[實(shí)用新型]一種移動式加氣子站的氣瓶固定裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201621149622.1 | 申請日： | 2016-10-29 |
| 公開（公告）號： | CN206145431U | 公開（公告）日： | 2017-05-03 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 王孟東;王靜姝;李冰;魯朝金;何西波;陳偉峰 | 申請（專利權(quán)）人： | 東北石油大學(xué) |
| 主分類號： | F17C13/08 | 分類號： | F17C13/08 |
| 代理公司： | 哈爾濱東方專利事務(wù)所23118 | 代理人： | 曹愛華 |
| 地址： | 163319 黑龍江省*** | 國省代碼： | 黑龍江;23 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 移動式 加氣子站 固定 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是移動式提供天然氣燃料的裝置中使用的固定氣瓶的裝置，具體涉及的是一種移動式加氣子站的氣瓶固定裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)階段以天然氣為能源的汽車日益增多，天然氣作為燃料并不如汽油等化石燃料經(jīng)久耐用，因此每天為汽車加氣成為廣大車主的困擾。現(xiàn)有天然氣加氣站多為固定式，天然氣氣罐深埋地底，無法移動。因此要想加氣還應(yīng)該在天然氣燃料未使用完就行駛到加氣站，但由于需要加氣的車輛很多，加氣站無法同時對多輛車進(jìn)行操作。要想加氣需要消耗大量的時間來等待，效率低而且不方便。若出現(xiàn)未行駛至加氣站就耗盡燃料的情況就只能呼叫救援。因此移動式加氣子站的設(shè)計將有效地緩解這一情況，現(xiàn)階段雖有小氣瓶集裝成撬裝置，但氣瓶與氣瓶之間多采用普通疊放方式，此方式空間利用率低且不穩(wěn)固。
發(fā)明內(nèi)容：
本實(shí)用新型的目的是提供一種移動式加氣子站的氣瓶固定裝置，這種移動式加氣子站的氣瓶固定裝置用于解決現(xiàn)有技術(shù)中提供可移動的天然氣加氣裝置氣瓶普通疊放不穩(wěn)固的問題。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：這種移動式加氣子站的氣瓶固定裝置包括氣瓶，氣瓶為兩端帶有等應(yīng)力封頭的圓柱型殼體，氣瓶兩端均固定有正六邊形框架，氣瓶通過正六邊形框架層層交錯疊放形成蜂窩狀排布；正六邊形框架由正六邊形外框和夾緊機(jī)構(gòu)組成，夾緊機(jī)構(gòu)包括夾緊板、橡膠圈，夾緊板為環(huán)狀，夾緊板恰好與封頭過渡處相配合，夾緊板的底部對稱焊接兩個鞍形支撐板，兩個鞍形支撐板分別與正六邊形框架的兩個銳角邊框通過螺栓固定，夾緊板的收縮端口處設(shè)置橡膠圈，夾緊板的始端設(shè)置連接件，夾緊板的末端也設(shè)置連接件，兩個連接件通過螺栓連接。
上述方案中氣瓶兩端的正六邊形框架分別坐在相應(yīng)的齒形支撐座的等腰三角形式齒槽中，正六邊形框架的一個銳角的兩個邊恰好與等腰三角形式齒槽相配合；齒形支撐座沿車體長度方向設(shè)置在車體的底板上，齒形支撐座中的每個齒均為等腰三角形，各齒依次排成一排，相鄰兩個齒之間形成等腰三角形式齒槽。
上述方案中氣瓶兩端正六邊形框架之間設(shè)置三根鋼桿，三根鋼桿沿正六邊形框架均勻布置，鋼桿的兩端具有螺紋，鋼桿兩端通過螺母與正六邊形外框固定，通過這種固定方式使整個正六邊形框架既能承受拉應(yīng)力，也能承受壓應(yīng)力，并在整個撬裝內(nèi)部形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，增加裝置穩(wěn)定性。
上述方案中齒形支撐座有四排，每兩排為一組，二組齒形支撐座上放置的氣瓶間，對應(yīng)著的兩個氣瓶的正六邊形框架的每條棱上留有兩個螺栓孔，兩個對應(yīng)的正六邊形框架通過兩端帶有螺紋的連接桿可拆卸地連接。此固定方式一方面滿足了固定的需求，同時將每組氣瓶獨(dú)立出來，若其中一個氣瓶發(fā)生故障，只拆卸該氣瓶周圍的螺栓，即可將其抽離，不影響另外一組中對應(yīng)的氣瓶。
本實(shí)用新型具有以下有益效果：
1、本實(shí)用新型構(gòu)成的撬裝結(jié)構(gòu)為蜂窩狀小氣瓶的排布裝置，實(shí)現(xiàn)在保證整個裝置安全穩(wěn)定的前提下，盡可能地增大空間利用率。
2、本實(shí)用新型中的正六邊形框架之間設(shè)置鋼桿，既能承受拉應(yīng)力，也能承受壓應(yīng)力，并在整個撬裝內(nèi)部形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，增加裝置穩(wěn)定性。
3、本實(shí)用新型不僅滿足了固定的需求，同時將每組氣瓶獨(dú)立出來，若其中一個氣瓶發(fā)生故障，只拆卸該氣瓶周圍的螺栓，即可將其抽離，不影響另外一組中對應(yīng)的氣瓶。
附圖說明
圖1是本實(shí)用新型的示意圖；
圖2是本實(shí)用新型中正六邊形框架的螺栓布置示意圖；
圖3是本實(shí)用新型中氣瓶夾緊機(jī)構(gòu)示意圖；
圖4是本實(shí)用新型中鞍形支撐板示意圖；
圖5是本實(shí)用新型中二組正六邊形框架的關(guān)系示意圖；
圖6是本實(shí)用新型中齒形支撐座示意圖；
圖7是本實(shí)用新型中齒形支撐座在車體底部布置示意圖；
圖8是本實(shí)用新型放置在車體內(nèi)放置的示意圖。
1-車體、 2-氣瓶、3-正六邊形框架、4-夾緊板、5-橡膠圈、6-鞍形支撐板、7-連接件、 8-齒形支撐座、9-齒槽、10-鋼桿、11-連接桿、12-螺栓孔。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明：
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