[實用新型]錨桿墊塊

有效

• 申請號: 201621150712.2
• 申請日: 2016-10-24
• 公開（公告）號: CN206143770U
• 公開（公告）日: 2017-05-03
• 發明（設計）人: 朱小波
• 申請（專利權）人: 中冶建工集團有限公司
• 主分類號: E02D5/74
• 分類號: E02D5/74;E21D21/00
• 代理公司: 重慶博凱知識產權代理有限公司50212
• 代理人: 李曉兵,李玉盛

技術領域

本實用新型涉及一種邊坡錨桿，具體涉及一種錨桿墊塊。

背景技術

目前，在隧道及邊坡防護工程施工中，由于開挖后巖面凹凸不平以及圍巖存在的節理裂隙，完全按設計在巖面上布置錨桿孔位時，經常出現錨桿孔位落在巖面的突出點或裂隙處，致使開鉆困難。在這種情況下，為了確保錨桿的穩固性，錨桿外露部分與巖面之間往往存在一定的角度。

另，在對錨孔進行灌漿之前，為了穩固錨桿，通過會在錨桿上設置托板、墊片或混凝土墊塊對錨桿進行支托。但由于錨桿較長，且錨洞空間有限，在施工過程中，錨桿托板和墊片傾斜，不能緊貼或部分接觸巖面，不僅嚴重影響錨桿的錨固作用，也會使托板局部受壓，出現應力集中而破壞。采用混凝土墊塊支托錨桿時，需將混凝土墊塊綁孔在錨桿上，易影響灌漿，錨桿在安裝過程中混凝土墊塊易損壞，故混凝土墊塊實際使用不大，造成錨桿保護層不足，從而造成錨桿成型質量較差。

發明內容

針對上述現有技術的不足，本實用新型所要解決的技術問題是：

在隧道以及邊坡防護施工中，錨桿固定難，與錨孔不能緊密貼合，所采用的墊塊或墊片強度不夠，易損壞，影響錨桿成型質量，同時，墊塊不易固定，在錨桿上易滑動。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用了如下的技術方案：

一種錨桿墊塊，它包括墊塊本體，其特征在于，所述墊塊本體包括一具有開口的環狀連接筒以及固定連接在環狀連接筒左右兩端或中部的墊片，所述墊片呈圓形，并由兩個分別設置在環狀連接筒開口處的柔性支桿以及多個置于柔性支桿之間并沿環狀連接筒周向分布的支撐桿組成；所述柔性支桿里端伸入環狀連接筒內并面向環狀連接筒內壁彎曲，其外端與全部支撐桿的外端處于與環狀連接筒同圓心且同一圓周上，且柔性支桿彎曲部分具有彈性；所述支撐桿的里端與環裝連接筒固定連接。

使用時，將環狀連接筒套在錨桿上，此時，墊片外沿與錨孔直徑相匹配。在套設環狀連接筒時，由于環狀連接筒設有開口部分，具有一定的延展性，套設更加方便，同時，在套設過程中，柔性支桿的彎弧部分在錨桿的擠壓下變形，與環狀連接筒內壁緊貼。采用這種結構后，可以使得錨桿與環狀連接筒套設的更加緊密，從而避免墊塊在錨桿上出現滑動或傾斜現象。采用多個支撐桿和兩個柔性支桿所形成的墊片，各支撐桿之間、支撐桿與柔性支桿之間所形成的縫隙可供后期灌漿時，漿液便于從中通過，不會影響灌漿效果。所設置的加強筋能夠增加支撐桿和柔性支桿的抗拉強度，同時，支撐桿的外端能夠與錨孔內壁相貼合，其強度也有所保障。

進一步的，在每個柔性支桿以及支撐桿末端均設有一個與環狀連接筒同圓心且彎弧長與支撐桿外端所形成的圓弧重疊的弧形支腳。采用該弧形支腳后，該弧形支腳能夠增大支撐桿、柔性支桿與錨孔內壁的摩擦，使得墊片與錨孔貼合的更為緊密、牢固。

進一步的，在柔性支桿之間還設有至少一個加強筋，所述加強筋與每個支撐桿相交叉并與至少與兩個支撐桿相連接。設置加強筋后，可增加各支撐桿的抗拉強度，使得墊片的抗拉強度更佳。

進一步的，墊片以及環狀連接筒均由塑料制成，所述支撐桿均勻分布，相鄰支撐桿之間的角度為15-25°，支撐桿的抗拉強度為80-120mpa，環狀連接筒的抗拉強度為60-90mpa。

采用塑料制作墊片和環狀連接筒，不但便于成型，同時，塑料還具有一定的韌性，能夠在外力的擠壓下變形。將支撐桿均勻分布，可使得各個支撐桿受力均勻，相鄰支撐桿之間的角度、支撐桿的抗拉強度設置，都是為了確保墊片的抗拉強度達標，同時，還具有一定的柔韌性。

進一步的，所述環狀連接筒的筒壁上設有多個沿軸向設置的通孔，所述通孔間隔設置，呈圓形或扇形。

通過在環狀連接筒上設置通孔，可便于進一步采用鋼絲穿過通孔后對環狀連接筒進行綁扎，使其與錨桿連接的更為緊密，不會在灌漿或推送錨桿過程中出現滑動。

進一步的，環狀連接筒的開口不能太大，太大后雖然便于套設，但是容易出現松動現象，環狀連接筒開口也不能過小，小之后，環狀連接筒的韌性不夠，不便于套設。故環狀連接筒的開口弧長為10-90mm。

進一步的，所述加強筋呈弧形，其圓心與環狀連接筒的圓心重疊，弧長與環狀連接筒弧長相等，且加強筋設有兩個，將支撐桿均勻分割呈成三等分，每個加強筋的厚度為10mm-15mm。

將加強筋設置成弧形，便于灌漿時，漿料通過，加強筋與環狀連接筒同圓心且弧長相等，能夠確保加強筋將所有支撐桿都呈交錯連接狀，使得支撐桿的抗拉強度更加好。將支撐桿設置為兩個，并將支撐桿分割呈三等分，能夠確保漿料通過更加順暢，支撐桿受力更加均勻。