[實(shí)用新型]回油管及汽液分離器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201621132499.2
• 申請(qǐng)日: 2016-10-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206131525U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-04-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張營(yíng);陳錦賢;胡立書(shū);顧裕林;胡海利;楊旭峰
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F25B31/00
• 分類(lèi)號(hào): F25B31/00;F25B43/02
• 代理公司: 北京煦潤(rùn)律師事務(wù)所11522
• 代理人: 勾昌羽

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種回油管及汽液分離器。

背景技術(shù)

汽液分離器是空調(diào)系統(tǒng)中的一個(gè)重要部件,其主要作用是：一方面防止帶有液滴的制冷劑蒸氣被壓縮機(jī)吸入，否則易導(dǎo)致濕壓縮甚至出現(xiàn)液擊；另一方面將汽液分離器中積攢的潤(rùn)滑油及時(shí)帶回到壓縮機(jī),防止壓縮機(jī)缺油。現(xiàn)有的汽液分離器，由于其回油孔的位置和數(shù)量的局限性，當(dāng)特殊工況導(dǎo)致汽液分離器內(nèi)部的液位較高淹沒(méi)回油孔時(shí)，位于回油孔上方的冷凍油將無(wú)法及時(shí)回到壓縮機(jī)，從而導(dǎo)致汽液分離器的回油不穩(wěn)定。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種回油穩(wěn)定性較佳的回油管，主要目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)中特殊工況導(dǎo)致汽液分離器內(nèi)的液位較高時(shí)位于上層的冷凍油無(wú)法及時(shí)回油的缺陷。

本實(shí)用新型還提供一種應(yīng)用上述回油管的汽液分離器。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型主要提供如下技術(shù)方案：

一方面，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供一種回油管，包括：

管體，其外壁上設(shè)有回油孔，所述回油孔的數(shù)量為至少兩個(gè)，且分布在管體軸向上的不同位置；

毛細(xì)通道，設(shè)置在所述管體內(nèi)部；所述毛細(xì)通道的數(shù)量與所述回油孔的數(shù)量相等，且一端與各所述回油孔一一對(duì)應(yīng)連接，另一端與所述管體的出口相對(duì)應(yīng)，以通過(guò)毛細(xì)作用抽吸相應(yīng)回油孔處的液體，并將其傳輸至所述管體的出口處。

本實(shí)用新型的目的及解決其技術(shù)問(wèn)題還可采用以下技術(shù)措施進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。

在前述的回油管中，可選的，各所述回油孔在所述管體軸向上的不同位置分布有多排；

每排具有至少兩個(gè)沿管體的周向排布、且內(nèi)徑不同的回油孔，每排中各回油孔的軸向高度相同。

在前述的回油管中，可選的，所述毛細(xì)通道由毛細(xì)管形成；

或所述毛細(xì)通道為在所述管體內(nèi)部沿軸向延伸的毛細(xì)溝槽。

在前述的回油管中，可選的，所述管體是由兩個(gè)半圓形管扣合而成。

另一方面，本實(shí)用新型的實(shí)施例還提供一種汽液分離器，包括吸氣管、出氣管以及上述任一種所述的回油管；

所述回油管的管體的出口與所述出氣管連接，以使所述毛細(xì)通道傳輸至所述管體出口處的流體能在所述出氣管內(nèi)流體的帶動(dòng)下流出所述出氣管。

前述的汽液分離器，其中，所述出氣管包括水平部和與水平部的一端連接的豎向部，所述水平部的另一端的開(kāi)口為所述出氣管的進(jìn)口；

所述管體的出口與所述水平部連接。

前述的汽液分離器，其中，汽液分離器還包括：

汽液過(guò)濾裝置，設(shè)置在所述出氣管的進(jìn)口處，用于過(guò)濾進(jìn)入所述出氣管內(nèi)的流體中的液體。

前述的汽液分離器，其中，所述汽液過(guò)濾裝置包括汽液過(guò)濾網(wǎng)以及一端封閉且另一端開(kāi)口的連接管；

所述連接管的所述另一端開(kāi)口與所述出氣管的所述進(jìn)口連接，所述連接管的外周壁上設(shè)有進(jìn)氣口；所述汽液過(guò)濾網(wǎng)封蓋所述進(jìn)氣口，以在所述進(jìn)氣口處過(guò)濾進(jìn)入所述出氣管內(nèi)的流體中的液體。

前述的汽液分離器，其中，所述連接管和所述吸氣管均水平設(shè)置，所述連接管位于所述吸氣管的上方；

所述進(jìn)氣口設(shè)置在所述連接管外周壁的除下部之外的其它區(qū)域上。

前述的汽液分離器，其中，所述進(jìn)氣口的數(shù)量為多個(gè)，且在所述連接管的外周壁上沿周向分布。

前述的汽液分離器，其中，所述進(jìn)氣口的數(shù)量為三個(gè)，且分別位于所述連接管的上部以及相對(duì)的兩側(cè)。

借由上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型回油管及汽液分離器至少具有以下有益效果：

在本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案中，因?yàn)榛赜涂追植荚诠荏w外壁的軸向上的不同位置，且每一個(gè)回油孔與管體內(nèi)部的一個(gè)毛細(xì)通道連接，當(dāng)本實(shí)用新型的回油管豎向地插入到汽液分離器內(nèi)的液體內(nèi)部時(shí)，不同高度液位下的冷凍油均可在管體外壁相應(yīng)高度回油孔的抽吸作用下被抽吸至管體的出口處，從而通過(guò)管體外壁上回油孔的布置，可以通過(guò)與回油孔連接的毛細(xì)通道抽吸任意液位高度的冷凍油，進(jìn)而使得本實(shí)用新型回油管的回油穩(wěn)定性較佳。

另外，本實(shí)用新型提供的汽液分離器由于設(shè)置上述回油管的緣故，因此其回油穩(wěn)定性也較佳。

上述說(shuō)明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段，并可依照說(shuō)明書(shū)的內(nèi)容予以實(shí)施，以下以本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如后。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的一實(shí)施例提供的一種回油管的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的一實(shí)施例提供的一種回油管的剖面視圖；