由各自的部件裝配而成整體；底層、存車層、頂層的結構是砼構，或者是鋼構。

為防止墜落事故發生，在底層上平面、存車層[0存車層的無此層]各建有前后兩邊的防護欄，該防護欄是柵欄，或者是實體遮擋物平面。

本實用新型的有益效果是：一、本實用新型是橫跨城市道路的車庫主體，不占用城市的有效空間，建在道路上面離路面一定高度的閑置空間，對于擁擠的城市而言，可以新建以本實用新型為主體一定量的車庫，新增大量的存車位；二、由于建在城市道路上空，使得存車、取車與小車通行上路實現零距離，所以能在取、存車之中減緩交通堵塞；三、車輛在城市道路上照常通行，車庫在道路上空正常存取車，車庫里存取車與道路的交通互不相干。

附圖說明

圖1是本實用新型的軸測原理圖。

圖中：1.底層；2.存車層；3.頂層；4. 小車；5.道路左邊線；6. 道路左中線；7. 道路右中線；8. 道路右邊線。

具體實施方式

實施例1：根據城市道路的寬度，選擇本實用新型的橫跨道路高度與寬度，將各個立柱基礎處理好，制出各個立柱，在道路左右兩側的各自立柱的柱體之間，用現澆的形式將底層（1）的立柱通過橫梁現澆為整體。

在底層（1）橫向梁養護期達到之后，將預制跨道梁及平板安裝在橫梁上，形成底層（1）水平面板。

存車層（2）是在底層（1）的上平面相關位置上，現澆或者裝配按照類似的方法制成本體結構。

頂層（3）也是按照存車層（2）類似的方法制成本體結構。

安裝其他存取車的運動設備以及控制設備，使之成為車庫。