[實(shí)用新型]一種用于混合動(dòng)力汽車電機(jī)轉(zhuǎn)子磁鋼束封的灌膠裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201621135538.4
• 申請(qǐng)日: 2016-10-18
• 公開（公告）號(hào): CN206195565U
• 公開（公告）日: 2017-05-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 嚴(yán)剛;王淑旺
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 合肥工業(yè)大學(xué)
• 主分類號(hào): H02K15/03
• 分類號(hào): H02K15/03
• 代理公司: 合肥天明專利事務(wù)所(普通合伙)34115
• 代理人: 張祥騫,奚華保

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電機(jī)轉(zhuǎn)子技術(shù)領(lǐng)域，具體來說是一種用于混合動(dòng)力汽車電機(jī)轉(zhuǎn)子磁鋼束封的灌膠裝置。

背景技術(shù)

混合動(dòng)力汽車現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于生活，其中混合動(dòng)力汽車電機(jī)的空間布置非常緊湊，其轉(zhuǎn)子采用無壓板的結(jié)構(gòu)，較傳統(tǒng)的純電動(dòng)汽車電機(jī)轉(zhuǎn)子的壓板結(jié)構(gòu)有所不同，因此磁鋼在轉(zhuǎn)子運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中增加了脫落的風(fēng)險(xiǎn)，其對(duì)轉(zhuǎn)子磁鋼的束封提出了更高的要求。同時(shí)，混合動(dòng)力汽車電機(jī)轉(zhuǎn)子采用4段疊壓的形式，要求實(shí)現(xiàn)無縫壓裝，這樣就對(duì)轉(zhuǎn)子鐵芯的表面平整度提出了更高的要求。需在轉(zhuǎn)子磁鋼束封之后，表面無凸起殘留的膠，否則在壓裝時(shí)就會(huì)出現(xiàn)縫隙，影響電機(jī)的性能和質(zhì)量。因此如何將熱固化材料（膠）成功地壓入束封間隙，以實(shí)現(xiàn)對(duì)的磁鋼有效固定已經(jīng)成為急需解決的技術(shù)問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中磁鋼難以束封在電機(jī)轉(zhuǎn)子內(nèi)的缺陷，提供一種用于混合動(dòng)力汽車電機(jī)轉(zhuǎn)子磁鋼束封的灌膠裝置來解決上述問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

一種用于混合動(dòng)力汽車電機(jī)轉(zhuǎn)子磁鋼束封的灌膠裝置，包括圓形底板、左護(hù)套和右護(hù)套，左護(hù)套與右護(hù)套兩者結(jié)構(gòu)相同，

所述左護(hù)套的側(cè)部為半圓形結(jié)構(gòu)且半圓形結(jié)構(gòu)由上至下分為左上半圓和左下半圓，左上半圓的半徑小于左下半圓的半徑，左護(hù)套的左下半圓與右護(hù)套的右下半圓夾在圓形底板的側(cè)壁上且兩者呈鏡像對(duì)應(yīng)，左護(hù)套的左上半圓與右護(hù)套的右上半圓所組成圓形的直徑與轉(zhuǎn)子鐵芯的外徑相同，轉(zhuǎn)子鐵芯放置在圓形底板上且位于左護(hù)套與右護(hù)套內(nèi)，轉(zhuǎn)子鐵芯的束封口內(nèi)均放置有磁鋼片；

流道板為圓形，流道板的底部設(shè)有鍵槽，流道板上表面的圓心處設(shè)有入膠口和若干條流道，若干條流道基于入膠口呈中心發(fā)散狀布置，流道的一端與入膠口相通，流道的另一端設(shè)有注膠口，流道板安裝在轉(zhuǎn)子鐵芯上且流道板的鍵槽與轉(zhuǎn)子鐵芯的鍵相配合，當(dāng)流道板安裝在轉(zhuǎn)子鐵芯上時(shí)，若干個(gè)注膠口分別位于轉(zhuǎn)子鐵芯的若干個(gè)束封間隙上方。

還包括位于流道板上方的上蓋板，上蓋板上設(shè)有灌膠口，螺栓從上至下依次貫穿安裝在上蓋板、流道板、圓形底板上，上蓋板的灌膠口位于流道板的入膠口正上方。

所述的注膠口縱向剖視為倒梯形結(jié)構(gòu)，注膠口底部為腰形孔，腰形孔的寬為0.5mm-1mm。

所述流道板的底部還設(shè)有若干個(gè)凹槽，當(dāng)流道板安裝在轉(zhuǎn)子鐵芯上時(shí)，若干個(gè)凹槽分別位于轉(zhuǎn)子鐵芯的若干個(gè)硅鋼片扣點(diǎn)上方。

有益效果

本實(shí)用新型的一種用于混合動(dòng)力汽車電機(jī)轉(zhuǎn)子磁鋼束封的灌膠裝置，與現(xiàn)有技術(shù)相比能夠方便、高效地將熱固化材料壓入磁鋼的束封間隙，有效地實(shí)現(xiàn)了對(duì)磁鋼在電機(jī)轉(zhuǎn)子上的穩(wěn)固固定。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)爆炸圖；

圖2為本實(shí)用新型中流道板的俯視結(jié)構(gòu)圖；

圖3為本實(shí)用新型中流道板的仰視結(jié)構(gòu)圖；

圖4為圖2的A-A向剖視圖；

圖5為圖2的B-B向剖視圖；

圖6為本實(shí)用新型所涉及的方法順序圖；

其中，1-上蓋板、2-流道板、3-左護(hù)套、4-右護(hù)套、5-轉(zhuǎn)子鐵芯、6-螺栓、7-圓形底板、11-入膠口、12-若干條流道、13-注膠口、14-灌膠口、15-凹槽、16-左上半圓、17-左下半圓、18-右下半圓、19-右上半圓。

具體實(shí)施方式

為使對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征及所達(dá)成的功效有更進(jìn)一步的了解與認(rèn)識(shí)，用以較佳的實(shí)施例及附圖配合詳細(xì)的說明，說明如下：

如圖1所示，本實(shí)用新型所述的一種用于混合動(dòng)力汽車電機(jī)轉(zhuǎn)子磁鋼束封的灌膠裝置，包括圓形底板7、左護(hù)套3和右護(hù)套4，圓形底板7、左護(hù)套3和右護(hù)套4均用于限位轉(zhuǎn)子鐵芯5。左護(hù)套3與右護(hù)套4兩者結(jié)構(gòu)相同，左護(hù)套3的側(cè)部為半圓形結(jié)構(gòu)且半圓形結(jié)構(gòu)由上至下分為左上半圓16和左下半圓17，即右護(hù)套4的側(cè)部也為半圓形結(jié)構(gòu)，并且其半圓形結(jié)構(gòu)也由上至下分為右上半圓19和右下半圓18。

左上半圓16的半徑小于左下半圓17的半徑，左護(hù)套3的左下半圓17與右護(hù)套4的右下半圓18夾在圓形底板7的側(cè)壁上且兩者呈鏡像對(duì)應(yīng)，其中左護(hù)套3和右護(hù)套4可以使用螺釘?shù)劝惭b部件進(jìn)行固定。左護(hù)套3的左上半圓16與右護(hù)套4的右上半圓19所組成圓形的直徑與轉(zhuǎn)子鐵芯5的外徑相同，左上半圓16和左下半圓17、右上半圓19和右下半圓18的目的是用于夾持圓形底板7和轉(zhuǎn)子鐵芯5。轉(zhuǎn)子鐵芯5放置圓形底板7上且位于左護(hù)套3與右護(hù)套4內(nèi)，轉(zhuǎn)子鐵芯5的束封口內(nèi)均放置有磁鋼片，針對(duì)于束封口的磁鋼片需進(jìn)行固定，即針對(duì)束封間隙進(jìn)行灌膠操作。