[實用新型]一種基于甲醇水預熱模式的電氣冷卻系統

有效

• 申請號: 201621175354.0
• 申請日: 2016-11-02
• 公開（公告）號: CN206134826U
• 公開（公告）日: 2017-04-26
• 發明（設計）人: 黃灶平
• 申請（專利權）人: 上海鈞希新能源科技有限公司
• 主分類號: H01M8/04007
• 分類號: H01M8/04007;H01M8/04029
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及燃料電池技術領域，特別涉及一種基于甲醇水預熱模式的電氣冷卻系統。

背景技術

燃料電池汽車有著節能、環保、效率高、運行平穩無噪聲等優點，成為新一代汽車研發的熱點。近年來，燃料電池汽車技術已經取得了重大的進展，然而在燃料電池汽車開發過程中仍然存在著技術性挑戰，如燃料電池組的一體化，提高商業化電動汽車燃料處理器，優化燃料電池汽車動力系統等。

在以甲醇制氫燃料電池系統為核心的汽車動力系統中，燃料電池消耗的是甲醇水，生成的是氫氣，氫氣通過電堆以后發電。電堆發電的電壓在70V左右，而電動汽車的電壓平臺對電壓的要求一般是375V或者540V，要求的電壓較高，因此這種汽車動力系統中需要用到DC/DC模塊進行升壓。使用DC/DC升壓會遇到效率的問題，如果要求DC/DC能夠有較高的轉換效率就意味著其它的損耗，這種損耗主要是對DC/DC進行冷卻時的損耗，現有的方式采用風冷，能量損耗較大。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的主要目的在于提供一種非常節能的基于甲醇水預熱模式的電氣冷卻系統。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種基于甲醇水預熱模式的電氣冷卻系統，包括甲醇水、甲醇水儲罐、甲醇水預熱箱、重整器、電堆以及DC/DC升壓模塊，所述甲醇水儲罐與甲醇水預熱箱連接，所述DC/DC升壓模塊包括密封殼體，所述DC/DC升壓模塊設置在甲醇水預熱箱中，所述甲醇水預熱箱與重整器連接，所述重整器與電堆連接。

優選的，所述DC/DC升壓模塊設置在甲醇水預熱箱的甲醇水入口處。

優選的，所述甲醇水儲罐與甲醇水預熱箱之間以及甲醇水預熱箱與重整器之間均設置有溫度檢測裝置。

優選的，所述密封殼體上設置有波紋結構。

本實用新型相對于現有技術具有如下優點，位于甲醇水儲罐中的甲醇水溶液通常是常溫狀態在25℃左右，通常甲醇水在進入在重整器之前先要預熱，傳統方法是對甲醇水進行加熱汽化，這就會產生能量消耗。本實用新型通過將DC/DC升壓模塊設置在甲醇水預熱箱中，因為DC/DC升壓模塊在工作時要產生大量的熱，現有技術是設置風冷系統單獨對DC/DC升壓模塊進行冷卻降溫，這同樣會產生較大的能量損耗。這樣進入甲醇水預熱箱的常溫甲醇水就會與高溫的DC/DC升壓模塊產生熱交換，甲醇水經過吸熱后升溫，甲醇水的溫度可以升至60℃左右，而DC/DC升壓模塊的溫度可以降低至60℃左右，通過本實用新型的方案，這樣就既可以實現甲醇水的預熱同時也實現了對DC/DC升壓模塊的降溫，一舉兩得，極大地節省了能量損耗，可以使得DC/DC升壓模塊的工作效率穩持在90%左右，使得整個燃料系統的工作效率得到了保證。其中DC/DC升壓模塊上設置有密封殼體，密封殼體的設置可以保證甲醇水不會進入DC/DC升壓模塊的內部。

附圖說明

圖1為本實用新型的一種基于甲醇水預熱模式的電氣冷卻系統的結構示意圖。

圖中：1、甲醇水儲罐；2、甲醇水預熱箱；3、重整器；4、電堆；5、DC/DC升壓模塊；6、溫度檢測裝置。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

一種基于甲醇水預熱模式的電氣冷卻系統，包括甲醇水、甲醇水儲罐1、甲醇水預熱箱2、重整器3、電堆4以及DC/DC升壓模塊5，所述甲醇水儲罐1與甲醇水預熱箱2連接，所述DC/DC升壓模塊5包括密封殼體，所述DC/DC升壓模塊5設置在甲醇水預熱箱2中，所述甲醇水預熱箱2與重整器3連接，所述重整器3與電堆4連接。