[實用新型]一種汽油發動機出水管總成

有效

• 申請號: 201621145496.2
• 申請日: 2016-10-21
• 公開（公告）號: CN206290322U
• 公開（公告）日: 2017-06-30
• 發明（設計）人: 王憶春;陳斌;高維進
• 申請（專利權）人: 江鈴汽車股份有限公司
• 主分類號: F01P11/04
• 分類號: F01P11/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及發動機領域，具體涉及一種汽油發動機出水管總成。

背景技術

現有發動機技術中，發動機外圍需要供應冷卻液的元件越來越多：大循環散熱器用于給冷卻水散熱，空氣壓縮機、增壓器需要提供冷卻水冷卻，暖風機需要提供冷卻水實現供暖等等。相應的需要布置更多進回水的管路，因此，如何優化設計發動機進、出水模塊，盡可能的集成進回水管路口以達到結構緊湊，是當前發動機設計的趨勢。

實用新型內容

本實用新型的目的在于解決上述問題，提供一種汽油發動機出水管總成。

為了實現本實用新型的目的，本實用新型采用的技術方案為：

一種汽油發動機出水管總成，包括缸蓋水套出水口、 小循環進水口、大循環進水口、增壓器冷卻回水口、暖風進水口，上述各個水口集成在一個殼體上，在殼體上從前往后布置為缸蓋水套出水口、增壓器冷卻回水口、小循環進水口，大循環進水口和暖風進水口位于殼體的最后并且分布于左右兩側，在殼體的中部設有水溫傳感器。

本實用新型的有益效果在于：結構緊湊，減輕重量，降低油耗。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖，

附圖中的粗黑線為冷卻液流動方向。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明：

實施例： 參見圖1。

一種汽油發動機出水管總成，包括缸蓋水套出水口1、 小循環進水口2、大循環進水口3、增壓器冷卻回水口4、暖風進水口5，上述各個水口集成在一個殼體7上，在殼體7上從前往后布置為缸蓋水套出水口1、增壓器冷卻回水口4、小循環進水口2，大循環進水口3和暖風進水口5位于殼體7的最后并且分布于左右兩側，在殼體7的中部設有水溫傳感器6。該水管總成固定在發動機的缸蓋上，直接引出缸蓋中的冷卻水。

本實用新型的實施例公布的是較佳的實施例，但并不局限于此，本領域的普通技術人員，極易根據上述實施例，領會本實用新型的精神，并做出不同的引申和變化，但只要不脫離本實用新型的精神，都在本實用新型的保護范圍內。