[實用新型]一種船用超導變壓器的繞組結構

有效

• 申請號: 201621181666.2
• 申請日: 2016-11-03
• 公開（公告）號: CN206134473U
• 公開（公告）日: 2017-04-26
• 發明（設計）人: 黃信樂
• 申請（專利權）人: 上海和鳴超導變壓器有限公司
• 主分類號: H01F36/00
• 分類號: H01F36/00;H01F6/06
• 代理公司: 上海灣谷知識產權代理事務所(普通合伙)31289
• 代理人: 李曉星

技術領域

本實用新型涉及超導變壓器的繞組結構。

背景技術

目前，超導變壓器應用日益廣泛，一些特殊場合更需要提高其性能。比如應用于船舶上，需要更進一步地增強散熱、節約能源和方便維護。但是，現有超導變壓器的繞組繞制過程中有懸空，需要用物件填實，這樣就降低了導線表面散熱性能。同時，由于內外線圈之間沒有隔層，無法形成油道，使得變壓器工作過程中的散熱效率進一步降低。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種船用超導變壓器的繞組結構，有效提高散熱性能。

實現上述目的的技術方案是：

一種船用超導變壓器的繞組結構，安裝在鐵芯上，包括內超導線圈、外超導線圈、多對弧形的鋸齒夾塊和多塊弧形絕緣板，其中，

所述內超導線圈和所述外超導線圈均由多根超導導線繞制形成；

所述內超導線圈和所述外超導線圈均由多對所述鋸齒夾塊壓緊固定；

所述內超導線圈纏繞在所述鐵芯上；

各所述弧形絕緣板分別覆蓋所述內超導線圈外側，并且每兩個所述弧形絕緣板之間間隙相等，形成帶間隙空腔的環狀絕緣層；

所述外超導線圈纏繞在所述環狀絕緣層上。

在上述的船用超導變壓器的繞組結構中，每兩個所述弧形絕緣板之間設置有連接筋。

本實用新型的有益效果是：本實用新型通過設置鋸齒夾塊和帶間隙空腔的環狀絕緣層，在繞組內部形成有效的油道，提高散熱效率。同時，通過設置連接筋提高機械強度。

附圖說明

圖1是本實用新型的船用超導變壓器的繞組結構的截面圖。

具體實施方式

下面將結合附圖對本實用新型作進一步說明。

請參閱圖1，本實用新型的船用超導變壓器的繞組結構，包括內超導線圈1、外超導線圈2、多對弧形的鋸齒夾塊3和多塊弧形絕緣板4。

內超導線圈1和外超導線圈2均由多根超導導線繞制形成，繞制完成后通過多對鋸齒夾塊3壓緊固定。鋸齒夾塊3的一側設置有多個流油槽，冷卻油可以穿過流油槽對線圈冷卻。

內超導線圈1纏繞在鐵芯上。各弧形絕緣板4分別覆蓋內超導線圈1外側，并且每兩個弧形絕緣板4之間間隙相等且設置連接筋，拼接形成帶間隙空腔41的環狀絕緣層。從而形成油循環通道，促進熱量散發。

外超導線圈2纏繞在環狀絕緣層上。

以上實施例僅供說明本實用新型之用，而非對本實用新型的限制，有關技術領域的技術人員，在不脫離本實用新型的精神和范圍的情況下，還可以作出各種變換或變型，因此所有等同的技術方案也應該屬于本實用新型的范疇，應由各權利要求所限定。