[實用新型]離心力磁電式胎壓檢測電路供電裝置

有效

• 申請號: 201621151269.0
• 申請日: 2016-10-31
• 公開（公告）號: CN206520442U
• 公開（公告）日: 2017-09-26
• 發明（設計）人: 蔡兵
• 申請（專利權）人: 湖北文理學院
• 主分類號: B60C23/04
• 分類號: B60C23/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車供電系統研究技術領域，特別涉及一種離心力磁電式胎壓檢測電路供電裝置。

背景技術

在車輛行駛過程中，輪胎氣壓在線實時檢測裝置是十分必要的?，F有輪胎氣壓檢測裝置采用電池供電。其缺點是電池經常要更換。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種離心力磁電式胎壓檢測電路供電裝置，采用磁電傳感器、整流電路和儲能電容對胎壓檢測電路進行供電的一種離心力磁電式胎壓檢測電路供電裝置。這種離心力磁電式胎壓檢測電路的供電裝置可有效代替電池，電路簡單。

本實用新型包括磁電傳感器、橋式整流電路和儲能電容，所采用的技術方案在于：磁電傳感器與橋式整流電路相連，橋式整流電路通過儲能電容與穩壓電路相連，穩壓電路設置直流電壓輸出導線；所述磁電傳感器內永磁棒通過彈簧連接固定在磁電傳感器內一端，永磁棒活動套裝在磁電傳感器內另一端固定的銅質管內，永磁棒四周的纏繞線圈固定在銅質管外周；在銅質管四周分布有多個通孔。

本實用新型通過采用磁電傳感器、橋式整流電路和儲能電容，由此可達到長期自動供電，解決了現有胎壓檢測電路必須更換電池所帶來的麻煩，設計科學，安全方便。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步詳述。

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖中：1.磁電傳感器，2.彈簧，3.線圈，4. 銅質管，5.橋式整流電路，6.儲能電容，7.穩壓電路，8.永磁棒，9.直流電壓輸出導線。

具體實施方式

圖1所示：磁電傳感器1與橋式整流電路5相連，橋式整流電路5通過儲能電容6與穩壓電路7相連，穩壓電路7設置直流電壓輸出導線9；所述磁電傳感器1內永磁棒8通過彈簧2連接固定在磁電傳感器1內一端，永磁棒8活動套裝在磁電傳感器1內另一端固定的銅質管4內，永磁棒8四周的纏繞線圈3固定在銅質管4外周；在銅質管4四周分布有多個通孔。

本實用新型的工作原理如下：在汽車輪轂轉動時，磁電傳感器1中的永磁棒8因有一定的重量而受到車輪轉動所產生的離心力和自身重力的合力，彈簧2產生伸縮運動，從而使線圈3與永磁棒8做切割磁力線運動，線圈3產生感應電壓。

在車輪勻速旋轉條件下，磁電傳感器1旋轉到車輪的正上方時，由于永磁棒8的重力和離心力方向相反，彈簧2受到的力最小；在磁電傳感器1旋轉到車輪的正下方時，由于永磁棒8的重力和離心力方向相同，彈簧2受到的力最大。這樣在車輪旋轉過程中，彈簧2受到的力一直是變化的，線圈3與永磁棒8一直在做切割磁力線運動，因此磁電傳感器1一直有電荷產生，此電荷經橋式整流電路5整流后，儲存在儲能電容6中，穩壓電路7穩壓后，經直流電壓輸出導線9輸出一個穩定電壓，供胎壓檢測電路使用。

在車輪非勻速旋轉條件下，磁電傳感器1中的永磁棒8受到車輪轉動所產生的離心力是不斷變化的，彈簧2受到的力也一直是變化的，線圈3與永磁棒8一直在做切割磁力線運動，因此磁電傳感器1一直有電荷產生，此電荷經橋式整流電路5整流后，儲存在儲能電容6中，穩壓電路7穩壓后，經直流電壓輸出導線9輸出一個穩定電壓，供胎壓檢測電路使用。

由于永磁棒8通過彈簧2連接固定，加之套在銅質管4體內，其伸縮活動范圍始終保持在線圈3的中心。

這樣，采用磁電傳感器1、橋式整流電路5和儲能電容6，利用永磁棒8的離心力，實現了對輪胎檢測電路的供電。