[實用新型]列車撒砂裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201621153485.9
• 申請日: 2016-10-31
• 公開（公告）號: CN206579629U
• 公開（公告）日: 2017-10-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳以浙;朱海強;范高慧
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江金字機械電器有限公司
• 主分類號: B61C15/10
• 分類號: B61C15/10
• 代理公司: 臺州市中唯專利事務(wù)所(普通合伙)33215
• 代理人: 陽建中

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于軌道交通車輛內(nèi)裝技術(shù)領(lǐng)域，尤其指軌道交通列車上使用的撒砂裝置。

背景技術(shù)

機車在軌道上行駛時，為了防止車輪打滑，可在機車上安裝撒砂裝置，當(dāng)機車行駛時將砂粒撒落在軌道上，避免車輪打滑發(fā)生危險，但眾所周知砂粒容易結(jié)塊，而結(jié)了塊的砂粒將無法從列車撒砂裝置中順利撒出,另砂粒即使干燥未結(jié)塊從撒砂器中順利撒出砂子也容易存留在出砂管路中，這樣一來存留在出砂管路中的砂子也會結(jié)塊，造成下次撒砂時砂子全堵在出砂管路中無法撒落在軌道上,行駛中的機車就很容易因車輪打滑而發(fā)生危險。因而，有必要在此基礎(chǔ)上加以改進。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種列車撒砂裝置，用于防止列車車輪打滑而保障車輛行駛安全。

為實現(xiàn)本發(fā)明的目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是這樣的：

提供一種列車撒砂裝置，包括砂箱，所述砂箱的頂部設(shè)置有砂箱蓋，所述砂箱底部連接有撒砂閥，所述砂箱底部與所述撒砂閥連接處設(shè)有燒結(jié)板，所述撒砂閥一側(cè)分別設(shè)置有壓縮空氣撒砂接口和壓縮空氣烘干與清砂接口，所述撒砂閥內(nèi)設(shè)置有加熱裝置組成，所述撒砂閥下方設(shè)置有撒砂出口，所述撒砂閥上還設(shè)置有出砂管和排風(fēng)管，所述出砂管和所述排風(fēng)管上端設(shè)置在所述砂箱內(nèi)，所述出砂管和所述排風(fēng)管下端與所述撒砂閥內(nèi)的所述撒砂出口接通。

優(yōu)選的，所述加熱裝置組成為恒溫加熱棒組成。

優(yōu)選的，所述出砂管的高度位置低于所述排風(fēng)管位置。

優(yōu)選的，所述排風(fēng)管頂端設(shè)置有排風(fēng)帽，所述排風(fēng)帽四周設(shè)置有氣孔。

本發(fā)明的優(yōu)點在于：砂箱底部與撒砂閥連接處設(shè)有燒結(jié)板，撒砂閥內(nèi)設(shè)置有恒溫加熱棒組成，恒溫加熱棒組成不易燒壞，使用壽命長，且只要接通電源，恒溫加熱棒組成就能一直的加熱，將燒結(jié)板燒熱，通過干燥氣路把熱量吹到砂箱內(nèi)部能將砂箱內(nèi)的砂粒烘干，使砂粒松散易于流動，此設(shè)計使機車撒砂器在寒冷或潮濕的天氣也能順利將砂粒撒出，讓機車安全行駛。

所述的進砂管上增加了一個倒虹吸原理的結(jié)構(gòu)使撒砂時撒砂量更加穩(wěn)定。

本發(fā)明的工作流程是：

1、通過車輛提供的壓縮空氣，驅(qū)動銅燒結(jié)上方砂子進入撒砂帽和出砂管，通過出砂管上的縮孔形成壓差和進砂管上倒虹吸原理的結(jié)構(gòu)進行撒砂。

2、當(dāng)砂箱內(nèi)壓力達到一定值后，壓縮空氣通過排風(fēng)帽進入排風(fēng)管排出。壓力越大，撒砂量越多。撒砂時間越長，撒砂量越多。

3、干燥功能描述：對列車撒砂裝置上的加熱棒進行加熱，防止因外界潮濕，使砂子堵住噴砂口或在砂箱內(nèi)凍結(jié)凝塊。

4、 清砂功能描述：等撒砂結(jié)束后通過干燥氣路加大空氣壓進行對出砂管路上的存留砂子進行清理使出砂管路中無砂子存留。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的工作原理及結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖1說明本發(fā)明的實施例，并對本發(fā)明作進一步的詳細描述。

參見附圖1，提供一種列車撒砂裝置，包括砂箱1，所述砂箱1的頂部設(shè)置有砂箱蓋2，所述砂箱1底部連接有撒砂閥3，所述砂箱1底部與所述撒砂閥3連接處設(shè)有燒結(jié)板4，所述撒砂閥3一側(cè)分別設(shè)置有壓縮空氣撒砂接口5和壓縮空氣烘干與清砂接口6，所述撒砂閥3內(nèi)設(shè)置有加熱裝置7組成，所述撒砂閥3下方設(shè)置有撒砂出口8，所述撒砂閥3上還設(shè)置有出砂管9和排風(fēng)管10，所述出砂管9和所述排風(fēng)管10上端設(shè)置在所述砂箱1內(nèi)，所述出砂管9和所述排風(fēng)管10下端與所述撒砂閥3內(nèi)的撒砂出口8接通。

優(yōu)選的，所述加熱裝置7組成為恒溫加熱棒組成。

優(yōu)選的，所述出砂管9的高度位置低于所述排風(fēng)管10位置。

優(yōu)選的，所述排風(fēng)管10頂端設(shè)置有排風(fēng)帽11，所述排風(fēng)帽11四周設(shè)置有氣孔。

壓縮空氣經(jīng)干燥進氣口6 進入撒砂閥，接通所述加熱裝置7的電源，將壓縮空氣加熱，經(jīng)過加熱后的壓縮空氣通過燒結(jié)板4 將熱氣散發(fā)到砂箱1 內(nèi)，將砂箱1內(nèi)的砂粒烘干；

壓縮空氣經(jīng)壓縮空氣烘干與清砂接口5， 進入撒砂閥3，其中一部分空氣流通過進砂管12上的倒虹吸進氣口；另一部分空氣流通過燒結(jié)板4進入砂箱1，空氣流吹動砂粒，使砂粒松散易流動，一部分空氣流將流動中的砂粒送入到進砂管12經(jīng)出砂口8流出，另一部分空氣流穿過砂箱1 中的砂粒，使砂粒松散開來，再經(jīng)由排風(fēng)帽11 四周的排氣孔進入排風(fēng)管10，再經(jīng)由排風(fēng)管10 排出。

等撒砂結(jié)束后，使用高壓壓縮空氣經(jīng)干燥進氣口6進入撒砂閥，進行清砂工作，對出砂管路上的存留砂子進行清理使出砂管路中無砂子存留。

所述燒結(jié)板4由銅材制作，也可稱銅燒結(jié)4。

上文雖然已示出了本發(fā)明的詳盡實施例，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本發(fā)明的前提下，可進行部分修改和變更；上文的描述和附圖中提及的內(nèi)容僅作為說明性的例證，并非對本發(fā)明的限制，具有上述技術(shù)特征的列車撒砂裝置，均落入本發(fā)明保護范圍。