[實用新型]一種基于車載智能互連系統的改裝系統

有效

• 申請號: 201621168583.X
• 申請日: 2016-11-02
• 公開（公告）號: CN206264962U
• 公開（公告）日: 2017-06-20
• 發明（設計）人: 康繼春
• 申請（專利權）人: 深圳市瑞駕科技有限公司
• 主分類號: B60R16/023
• 分類號: B60R16/023;H04L12/403
• 代理公司: 深圳市君勝知識產權代理事務所(普通合伙)44268
• 代理人: 王永文,劉文求

技術領域

本實用新型涉及車載多媒體主機改裝技術領域，尤其涉及的是一種基于車載智能互連系統的改裝系統。

背景技術

目前，一般是通過解碼器將車載多媒體主機進行解碼后，使得解碼器接管了車載多媒體主機，也就是借用車載多媒體主機的原車交互設備來操作解碼器中所帶的操作界面。但是，現有的解碼盒中對車載多媒體主機解碼后，一般具備導航、一鍵通等功能。但是，為了使解碼盒具備更多的功能，則需要在解碼盒中集成有更多的模塊。原先的解碼盒是放在車中控內部有空間的地方，如果集成了包括通訊等更多的模塊，則對其散熱性要求較高。也就是說，在現有的解碼盒上集成更多的模塊，不僅增大其體積使其難以放置在中控臺內、因外掛模塊過多產品雜亂及連線過多、功能擴展受限、帶通訊后信號接收效果差等，而且影響解碼盒的散熱性。

現有的搭載了智能互聯系統的汽車，通常是將車載多媒體主機與智能手機智能互聯，而手機與車機互聯最大的不足是：手機等智能設備應用對車載使用考慮不多、導航數據延遲、長時間工作溫度過高、功能局限等。

因此，現有技術還有待于改進和發展。

實用新型內容

鑒于上述現有技術的不足，本實用新型的目的在于提供一種基于車載智能互連系統的改裝系統，旨在解決現有技術中手機與車機互聯時手機等智能設備應用對車載使用考慮不多、導航數據延遲、長時間工作溫度過高、功能局限等問題。

本實用新型的技術方案如下：

一種基于車載智能互連系統的改裝系統，包括設置于車上的帶智能互聯系統的多媒體主機，設置于車上的、與多媒體主機連接的原車總線，其中，還包括：

設置于車上的原后視鏡處的多功能后視鏡，所述多功能后視鏡與所述多媒體主機通過智能互連方式連接；

設置于車上的、用于在啟動后發出智能互聯驅動指令的中控盒，所述原車總線、所述多媒體主機及所述多功能后視鏡均與所述中控盒連接；

其中，所述智能互連方式至少包括MirrorLink、CarPlay、CarLife及Android Auto；所述多媒體主機上搭載所述智能互連方式中的一種或多種；所述多媒體主機通過所搭載的智能互連方式中的其中一種與所述多功能后視鏡連接；

所述多功能后視鏡至少包括重力傳感器模塊、SD/USB外部接口、存儲器、定位模塊、通訊模塊、攝像頭及麥克風。

所述基于車載智能互連系統的改裝系統，其中，所述多媒體主機具體包括：

多媒體主機控制器，其中所述中控盒、及所述原車總線均與所述多媒體主機控制器連接；

原車交互模塊，用于接收用戶的操控指令，所述原車交互模塊與所述多媒體主機控制器連接；

原車音頻模塊，所述原車音頻模塊與所述多媒體主機控制器連接；

顯示屏，所述顯示屏與所述多媒體主機控制器連接。

所述基于車載智能互連系統的改裝系統，其中，所述中控盒具體包括：

中控盒主控制器，所述中控盒主控制器與所述多媒體主機控制器連接；

中控盒總線接口，所述中控盒總線接口與所述中控盒主控制器連接，所述中控盒總線接口還與所述原車總線連接；

中控盒電源，所述中控盒電源與所述中控盒主控制器連接。

所述基于車載智能互連系統的改裝系統，其中，所述多功能后視鏡具體包括：

后視鏡電源，所述后視鏡電源與所述中控盒電源連接；

后視鏡主控制器，所述后視鏡主控制器與所述后視鏡電源連接；

重力傳感器模塊；

SD/USB外部接口；

存儲器；

定位模塊；

通訊模塊；

攝像頭；

麥克風；

所述重力傳感器模塊、SD/USB外部接口、存儲模塊、定位模塊、通訊模塊、攝像頭及麥克風均與所述后視鏡主控制器連接。

所述基于車載智能互連系統的改裝系統，其中，所述多功能后視鏡還包括：

雷達探頭；

電子防炫目模塊；

喇叭；

人臉識別模塊；

所述雷達探頭、電子防炫目模塊、喇叭及人臉識別模塊均與所述后視鏡主控制器連接。

所述基于車載智能互連系統的改裝系統，其中，所述通訊模塊包括藍牙模塊、Wi-Fi模塊及3G/4G/5G通訊模塊。