[實用新型]一種船舶平衡裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201621135730.3
• 申請日: 2016-10-12
• 公開（公告）號: CN206265265U
• 公開（公告）日: 2017-06-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 任文炯;肖恢滿;潘明兵;陳雪華;華天
• 申請（專利權(quán)）人: 上海博添船舶科技有限公司
• 主分類號: B63B43/14
• 分類號: B63B43/14;B63B43/04;B63B39/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及船舶技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種船舶平衡裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)代的各種船舶，常常由于風浪、碰撞、觸礁等各種原因發(fā)生漏水沉沒事故。比如軍艦在遭到敵艦襲擊后，更容易傾覆；漁船碰到暗礁、大風浪等極容易發(fā)生傾覆，造成人身財產(chǎn)的損失。傳統(tǒng)船舶抗沉裝置是采用水密隔艙設(shè)計，并配合大功率抽水機使用。但當破損面過大時，僅僅這些還是無法避免船舶的沉沒。

如中國專利號CN201520711072.7，公告日期為2016年02月10日的發(fā)明專利中公開了一種船只自平衡系統(tǒng)，包括船只傾斜感應系統(tǒng)單元、計算機控制系統(tǒng)單元和調(diào)節(jié)系統(tǒng)單元，調(diào)節(jié)系統(tǒng)單元包括設(shè)置在船體中央底部的高壓儲氣罐和設(shè)置在船體四周的多個可調(diào)式平衡氣囊，所述高壓儲氣罐與所述平衡氣囊通過高壓氣管連接，通過改變平衡氣囊內(nèi)的氣體量，控制平衡氣囊的浮力大小，當船體向一側(cè)傾斜到一定程度時，平衡感應裝置感應到船體的傾斜方向，計算機控制系統(tǒng)單元使高壓儲氣罐向該側(cè)的平衡氣囊內(nèi)充氣，使船體趨向平穩(wěn)，當船體恢復平衡后，再將氣體壓縮回至高壓儲氣罐，如此一個動態(tài)循環(huán)過程，實現(xiàn)船只的自動平衡調(diào)節(jié)，該實用新型在一定程度上增強了船體的抗沉性能。但該裝置結(jié)構(gòu)復雜，平衡氣囊的伸展性差，對于比較嚴重的船體傷害無法起到保護作用或者對大風浪的抵抗能力弱。

實用新型內(nèi)容

解決的技術(shù)問題

針對現(xiàn)有技術(shù)所存在的上述缺點，本實用新型提供了一種船舶平衡裝置，能夠有效地克服現(xiàn)有技術(shù)所存在的船體抗沉能力差、難以抵抗大風浪的問題，通過優(yōu)化氣囊的布置和智能的檢測控制，將端部氣囊作為二級備用保護氣囊，使船體保持動態(tài)平衡的同時能夠抵抗大風浪，也能夠在船體受到較嚴重的意外損傷時給予船體較大浮力，保障人身財產(chǎn)安全。

技術(shù)方案

為實現(xiàn)以上目的，本實用新型通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)：

一種船舶平衡裝置，包括船體和平衡裝置，所述平衡裝置包括電動伸縮桿、平衡氣囊和端部氣囊；所述電動伸縮桿的兩側(cè)設(shè)置所述平衡氣囊、右端端部設(shè)置所述端部氣囊；所述電動伸縮桿外部設(shè)置密封氣囊罩體，所述密封氣囊罩體的兩側(cè)面與所述平衡氣囊連通；所述密封氣囊罩體右端與所述端部氣囊的連接處設(shè)置電磁閥；所述電動伸縮桿的左端設(shè)置電動充氣泵和電動抽氣泵，所述電動伸縮桿左端的電機控制處、所述電動充氣泵和電動抽氣泵均設(shè)置在所述船體內(nèi)；所述船體的前端兩側(cè)和后端兩側(cè)均設(shè)置所述平衡裝置和液位傳感器，所述船體中心設(shè)置微處理器；所述微處理器連接所述液位傳感器和控制器，所述控制器連接所述電磁閥和電子開關(guān)，所述電子開關(guān)連接所述電動伸縮桿、所述電動充氣泵和所述電動抽氣泵。

更進一步地，所述電動伸縮桿為折疊式電動伸縮桿。

更進一步地，所述平衡裝置設(shè)置的高度為所述船體高度的1/2～3/4處。

更進一步地，所述密封氣囊罩體的左端分別連接所述電動充氣泵和電動抽氣泵的氣嘴。

更進一步地，所述平衡氣囊和所述端部氣囊充氣后形狀均為圓柱體。

有益效果

采用本實用新型提供的技術(shù)方案，與已知的公有技術(shù)相比，具有如下有益效果：

1、本實用新型的平衡裝置結(jié)構(gòu)合理，設(shè)置電動伸縮桿和與之連通的平衡氣囊能夠增加氣囊的延展性，擴大了船體的表面積，利于快速使船體達到穩(wěn)定的平衡狀態(tài)。

2、本實用新型通過增加端部氣囊，將端部氣囊作為備用的二級平衡保護裝置，在遇到大風浪或者船體受損嚴重時啟用，端部氣囊充氣后產(chǎn)生的大浮力能夠在一定時間內(nèi)給船體以較大的平衡支撐浮力，維持船體的平衡至安全著陸，保障安全。

3、本實用新型通過設(shè)置微處理器、液位傳感器以及控制器，液位傳感器能夠自動檢測船體的異常浮沉或者晃動，微處理器根據(jù)液位傳感器的檢測信號，及時通過控制器控制電動伸縮桿和電動充氣泵的工作，待船體恢復穩(wěn)定的漂浮狀態(tài)后，控制電動抽氣泵抽出氣囊中的氣體，并控制電動伸縮桿收回，減小平衡裝置給船體航行帶來的阻力；還能夠?qū)⑽⑻幚砥髦袝捍娴臄?shù)據(jù)通過無線通信方式與船舶控制室內(nèi)的主機相連，以便工作人員及時了解情況。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型平衡裝置開啟時的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型平衡裝置開啟時在船體上的位置示意圖；