[實(shí)用新型]一種交換式大型客車機(jī)械停車設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201621187403.2
• 申請(qǐng)日: 2016-11-04
• 公開（公告）號(hào): CN206128767U
• 公開（公告）日: 2017-04-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊小平;張玉柱
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 杭州福瑞科技有限公司
• 主分類號(hào): E04H6/24
• 分類號(hào): E04H6/24
• 代理公司: 杭州斯可睿專利事務(wù)所有限公司33241
• 代理人: 周豪靖

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種停車設(shè)備，特別是一種大型客車機(jī)械停車設(shè)備。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的機(jī)械停車輸送設(shè)備大多只適用于小型的轎車、面包車。而尚未有針對(duì)國內(nèi)每個(gè)城市都具有的數(shù)千輛到數(shù)萬輛的公交車、大型客車的機(jī)械停車輸送設(shè)備。

公交車、大型客車的特點(diǎn)是車體體積大、質(zhì)量大，對(duì)機(jī)械停車設(shè)備的強(qiáng)度要求高，更是對(duì)安全性有很高的要求。

現(xiàn)有的大多數(shù)機(jī)械停車輸送設(shè)備需要車輛在進(jìn)入時(shí)就駐停于準(zhǔn)確的停車位上再進(jìn)行運(yùn)輸，而在車輛已經(jīng)停于設(shè)備上后，無法對(duì)車輛的位置進(jìn)行糾正。不正確的停車位置會(huì)對(duì)機(jī)械停車設(shè)備上的部件造成過多的壓力，存在安全隱患，容易發(fā)生設(shè)備損壞或車輛側(cè)翻等危險(xiǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種強(qiáng)度更高，適用于大型客車的交換式大型客車停車設(shè)備。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的一種交換式大型客車機(jī)械停車設(shè)備，包括框架結(jié)構(gòu)、升降機(jī)及搬運(yùn)臺(tái)車，其特征是所述的框架結(jié)構(gòu)包括多層，其每層包括停車位及搬運(yùn)臺(tái)車行走的行走通道，所述的停車位與搬運(yùn)臺(tái)車行走的行走通道相鄰；所述的升降機(jī)大小與搬運(yùn)臺(tái)車配合，且升降機(jī)設(shè)置在框架結(jié)構(gòu)的豎直通道內(nèi)；所述的搬運(yùn)臺(tái)車上設(shè)有行走機(jī)構(gòu)，行走機(jī)構(gòu)與行走通道配合，所述的搬運(yùn)臺(tái)車上設(shè)有第一平移輸送器，停車位上設(shè)有第二平移輸送器，且第一平移輸送器的位置與第二平移輸送器的位置對(duì)應(yīng)。這種結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)在于，升降機(jī)與搬運(yùn)臺(tái)車一起升降從而控制大型客車進(jìn)入多層框架結(jié)構(gòu)，而搬運(yùn)臺(tái)車則在每層的行走通道的行走，將大型客車輸送到與停車位相鄰的位置，最后再由第一平移輸送器和第二平移輸送器配合，將大型客車平移到停車位中完成停車。

進(jìn)一步的方案為，所述的搬運(yùn)臺(tái)車由兩個(gè)單元結(jié)構(gòu)對(duì)稱組合而成，兩個(gè)單元結(jié)構(gòu)之間通過鉸鏈連接，每個(gè)單元結(jié)構(gòu)上均設(shè)有一個(gè)第一平移輸送器，且單元結(jié)構(gòu)的一端設(shè)有主動(dòng)輪組另一端設(shè)有從動(dòng)輪組，主動(dòng)輪組和從動(dòng)輪組組成搬運(yùn)臺(tái)車的行走機(jī)構(gòu)，其中從動(dòng)輪組設(shè)置在單元結(jié)構(gòu)靠近鉸鏈連接的一端，主動(dòng)輪組和從動(dòng)輪組均至少包括兩對(duì)行走輪；且單元結(jié)構(gòu)的底部對(duì)應(yīng)第一平移輸送器的位置上設(shè)有加強(qiáng)筋。由兩個(gè)單元結(jié)構(gòu)通過鉸鏈連接組合而成的搬運(yùn)臺(tái)車能更好的提供支撐力，同時(shí)也降低了生產(chǎn)、加工、運(yùn)輸?shù)某叽纾欢嘟M行走輪共同支撐整個(gè)搬運(yùn)臺(tái)車的重量及行走，也能有效的避免突然出現(xiàn)的某個(gè)行走輪故障下造成搬運(yùn)臺(tái)車側(cè)傾甚至側(cè)翻的危險(xiǎn)情況。

進(jìn)一步的方案為，所述的每一個(gè)第一平移輸送器和第二平移輸送器均設(shè)有平移動(dòng)力機(jī)構(gòu)。從而使得搬運(yùn)臺(tái)車以及停車位上的兩個(gè)平移輸送器都能獨(dú)立動(dòng)作，前后兩個(gè)平移輸送器的正反向同時(shí)運(yùn)動(dòng)能完成車輛位置的調(diào)整，特別是將斜向位置調(diào)整正。

更進(jìn)一步的方案是，所述的停車位以及搬運(yùn)臺(tái)車的寬度為3.2-4米，長度為10-14米。從而適應(yīng)各種大小的中巴車、大巴車甚至卡車的停車。

本實(shí)用新型所得到的交換式大型客車停車設(shè)備，一改以往機(jī)械停車設(shè)備只針對(duì)小型客車的狀態(tài)，將自動(dòng)化的立體停車庫的使用范圍擴(kuò)展到大型客車領(lǐng)域。本實(shí)用新型不僅僅是將以往的停車設(shè)備在尺寸結(jié)構(gòu)上做了擴(kuò)大，更進(jìn)一步的在安全及效率方面做了改進(jìn)。通過由兩個(gè)單元結(jié)構(gòu)構(gòu)成的搬運(yùn)臺(tái)車完成主要的移動(dòng)車輛的工作，在整個(gè)搬運(yùn)臺(tái)車的結(jié)構(gòu)上針對(duì)大型車輛做了合理的優(yōu)化，通過單元結(jié)構(gòu)降低加工及運(yùn)輸?shù)碾y度，兩個(gè)單元結(jié)構(gòu)之間通過鉸鏈連接既能達(dá)到連動(dòng)兩邊的支撐面的目的，又對(duì)兩個(gè)單元結(jié)構(gòu)做了一定的隔離，降低了發(fā)生危險(xiǎn)的幾率。

綜上所述，實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1．這種停車設(shè)備是一種全新的專為大型客車設(shè)計(jì)的停車儲(chǔ)存設(shè)備。

2．控制簡單，提高了設(shè)備的安全性能。

3．在固定的停車空間內(nèi)增加了停車數(shù)量，提高了空間利用率。

4．整套設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單，便于生產(chǎn)、運(yùn)輸、安裝，方便調(diào)試。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)主視圖

圖2是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)俯視圖。

圖3是本實(shí)用新型搬運(yùn)臺(tái)車的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面通過實(shí)施例結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。

實(shí)施例1