[實用新型]一種單元制動缸停放制動機構

有效

• 申請號: 201621128263.1
• 申請日: 2016-10-17
• 公開（公告）號: CN206317832U
• 公開（公告）日: 2017-07-11
• 發明（設計）人: 霍偉;朱君華;陳炳偉;雷國偉;于楊;杜利清
• 申請（專利權）人: 常州中車鐵馬科技實業有限公司;中車戚墅堰機車車輛工藝研究所有限公司
• 主分類號: B61H13/20
• 分類號: B61H13/20;B61H13/02
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責任公司32102
• 代理人: 何朝旭

1.一種單元制動缸停放制動機構，包括具有外伸段的缸體（9），所述缸體內支撐可軸向移動的活塞管（17-2），其特征在于：所述活塞管中裝有與之軸向約束的外伸調控軸總成（1），所述缸體的外伸段套有與活塞管軸向約束的推力支撐（20），所述缸體一側鉸支具有動力臂的撥叉（19），所述撥叉遠離動力臂的叉口端兩側分別與推力支撐兩側的凸臺接觸；當所述撥叉處于緩解位時鉸支中心至叉口與凸臺接觸距離大于當所述撥叉位于制動位時鉸支中心至叉口與凸臺接觸距離。

2.根據權利要求1所述的單元制動缸停放制動機構，其特征在于：所述缸體一側經鉸支孔鉸支Y形的撥叉。

3.根據權利要求2所述的單元制動缸停放制動機構，其特征在于：所述撥叉外端的外接襯套中心距鉸支孔中心形成動力臂。

4.根據權利要求3所述的單元制動缸停放制動機構，其特征在于：所述撥叉遠離動力臂的叉口端兩側分別具有與推力支撐兩側的圓柱凸臺接觸的凹弧面。

5.根據權利要求4所述的單元制動缸停放制動機構，其特征在于：所述凹弧的半徑大于圓柱凸臺的半徑。

6.根據權利要求5所述的單元制動缸停放制動機構，其特征在于：所述圓柱凸臺中心至活塞管內端的軸向距離小于鉸支孔中心至活塞管內端的軸向距離。

7.根據權利要求6所述的單元制動缸停放制動機構，其特征在于：所述活塞管的內端與具有擴展碗口端的活塞碗底部固連。

8.根據權利要求7所述的單元制動缸停放制動機構，其特征在于：所述活塞碗的碗口端通過密封件與缸體的擴徑段密封配合。

9.根據權利要求8所述的單元制動缸停放制動機構，其特征在于：所述活塞管外套有位于活塞碗碗底與缸體內壁之間的緩解彈簧。

10.根據權利要求6所述的單元制動缸停放制動機構，其特征在于：所述缸體與推力支撐之間裝有波紋管狀防塵套。