[實用新型]無線充電功率線圈及無線充電系統

有效

• 申請號: 201621175004.4
• 申請日: 2016-10-26
• 公開（公告）號: CN206524686U
• 公開（公告）日: 2017-09-26
• 發明（設計）人: 周誠智;周和平
• 申請（專利權）人: 深圳市沃爾核材股份有限公司;深圳市沃爾新能源電氣科技股份有限公司;深圳市沃爾特種線纜有限公司;常州市沃爾核材有限公司;樂庭電線工業（惠州）有限公司;惠州樂庭電子線纜有限公司
• 主分類號: H02J50/10
• 分類號: H02J50/10;B60L11/18
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所44287
• 代理人: 胡海國

1.一種無線充電功率線圈，其特征在于，包括第一線圈、第二線圈、及切換裝置；所述第一線圈與所述第二線圈連接；其中，

所述第一線圈中電流轉動方向與所述第二線圈中電流轉動方向相同為有極充電模式；所述第一線圈中電流轉動方向與所述第二線圈中電流轉動方向相反為無極充電模式；

所述切換裝置，切換該無線充電功率線圈工作于有極充電模式或無極充電模式。

2.如權利要求1所述的無線充電功率線圈，其特征在于，所述第一線圈包括第一端和第二端，其中第一端位于第一線圈外側，第二端位于第一線圈的內側；所述第二線圈包括第一端和第二端，其中第一端位于第二線圈外側，第二端位于第二線圈的內側；其中第一線圈的第一端為電流輸入端。

3.如權利要求1所述的無線充電功率線圈，其特征在于，所述無線充電功率線圈還包括導磁件，所述導磁件同時設于所述第一線圈與所述第二線圈上。

4.如權利要求1所述的無線充電功率線圈，其特征在于，所述第一線圈與所述第二線圈對稱且間隔設置，所述第一線圈與所述第二線圈位于同一平面內。

5.如權利要求1所述的無線充電功率線圈，其特征在于，所述第一線圈圍成的區域與所述第二線圈圍成的區域部分重疊，且所述第一線圈所在平面與所述第二線圈所在平面互相平行。

6.如權利要求1所述的無線充電功率線圈，其特征在于，所述第一線圈的部分線圈與所述第二線圈部分線圈相互重合。

7.如權利要求4-6任意一項所述的無線充電功率線圈，其特征在于，在所述無線充電功率線圈為供電端線圈且車輛端線圈為有極線圈時，所述切換裝置控制第一線圈的第二端與所述第二線圈的第一端之間導通，使得所述第一線圈中的電流轉動方向與所述第二線圈中電流轉動方向相反。

8.如權利要求4-6任意一項所述的無線充電功率線圈，在所述無線充電功率線圈為供電端線圈且車輛端線圈為無極線圈時，所述切換裝置控制第一線圈的第二端與所述第二線圈的第二端之間導通，使得所述第一線圈中的電流轉動方向與所述第二線圈中電流轉動方向相同。

9.如權利要求4-6任意一項所述的無線充電功率線圈，在所述無線充電功率線圈為車輛端線圈且供電端線圈為有極線圈時，所述切換裝置控制第一線圈的第二端與所述第二線圈的第一端之間導通，使得所述第一線圈中的電流轉動方向與所述第二線圈中電流轉動方向相反。

10.如權利要求4-6任意一項所述的無線充電功率線圈，在所述無線充電功率線圈為車輛端線圈且供電端線圈為無極線圈時，所述切換裝置控制第一線圈的第二端與所述第二線圈的第二端之間導通，使得所述第一線圈中的電流轉動方向與所述第二線圈中電流轉動方向相同。

11.一種無線充電系統，其特征在于，所述無線充電系統包括供電端電源變換模塊、供電端線圈、供電管理模塊、車輛端線圈、車輛端電源變換模塊、及車輛管理模塊；所述供電端線圈或/和所述車輛端線圈采用如權利要求1-10任意一項所述無線充電功率線圈；其中，

所述供電端電源變換模塊的兩輸入端接入電源，所述供電端電源變換模塊的兩輸出端分別與供電端線圈的兩端連接；所述車輛端線圈的兩端與車端端電源變換模塊的兩輸入端連接，所述車輛端電源變換模塊的兩輸出端與車載電池連接；

在進行充電時，所述供電管理模塊向所述車輛管理模塊發出線圈類型信號，車輛管理模塊接收該線圈類型信號，并根據線圈類型信號，控制切換裝置切換車輛端線圈工作于有極充電模式或無極充電模式。

12.一種無線充電系統，其特征在于，所述無線充電系統包括供電端電源變換模塊、供電端線圈、供電管理模塊、車輛端線圈、車輛端電源變換模塊、及車輛管理模塊；所述供電端線圈或/和所述車輛端線圈采用如權利要求1-10任意一項所述無線充電功率線圈；其中，

所述供電端電源變換模塊的兩輸入端接入電源，所述供電端電源變換模塊的兩輸出端分別與供電端線圈的兩端連接；所述車輛端線圈的兩端與車端端電源變換模塊的兩輸入端連接，所述車輛端電源變換模塊的兩輸出端與車載電池連接；

在進行充電時，所述車輛管理模塊向所述供電管理模塊發出線圈類型信號，供電管理模塊接收該線圈類型信號，并根據線圈類型信號，控制切換裝置切換供電端線圈工作于有極充電模式或無極充電模式。