[實用新型]帶塑膠應力釋放特征的電動汽車高電流連接器

有效

• 申請號: 201621169741.3
• 申請日: 2016-10-26
• 公開（公告）號: CN206134994U
• 公開（公告）日: 2017-04-26
• 發明（設計）人: 馬文正;江偉國
• 申請（專利權）人: 德爾福中央電氣（上海）有限公司
• 主分類號: H01R13/02
• 分類號: H01R13/02;H01R13/405
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司31225
• 代理人: 應小波

技術領域

本實用新型涉及一種電動汽車高電流連接器，尤其是涉及一種帶塑膠應力釋放特征的電動汽車高電流連接器。

背景技術

現有的新能源電動汽車高電流連接器中，使用的是φ8.0mm的大端子。該產品通過增大端子的設計，保證了連接器母端產品與公端產品的有效電氣性能。使得高電流有效傳輸，減少電流損失。其中功能點在端子如何固定到Housing的結構上，這對產品的功能上來說起了很大的作用(端子在受到外力的情況下，還能保持不變形，尺寸要在規格內)，尤其對于機械性能方面的提出了更高的要求。

實用新型內容

本實用新型的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種使用方便、安全可靠、很大的兼容性的帶塑膠應力釋放特征的電動汽車高電流連接器。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現：

一種帶塑膠應力釋放特征的電動汽車高電流連接器，包括連接器本體和端子，所述的端子外圓周上設有鎖結構，所述的連接器本體上設有與鎖結構對應的孔，該孔的四周設有應力釋放槽；

所述的端子插入連接器本體后通過鎖結構插入孔的四周有應力釋放槽來釋放插入過程中干涉產生的應力。

所述的鎖結構為圓形卡點結構，分布在端子外圓周上。

所述的鎖結構位于端子軸向的中間部位。

所述的圓形卡點設有四個，對稱固定在端子外圓周上。

所述的應力釋放槽與圓形卡點數量相同，與圓形卡點一一對應設置。

與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：

1、使用方便：該端子的的圓形卡點在端子的中間，通過相關治具直接壓入到塑膠本體的孔里。

2、安全可靠：該端子的圓形卡點設計能夠準確判斷塑膠本體是否準確插到位，若未到位，該端子的卡點無法插入。因為是圓形接觸，所以保持力很大，非常可靠。

3、包容性強：有了應力釋放結構設計，塑膠本體的圓孔的公差要求不是很嚴格，尺寸在公差的上限和下限都能滿足，使得制程的兼容性很強。

附圖說明

圖1為本實用新型的裝配結構示意圖；

圖2為圖1的剖視結構示意圖；

圖3為本實用新型的連接器本體結構示意圖；

圖4為圖3的剖視結構示意圖。

1、連接器本體，11、孔，12、應力釋放槽，2、端子，21、鎖結構。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型的一部分實施例，而不是全部實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都應屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1和圖2所示，一種帶塑膠應力釋放特征的電動汽車高電流連接器，包括連接器本體1和端子2，所述的連接器本體1上設有與鎖結構21對應的孔11，該孔11的四周設有應力釋放槽12；

所述的端子2插入連接器本體1后通過鎖結構21插入孔11的四周有應力釋放槽12來釋放插入過程中干涉產生的應力。

所述的鎖結構21為圓形卡點結構，分布在端子2外圓周上。所述的鎖結構21位于端子2軸向的中間部位。所述的圓形卡點設有四個，對稱固定在端子2外圓周上。所述的應力釋放槽12與圓形卡點數量相同，與圓形卡點一一對應設置。

插入過程中，通過干涉產生插入力和保持力。插入力小，保持力大，對產品有利。

如果在插入過程中，因為干涉，會產生很大的應力，不及時釋放此應力，導致的后果：一方面，塑膠會破壞。另外一方面，對端子和塑膠的對應部位公差要求很嚴，塑膠和端子的制程要求會很高(體現在公差上)，成本會很高。

如果在插入過程中，因為干涉，會產生很大的應力，及時釋放此應力，結果為：一方面，因為釋放了應力，塑膠不會破壞。另外一方面，對端子和塑膠的對應部位公差要求不會很嚴，塑膠和端子的制程兼容性很大，成本會相對降低。

并且對保持力，稍小一點，但是影響不大。

以上所述，僅為本實用新型的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內，可輕易想到各種等效的修改或替換，這些修改或替換都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。因此，本實用新型的保護范圍應以權利要求的保護范圍為準。