[實用新型]一種大型客車和大型貨車盲區顯示記錄儀

有效

• 申請號: 201621180598.8
• 申請日: 2016-10-28
• 公開（公告）號: CN206297469U
• 公開（公告）日: 2017-07-04
• 發明（設計）人: 翟松燦;王世杰
• 申請（專利權）人: 西安千眼平安電子科技有限公司
• 主分類號: B60R1/00
• 分類號: B60R1/00;G07C5/08
• 代理公司: 北京久維律師事務所11582
• 代理人: 邢江峰

技術領域

本實用新型涉及屬于汽車設備技術領域，尤其涉及一種大型客車和大型貨車盲區顯示記錄儀。

背景技術

每年都有因大型車輛問題引起的諸多交通事故給人的生命、財產造成損失。目前的解決方式主要是采用多個普通后視鏡組合方式，但對于這樣的大型車輛，尤其是牽引車或半掛車在右轉時，裝于主車駕駛室右側的右視鏡，只能看到主車車身，而長達10m以上的掛車，則不在其可視范圍內。

實用新型內容

針對現有技術的上述缺陷和問題，本實用新型目的在于提供一種大型客車和大型貨車盲區顯示記錄儀，使車輛周邊的障礙物可以被司機及時發現，提高車輛的安全性。

為了達到上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種大型客車和大型貨車盲區顯示記錄儀，包括殼體、主控板、電源裝置、顯示模塊、視頻采集模塊，所述主控板、視頻采集模塊、顯示模塊分別連接電源裝置，所述視頻采集模塊與顯示模塊連接后，顯示模塊接入主控板。

上述技術方案中，還包括報警模塊，所述報警模塊分別與主控板和電源裝置連接。

上述技術方案中，還包括存儲模塊，所述存儲模塊與主控板連接。

上述技術方案中，所述視頻采集模塊為至少兩組攝像頭。

上述技術方案中，所述攝像頭設置在旋轉云臺上。

上述技術方案中，所述視頻采集模塊的每組攝像頭分別對應連接顯示模塊的顯示器上。

上述技術方案中，所述殼體設置顯示窗口。

本實用新型大型客車和大型貨車盲區顯示記錄儀采用多路攝像頭和獨立顯示器組成，用可以自動旋轉和自動回返的攝像頭及微型云臺組合，實現車輛轉彎時對障礙物的可視化，具有響應速度快，體積小、重量輕特點，適用于大型車輛使用。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是右轉隨動云臺自動回復電路示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型的附圖，對本實用新型的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1所示，作為實施例所示的一種大型客車和大型貨車盲區顯示記錄儀，包括殼體、主控板、電源裝置、顯示模塊、報警模塊、存儲模塊和視頻采集模塊。

視頻采集模塊為與主控板連接的攝像頭，攝像頭至少二組，二組攝像頭設置在汽車的兩側，當轉向時，轉向燈閃光，右轉向時，右側的攝像頭設置在微型的可旋轉的云臺上，攝像頭在云臺上設置的電機的驅動下，可以旋轉、回位。實施例中，攝像頭為四組，四組攝像頭分別設置在汽車的頭部、尾部以及車輛的兩側，右側的攝像頭設置在微型的可旋轉的云臺上，這樣司機可以更加方便的監測到車輛右側障礙物的信息。

如圖2所示，J₁和J₂分別是驅動電機正轉和反轉的繼電器，J₁工作時，電機1線柱有正輸出，電機2為負，此時電機1正轉，J₂工作時，電機2線柱有正輸出，電機1為負，此時電機2反轉，a、b分別為電機的正、反向的觸發信號源，并且J₁和J₂均配有短延時電路，延時0.5秒，以保護電機不會燒毀，從而控制云臺的到達位置和自動回返；J₃和J₄從轉向燈回路取電，通過J₄的繼電器觸點控制J₁和J₂的觸發，控制a、b信號源，從而實現對云臺電機的正、反向控制，在開右轉向燈時，正轉云臺自動向右旋轉15度角，在關右轉向燈時，反轉云臺，使云臺自動回到初始位置。

主控板、顯示模塊、視頻采集模塊、報警模塊分別連接電源裝置，電源裝置為主控板以及組成模塊提供驅動電源，電源裝置采用電池組單獨進行供電，該電池組接入汽車發電機進行補充電力，電源裝置也可以直接接入汽車的電池組。