[實用新型]智能車用電磁傳感機構

有效

• 申請號: 201621137693.X
• 申請日: 2016-10-19
• 公開（公告）號: CN206475835U
• 公開（公告）日: 2017-09-08
• 發明（設計）人: 楊前進;梁月放;吳健;徐悅;王學琪;吳鏑
• 申請（專利權）人: 合肥合浦思行智能科技有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 安徽信拓律師事務所34117
• 代理人: 吳奇

技術領域：

本實用新型涉及智能車裝配技術領域，具體涉及智能車用電磁傳感機構。

背景技術：

智能車是電子計算機等最新科技成果與現代汽車工業相結合的產物，智能車無論在工業上、教學上還是生活中都應用相當廣泛，在正常的智能車生產和開發的過程中為了實現智能車眾多的智能功能使得智能車更加的人性化，一般都會在在智能車上安裝電磁傳感機構，用以實現智能車對賽道、前車、等周邊場景的感應和識別。

而電磁感應器安裝應保證足夠的前瞻性，在普通的電磁感應器安裝結構上經常會出現前瞻性不夠，穩定性不高，傳感不精確等問題，這樣就會給智能車的運行穩定性帶來一定程度的降低，從而間接影響智能車的使用效果。

實用新型內容：

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種結構設計新穎簡單、穩定程度高、能夠加強智能車對賽道等周邊環境的傳感，使得識別更加精準、安全，而且傳感機構整體質量輕，便于安裝，有利于提高智能車的性能的智能車用電磁傳感機構。

本實用新型所要解決的技術問題采用以下的技術方案來實現：

智能車用電磁傳感機構，包括電磁支架、傳感端點、電磁線圈、線圈卡條和擴展架構成，所述傳感端點、電磁線圈、線圈卡條和擴展架都安裝固定在電磁支架上，所述電磁支架呈T形結構，所述電磁線圈圍繞電磁支架進行“T”型布局，在電磁線圈的兩個端點處還安裝設置有傳感端點，所述傳感端點固定在電磁支架上，同時在電磁支架上還設置有線圈卡條來固定電磁線圈，另外還在線圈卡條的后端設置有理線環，所述理線環套裝在電磁支架的架體上，用以幫助線圈卡條進行電磁線圈的整理，在電磁支架的后端還設置安裝有擴展架，所述擴展架安裝在電磁支架后端的兩側，擴展架與電磁支架之間呈30～60°角度傾斜，所述電磁線圈延伸分布至擴展架上，在擴展架上也設置安裝有理線環；

另一方面在電磁支架的前端還安裝設置有緩沖帶，所述緩沖帶能夠保護電磁支架，在發生碰撞的時候可以降低電磁支架的受力，起到防護電磁線圈和傳感端點的作用；

安裝了擴展架之后可以擴大電磁線圈的感應的范圍，并且根據擴展架與電磁支架之間的可調角度能夠調整感應的范圍，從而根據不同地形和環境進行適當的調整；

本實用新型的有益效果是：結構設計新穎簡單、穩定程度高、能夠加強智能車對賽道等周邊環境的傳感，使得識別更加精準、安全，而且傳感機構整體質量輕，便于安裝，有利于提高智能車的性能。

附圖說明：

圖1為本實用新型的結構示意圖；

其中：1-電磁支架；2-傳感端點；3-電磁線圈；4-擴展架；5-線圈卡條；6-理線環；7-緩沖帶。

具體實施方式：

為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。

如圖1所示：智能車用電磁傳感機構，包括電磁支架1、傳感端點2、電磁線圈3、線圈卡條5和擴展架4構成，所述傳感端點2、電磁線圈3、線圈卡條5和擴展架4都安裝固定在電磁支架1上，所述電磁支架1呈T形結構，所述電磁線圈3圍繞電磁支架1進行“T”型布局，在電磁線圈3的兩個端點處還安裝設置有傳感端點2，所述傳感端點2固定在電磁支架1上，同時在電磁支架1上還設置有線圈卡條5來固定電磁線圈3，另外還在線圈卡條5的后端設置有理線環6，所述理線環6套裝在電磁支架1的架體上，用以幫助線圈卡條5進行電磁線圈3的整理，在電磁支架1的后端還設置安裝有擴展架4，所述擴展架4安裝在電磁支架1后端的兩側，擴展架4與電磁支架1之間呈30～60°角度傾斜，所述電磁線圈3延伸分布至擴展架4上，在擴展架4上也設置安裝有理線環6；

另一方面在電磁支架1的前端還安裝設置有緩沖帶7，所述緩沖帶7能夠保護電磁支架1，在發生碰撞的時候可以降低電磁支架1的受力，起到防護電磁線圈3和傳感端點2的作用；

安裝了擴展架4之后可以擴大電磁線圈3的感應的范圍，并且根據擴展架4與電磁支架1之間的可調角度能夠調整感應的范圍，從而根據不同地形和環境進行適當的調整；

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。