[實(shí)用新型]一種自潤(rùn)滑齒輪

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201621133343.6
• 申請(qǐng)日: 2016-10-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206145090U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-05-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 謝偉林;呂振鑫;顏建榮
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 溫嶺市明華齒輪有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16H55/17
• 分類(lèi)號(hào): F16H55/17;F16H57/12;F16H57/04
• 代理公司: 北京科億知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11350
• 代理人: 湯東鳳

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種自潤(rùn)滑齒輪。

背景技術(shù)

齒輪是依靠輪齒的連續(xù)嚙合來(lái)傳遞動(dòng)力的機(jī)械元件。傳統(tǒng)的兩個(gè)齒輪嚙合在一起，在傳動(dòng)時(shí)磨損比較大，同時(shí)產(chǎn)生的噪音比較大，時(shí)間久了齒輪容易生銹，影響兩齒輪之間的傳動(dòng)，所以在齒輪使用一段時(shí)間后必須通過(guò)人工對(duì)齒輪進(jìn)行潤(rùn)滑。現(xiàn)有的做法是不定期的在這種機(jī)械傳動(dòng)齒輪的外圈上涂抹潤(rùn)滑油，然而有很多使用者很少在齒輪需要涂抹潤(rùn)滑油的時(shí)候適時(shí)的進(jìn)行涂抹，這會(huì)使得齒輪的摩擦過(guò)大，使得齒輪磨損加快，壽命減少。如果對(duì)齒輪不進(jìn)行適時(shí)的潤(rùn)滑，齒輪的摩擦阻力增大，會(huì)發(fā)出很大的噪音，也會(huì)加重發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，進(jìn)而增加了燃料了消耗。若要始終保持齒輪的潤(rùn)滑效果，人工需要經(jīng)常對(duì)齒輪加潤(rùn)滑油，然而這樣就浪費(fèi)了大量的工作時(shí)間。

為解決上述問(wèn)題，目前在一些齒輪內(nèi)部設(shè)有油腔，工作時(shí)油腔內(nèi)的油從出油口進(jìn)入到齒輪的外圈處，對(duì)齒輪外圈的輪齒進(jìn)行潤(rùn)滑，可有效減緩摩擦和降低噪音。但由于其直接在齒輪內(nèi)部開(kāi)設(shè)油腔，加工困難，而且出油口一直處于打開(kāi)狀態(tài)，即使在不工作時(shí)油腔內(nèi)的潤(rùn)滑油也會(huì)從出油口跑出，加快潤(rùn)滑油的使用，造成的結(jié)果同樣也是需工人定期往油腔內(nèi)注油，同樣費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問(wèn)題，提出了一種自潤(rùn)滑效果好、加工制造方便的自潤(rùn)滑齒輪。

本實(shí)用新型的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：

本自潤(rùn)滑齒輪，包括齒輪本體和若干均勻設(shè)于齒輪本體外周上的輪齒，兩相鄰的輪齒之間形成有齒槽，所述齒輪本體的中部具有中心孔，其特征在于，所述的齒輪本體由左半輪和右半輪構(gòu)成，所述的左半輪具有貼合面一，所述的右半輪具有與貼合面一貼靠設(shè)置的貼合面二，所述的貼合面一上設(shè)有環(huán)形凹槽一，所述的貼合面二上設(shè)有與環(huán)形凹槽一相對(duì)設(shè)置的環(huán)形凹槽二，所述的環(huán)形凹槽一與環(huán)形凹槽二構(gòu)成油腔，每個(gè)齒槽的底部均設(shè)有一個(gè)與油腔連通的出油口，所述的出油口內(nèi)設(shè)有滲透結(jié)構(gòu)，所述的左半輪和右半輪之間還設(shè)有用于將兩者固定到一起的固定結(jié)構(gòu)。

在上述的自潤(rùn)滑齒輪中，所述的出油口包括設(shè)于貼合面一上的徑向向外延伸的油槽一和設(shè)于貼合面二上的與油槽一相對(duì)應(yīng)設(shè)置的油槽二，所述油槽一的內(nèi)端與環(huán)形凹槽一連通，所述油槽二的內(nèi)端與環(huán)形凹槽二連通。由于油槽一設(shè)置在貼合面一上，油槽二設(shè)置在貼合面二上，可方便對(duì)其進(jìn)行加工，降低加工難度。

在上述的自潤(rùn)滑齒輪中，所述的貼合面一上設(shè)有位于環(huán)形凹槽一與中心孔之間的環(huán)形槽三，所述的貼合面二上設(shè)有位于環(huán)形凹槽二與中心孔之間的環(huán)形槽四，所述的環(huán)形槽三與環(huán)形槽四相對(duì)應(yīng)設(shè)置，且所述的環(huán)形槽三與環(huán)形槽四扣合后形成密封圈槽，所述的密封圈槽內(nèi)設(shè)有O型密封圈。

在方便對(duì)環(huán)形槽三和環(huán)形槽四進(jìn)行加工時(shí)，通過(guò)設(shè)置O型密封圈，能有效防止位于油腔內(nèi)的油經(jīng)過(guò)左半輪與右半輪之間的間隙滲入到中心孔內(nèi)，防止泄露。

在上述的自潤(rùn)滑齒輪中，所述的固定結(jié)構(gòu)包括至少兩個(gè)均勻設(shè)于左半輪上的通孔一和至少兩個(gè)設(shè)于右半輪上的與通孔一相對(duì)設(shè)置的通孔二，所述的通孔一與通孔二內(nèi)同時(shí)穿設(shè)有一連接螺栓，所述的連接螺栓上套設(shè)有鎖緊螺母，所述的左半輪與右半輪位于連接螺栓的桿頭與鎖緊螺母之間。

通孔一位于環(huán)形槽三與中心孔之間，通孔二位于環(huán)形槽四與中心孔之間，起到防止油泄漏的目的。

在上述的自潤(rùn)滑齒輪中，所述的通孔一為2-4個(gè)。

在上述的自潤(rùn)滑齒輪中，所述的通孔一為3個(gè)。

在上述的自潤(rùn)滑齒輪中，所述的左半輪遠(yuǎn)離貼合面一的一側(cè)設(shè)有環(huán)形槽五，所述環(huán)形槽五的深度大于連接螺栓桿頭的厚度，所述的右半輪遠(yuǎn)離貼合面二的一側(cè)設(shè)有環(huán)形槽六，所述環(huán)形槽六的深度大于鎖緊螺母的厚度，所述通孔一的外端與環(huán)形槽五連通，所述通孔二的外端與環(huán)形槽六連通。

連接螺栓的桿頭位于環(huán)形槽五內(nèi)，鎖緊螺母位于環(huán)形槽六內(nèi)，連接好后，保證連接螺栓的兩端均不伸出齒輪本體的外側(cè)，避免了與其他相鄰部件接觸的風(fēng)險(xiǎn)，從而降低噪音。

在上述的自潤(rùn)滑齒輪中，所述的環(huán)形槽五內(nèi)設(shè)有與環(huán)形凹槽一連通的注油孔，所述的注油孔內(nèi)設(shè)有堵頭。當(dāng)需要往油腔內(nèi)注油時(shí)，打開(kāi)堵頭，經(jīng)注油孔往油腔內(nèi)注油，注滿(mǎn)油后再次通過(guò)堵頭將注油孔封堵。當(dāng)然，注油孔也可以設(shè)置在環(huán)形槽六內(nèi)，根據(jù)齒輪的安裝位置確定，按照好齒輪后，哪個(gè)面朝外，就將注油孔設(shè)置在那個(gè)面上，方便注油。

在上述的自潤(rùn)滑齒輪中，所述的貼合面一上具有與通孔一數(shù)量相等的限位孔，若干限位孔均勻分布且與若干通孔一交叉設(shè)置，所述的貼合面二上具有與限位孔一一對(duì)應(yīng)設(shè)置的限位凸起，所述的限位凸起伸入至限位孔內(nèi)。