[實用新型]新型分體式電動滑板車

有效

• 申請號: 201621133072.4
• 申請日: 2016-10-19
• 公開（公告）號: CN206218106U
• 公開（公告）日: 2017-06-06
• 發明（設計）人: 楊華
• 申請（專利權）人: 楊華
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00;B62M7/12;B62K21/16;B62M6/90;B62M3/08;B62J1/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于一種電動車，具體涉及一種拉桿旅行箱式折疊電動車。

背景技術

隨著人民生活水平的提高，機動車急劇增加，造成城市道路的嚴重擁堵，因此更多的人選擇地鐵等交通工具，使用公共交通工具，即可以節約能源又能使城市交通順暢，但從家里或工作地點到達地鐵站一般都會有一定的路程，人們通常是使用電動車到達地鐵站，但出了地鐵站還需要一定路程才能到達目的地，因此需要攜帶電動車，隨身攜帶也避免了電動車被盜的風險。目前折疊便攜式電動車已經上市，但其體積大、重量重、攜帶時手提不方便，在地鐵上占用空間大，且容易刮蹭到其他乘客，給出行帶來了極大的不便。雖然目前也有少量的箱式便攜電動車，但其箱體在電動車展開時并不成為車身的一部分，而是需要占用空間和電動車的自重，使用起來并不方便。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決上述問題，提出一種新型分體式電動滑板車，該新型分體式電動滑板車具有設計科學、結構合理、占用空間小、操作簡單、攜帶方便的特點。

本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現的：新型分體式電動滑板車，其特征在于：設有分段式滑板和前車把驅動牽引裝置，所述分段式滑板在前端設有可插接式插接銷，所述分段式滑板在后端設置有尾部支承輪安裝架，所述尾部支承輪安裝架上安裝有尾部支承輪，所述分段式滑板設為前段滑板、后段滑板，所述前段滑板、后段滑板在下面正中間中心線上均設置有若干個滑動套，所述滑動套內裝有一滑動套管，所述前段滑板、后段滑板通過滑動套、滑動套管連接成一體；所述前車把驅動牽引裝置設有一前驅動輪，所述前驅動輪裝有輪轂式電動機，所述前驅動輪裝設在一前車叉上，所述前車叉連接在一轉向立桿上，所述轉向立桿上裝設有一安裝分段式滑板的插接套筒，所述轉向立桿分成上段與下段兩段，上段與下段之間通過快速連接卡箍連接成一體，所述轉向立桿在頂端裝有轉向橫把套筒，所述轉向橫把套筒內可快速插入車把套管，所述車把套管上裝有電機電量旋轉開關，所述轉向立桿上設有電池安裝架，所述電池安裝架上裝有電池組，所述轉向立桿上還固定有輪轂式電動機控制器，所述輪轂式電動機通過輪轂式電動機控制器、電機電量旋轉開關與電池組供電連接，所述前驅動輪、尾部支承輪上均設有剎車裝置。

所述分段式滑板設置有箱包固定帶和防滑式收縮卡子，所述分段式滑板兩側設有可折疊式腳踏板。

所述分段式滑板采用橫截面結構相同大小不同的型材相對插接而成或橫截面相同的前段滑板、后段滑板通過鉸接軸鉸接成一體。

本實用新型可將箱包固定在滑板上，人騎在箱包上，鈕動電機電量旋轉開關就能在火車站、機場的停機坪上騎行，節省了出行時間，減少了出行的勞動強度，同時本實用新型可整體拆卸，方便出行時攜帶。

附圖說明

圖1是本實用新型整體的結構示意圖；

圖2是本實用新型分段式滑板展開的結構示意圖；

圖3是本實用新型的使用狀態結構示意圖；

圖4是本實用新型分段式滑板相對插接的結構示意圖；

圖5是本實用新型橫截面相同的前段滑板、后段滑板通過鉸接軸鉸接成一體的示意圖；

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明：