[實(shí)用新型]新型空氣壓縮機(jī)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201621163569.0
• 申請(qǐng)日: 2016-11-01
• 公開（公告）號(hào): CN206290423U
• 公開（公告）日: 2017-06-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 邵澤賢
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海斯榮環(huán)?？萍加邢薰?/a>
• 主分類號(hào): F04B49/08
• 分類號(hào): F04B49/08
• 代理公司: 上海脫穎律師事務(wù)所31259
• 代理人: 李強(qiáng)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及新型空氣壓縮機(jī)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前市場(chǎng)上的所有空氣壓縮機(jī)統(tǒng)一采用的壓力反饋方式控制，但壓力采集點(diǎn)都放在空氣壓縮機(jī)出口處，距離終端壓縮空氣使用接口很遠(yuǎn)，而且壓力傳輸過程中還會(huì)經(jīng)過壓縮空氣后處理裝置，導(dǎo)致壓縮空氣到終端壓縮空氣使用接口會(huì)有一定幅度壓降，而這個(gè)壓降又是不確定性的。所以目前市場(chǎng)上的用戶都會(huì)把空氣壓縮機(jī)的壓力設(shè)置偏高，來滿足使用要求。但這樣使用會(huì)帶來2個(gè)問題，一是終端壓縮空氣使用接口處的壓力不穩(wěn)定，時(shí)高時(shí)低，二是采用過高的壓力會(huì)帶來能源的浪費(fèi)，壓力每提高0.1Mpa，會(huì)多消耗7％的電能。采用本實(shí)用新型發(fā)明的控制方法，可以降低空氣壓縮機(jī)0.05Mpa的壓力輸出，為全國(guó)壓縮機(jī)降低能耗約3.5％(工業(yè)空氣壓縮機(jī)系統(tǒng)年耗電量約占全國(guó)總發(fā)電量的6％-9％左右)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的之一是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種可節(jié)能的新型空氣壓縮機(jī)系統(tǒng)。

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

新型空氣壓縮機(jī)系統(tǒng)，其特征在于：包括：

空氣壓縮機(jī)，所述空氣壓縮機(jī)用于壓縮空氣；

氣體輸送管道，所述氣體輸送管道與所述空氣壓縮機(jī)連通，用于將被壓縮的空氣輸送至使用位置；

中央控制器，所述中央控制器用于控制空氣壓縮機(jī)工作；

信號(hào)接收裝置，所述信號(hào)接收裝置與所述中央控制器通信連接，用于將接收的信號(hào)傳輸給中央控制器；

壓力傳感器，所述壓力傳感器設(shè)置于氣體輸送管道內(nèi)，用于檢測(cè)氣體輸送管道內(nèi)的氣體壓力；

信號(hào)輸送裝置，所述信號(hào)輸送裝置與所述壓力傳感器通信連接，用于將壓力傳感器的信號(hào)輸出；

所述壓力傳感器檢測(cè)所述氣體輸送管道內(nèi)的氣體壓力，并將壓力信號(hào)通過所述信號(hào)輸送裝置輸出；所述信號(hào)接收裝置接收壓力信號(hào)后輸送給所述中央控制器，所述中央控制器根據(jù)所述氣體輸送管道內(nèi)的壓力大小控制所述空氣壓縮機(jī)工作。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述信號(hào)接收裝置與所述信號(hào)輸送裝置通過有線通信連接。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述信號(hào)接收裝置與所述信號(hào)輸送裝置均設(shè)置有無線通信模塊，兩者通過無線通信連接。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述信號(hào)接收裝置與所述信號(hào)輸送裝置均設(shè)置有藍(lán)牙通信模塊，兩者通過藍(lán)牙通信連接。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述氣體輸送管道上設(shè)置有儲(chǔ)氣罐、過濾器、干燥器中的一個(gè)或多個(gè)。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述壓力傳感器設(shè)置于所述氣體輸送管道的末端。

按照本實(shí)用新型提供的新型空氣壓縮機(jī)系統(tǒng)，用于確保用戶精準(zhǔn)壓縮氣體壓力和能源節(jié)約，壓力傳感器檢測(cè)氣體輸送管道內(nèi)的氣體壓力，并通過信號(hào)輸送裝置輸送至信號(hào)接收裝置，再輸送至中央控制器，由中央控制器根據(jù)氣體輸送管道內(nèi)的氣體壓力調(diào)整空氣壓縮機(jī)的輸出功率，增加或減小輸出氣體的壓力。本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有的空氣壓縮機(jī)的使用方式采用了新的閉環(huán)控制方法，滿足用戶精準(zhǔn)壓縮氣體壓力需求和能源節(jié)約需求。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的新型空氣壓縮機(jī)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的描述。

如圖1所示，新型空氣壓縮機(jī)系統(tǒng)，包括空氣壓縮機(jī)5、氣體輸送管道2、中央控制器7、信號(hào)接收裝置6、壓力傳感器4和信號(hào)輸送裝置3。所述空氣壓縮機(jī)5用于壓縮空氣。所述氣體輸送管道2與所述空氣壓縮機(jī)5連通，用于將被壓縮的空氣輸送至使用位置。所述中央控制器7用于控制空氣壓縮機(jī)5工作。所述信號(hào)接收裝置6與所述中央控制器7通信連接，用于將接收的信號(hào)傳輸給中央控制器7。所述壓力傳感器4設(shè)置于氣體輸送管道2內(nèi)，用于檢測(cè)氣體輸送管道2內(nèi)的氣體壓力。所述信號(hào)輸送裝置3與所述壓力傳感器4通信連接，用于將壓力傳感器4的信號(hào)輸出。所述信號(hào)接收裝置6與所述信號(hào)輸送裝置3通過有線通信連接或無線通信連接。無線通信如藍(lán)牙通信。所述氣體輸送管道2上設(shè)置有儲(chǔ)氣罐8、過濾器9、干燥器10中的一個(gè)或多個(gè)。所述壓力傳感器4設(shè)置于所述氣體輸送管道2的末端，即壓縮空氣的使用位置。

本實(shí)用新型使用時(shí)，所述壓力傳感器4檢測(cè)所述氣體輸送管道2內(nèi)的氣體壓力，并將壓力信號(hào)通過所述信號(hào)輸送裝置3輸出；所述信號(hào)接收裝置6接收壓力信號(hào)后輸送給所述中央控制器7，所述中央控制器7根據(jù)所述氣體輸送管道2內(nèi)的壓力大小控制所述空氣壓縮機(jī)5工作。