[實用新型]汽車機油冷卻器用鋁異型材

有效

• 申請號: 201621165719.1
• 申請日: 2016-10-25
• 公開（公告）號: CN206146282U
• 公開（公告）日: 2017-05-03
• 發明（設計）人: 肖志明;劉翠榮;蔣文新;陳學軍
• 申請（專利權）人: 天臺縣銀通鋁業有限公司
• 主分類號: F28F11/00
• 分類號: F28F11/00
• 代理公司: 臺州藍天知識產權代理有限公司33229
• 代理人: 苑新民

技術領域

本實用新型屬于冷卻器技術領域，特指一種汽車機油冷卻器用鋁異型材。

背景技術

現有冷卻器面臨的主要的可靠性問題是：在機器開停機時，產品內部介質從冷到熱或從熱到冷會使產品發生熱變形，在最外側通道的隔板與短封條交界部位所產生的應力最大。典型的失效模式為隔板、封條開裂。現有技術中所采用的短封條，其前端面有設計成帶尖角(如附圖3所示)，此種結構封條不具有變形能力，易開裂泄露，影響冷卻器壽命。

申請號為201320510170.5的實用新型站立公開了一種耐熱沖擊冷卻器之加長W型短封條，W形前端面對釋放熱應力有一定好處，因為短封條兩側延伸條可隨隔板變形，有一定的釋放熱應力作用，因為其前端W形兩側延伸條可隨隔板變形，在試驗室模擬中能提升50％左右的熱循環壽命，但仍不能滿足更高的熱循環要求，在低周疲勞過程中，仍會在隔板與短封條交界處生成裂紋，使產品泄漏失效。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種汽車機油冷卻器用鋁異型材，設置弧形擴張段，提高了異型材的熱反應速度，不易開裂，延長冷卻器使用壽命。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種汽車機油冷卻器用鋁異型材，異型材的前端面沿長度方向開設有通槽，通槽底部朝向異型材內部開設有弧形擴張段，通槽的對稱軸線經過弧形擴張段的圓心，弧形擴張段的最大寬度大于通槽的槽寬，在通槽兩側異型材的前端上面分別設有沿長度方向延伸的凸棱。

優選的，所述凸棱的橫截面為三角形。

優選的，所述異型材的橫截面為矩形，前端面和后端面的寬度為10.5mm，上端面和下端面的寬度為13mm。

優選的，所述弧形擴張段的直徑為5mm，通槽的槽寬為3mm，弧形擴張段距離前端面的距離為5.5mm。

本實用新型相比現有技術突出且有益的技術效果是：弧形擴張段增加了異型材的受熱面積，積極響應冷熱交替，使得通槽兩側能夠基本隨隔板同步變形，減少了裂紋的產生，提高冷卻器使用壽命；同時該結構使得異型材類似一個具有彈性的U型體，使得配合在異型材兩側的隔板具有一定的抗沖擊變形能力。

附圖說明

圖1是本實用新型的立體結構圖；

圖2是本實用新型的截面圖；

圖3是現有技術中采用普通型材作為短封條的安裝結構圖。

附圖標記：1、通槽；2、弧形擴張段；3、凸棱；4、前端面；5、后端面；6、上端面；7、下端面；8、隔板；9、短封條。

具體實施方式

下面結合附圖以具體實施例對本實用新型作進一步描述，參見圖1—3：

一種汽車機油冷卻器用鋁異型材，異型材的前端面4沿長度方向開設有通槽1，通槽1底部朝向異型材內部開設有弧形擴張段2，通槽1的對稱軸線經過弧形擴張段2的圓心，弧形擴張段2的最大寬度大于通槽1的槽寬，弧形擴張段2超過二分之一圓；在通槽1兩側異型材的前端面4上分別設有沿長度方向延伸的凸棱3。

優選的，所述凸棱3的橫截面為三角形。

優選的，所述異型材的橫截面為矩形，前端面4和后端面5的寬度為10.5mm，上端面6和下端面7的寬度為13mm。

優選的，所述弧形擴張段2的直徑為5mm，通槽1的槽寬為3mm，弧形擴張段2距離前端面4的距離為5.5mm。弧形擴張段2之間在5mm時，使得型材內部空間較大，冷熱流體能與型材具有較大的接觸面積，型材能夠及時響應冷熱變化，同時又保證了弧形擴張段2與上下端面7的壁厚不至于過薄，保證了強度，且使得通槽1具有一定的彈性。

上述實施例僅為本實用新型的較佳實施例，并非依此限制本實用新型的保護范圍，故：凡依本實用新型的結構、形狀、原理所做的等效變化，均應涵蓋于本實用新型的保護范圍之內。