[實用新型]汽車微電機殼

有效

• 申請號: 201621175423.8
• 申請日: 2016-10-27
• 公開（公告）號: CN206164270U
• 公開（公告）日: 2017-05-10
• 發明（設計）人: 王金鎖;閻武權
• 申請（專利權）人: 常州津兆機電科技有限公司
• 主分類號: H02K5/16
• 分類號: H02K5/16;H02K5/24;H02K15/14
• 代理公司: 常州市科誼專利代理事務所32225
• 代理人: 肖興坤

1.一種汽車微電機殼，其特征在于，它包括筒形的殼體，所述殼體的一端為開口端(1)，所述殼體的另一端形成有筒底(2)，所述筒底(2)上設置有軸向向外凸出并容納軸承的軸承室(3)，所述軸承室(3)的軸向外端部設置有用于固定軸承的軸向端部的固定部(31)，所述固定部(31)上開有用于電機軸伸出的通孔(311)，在筒底(2)的軸向外壁面(20)與軸承室(3)的徑向外壁面(30)之間的過渡區上設置有軸向向內凹進的打凹槽(4)，并在筒底(2)的軸向內壁面(200)與軸承室(3)的徑向內壁面(300)之間的過渡區上形成有與打凹槽(4)對應并向殼體內部凸出和用于延長軸承室(3)的軸向有效長度的凸筋(5)。

2.根據權利要求1所述的汽車微電機殼，其特征在于：所述軸承室(3)是由殼體的筒底材料變薄拉伸而成，并且軸承室(3)的壁厚為筒底材料的壁厚的40％～50％。

3.根據權利要求1所述的汽車微電機殼，其特征在于：所述殼體在其開口端(1)設置有與殼體的回轉軸同軸的止口部(6)。

4.根據權利要求3所述的汽車微電機殼，其特征在于：所述止口部(6)是由殼體靠近開口端(1)的基材變薄拉伸而成，并且止口部(6)的壁厚為基材壁厚的25％～40％。

5.根據權利要求3所述的汽車微電機殼，其特征在于：所述筒底(2)的軸向外壁面(20)的平面度誤差不大于0.08mm，并且筒底(2)的軸向外壁面(20)與形成止口部(6)的軸向臺階面(60)的平行度誤差小于0.1mm。

6.根據權利要求3所述的汽車微電機殼，其特征在于：在所述殼體的開口端(1)設置有至少兩個用于電刷座定位的定位槽(11)，所述定位槽(11)的軸向深度比所述止口部(6)的軸向深度深。

7.根據權利要求6所述的汽車微電機殼，其特征在于：在所有的定位槽(11)中，其中至少兩個定位槽(11)在殼體周向上的寬度不相同。

8.根據權利要求1所述的汽車微電機殼，其特征在于：所述殼體的中部向殼體內延伸出至少兩個用于限定定子磁鐵在殼體的周向上移動的定位部(7)。

9.根據權利要求8所述的汽車微電機殼，其特征在于：所述定位部(7)設置有兩個，并且形成在殼體的周向上對稱的蝴蝶翼形狀，所述定位部(7)在殼體的軸向上的長度L小于15mm，所述定位部(7)在向殼體內延伸的延伸方向上的長度h小于10mm，兩個定位部(7)相交所形成的銳角不大于40°。

10.根據權利要求1所述的汽車微電機殼，其特征在于：在殼體靠近所述筒底(2)的圓周壁上設置有用于對定子磁鐵軸向定位的軸向定位部(8)。

11.根據權利要求10所述的汽車微電機殼，其特征在于：所述軸向定位部(8)為在殼體的圓周壁上由外向內沖壓或沖切得到的定位片。

12.根據權利要求1所述的汽車微電機殼，其特征在于：所述殼體的筒底(2)的軸向外壁面(20)為安裝工作面，所述安裝工作面上設置有用于與被驅動機構安裝的連接孔(21)和/或工藝定位孔(22)。