[實用新型]一種長壽命燃油濾清器過濾系統

有效

• 申請號: 201621128013.8
• 申請日: 2016-10-17
• 公開（公告）號: CN206448894U
• 公開（公告）日: 2017-08-29
• 發明（設計）人: 盧增彩;趙旻;徐輝;陳建洪;張慶虎
• 申請（專利權）人: 上海弗列加濾清器有限公司
• 主分類號: F02M37/22
• 分類號: F02M37/22
• 代理公司: 上海浦東良風專利代理有限責任公司31113
• 代理人: 張勁風

技術領域

本實用新型涉及一種燃油濾清器過濾系統，特別涉及一種長壽命燃油濾清器過濾系統。

背景技術

隨著汽車工業從之前的高速增長進入平穩、健康的發展階段，汽車零部件包括濾清器也從快速增長轉為技術提升和技術服務，隨著濾清器技術的進步和濾清器產品質量的提升以及油品的改善，濾清器的使用壽命也相應提升，但是該壽命提升并不能直接轉化為用戶成本的節省，而是作為一種資源的浪費，因此要讓用戶切實的得到實惠，需要提升濾清器的更換周期。

在這個需求的推動下，推動著長壽命濾紙和長壽命濾清器的研究開發，因為即使由于油品的改善而延長濾清器使用壽命的部分并不能完完全全轉化為用戶成本的節約，相反可能由于誤以為濾清器用到堵了之后再換就可以節約成本的觀念造成發動機的磨損或銹蝕等問題，造成維修成本的提升而得不償失，主要還是由濾紙雜質顆粒的過濾效率和水分離效率在維護保養周期內能否保持穩定性決定能否應用到長壽命，因此針對市場的推動以及能給用戶帶來成本的節約和更好的服務體驗，開發出滿足長壽命應用的濾材和燃油濾清器過濾系統。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種長壽命燃油濾清器過濾系統，主要解決目前更換周期較短的技術問題。

本實用新型采用的技術方案是：一種長壽命燃油濾清器過濾系統，包括油水分離器和燃油濾清器，油水分離器固定在車架上與油箱相連，燃油濾清器安裝在發動機上，油水分離器與燃油濾清器通過低壓泵相連，燃油濾清器通過高壓泵與燃油噴射系統相連。油水分離器和燃油濾清器設有納米濾紙。所述油水分離器中間設有導流管，所述導流管的長度大于油水分離器長度的二分之一，所述油水分離器底部設有放水閥。

本實用新型的有益效果是：通過長壽命燃油過濾系統，在更換周期內實現穩定的水分離和顆粒過濾效率，實現對燃油系統的保護，延長了燃油過濾系統的維護周期，在目前兩萬公里更換周期的基礎上提升至四萬到十萬公里的濾清器更換周期，減少用戶維護保養的次數，節省維護保養成本和頻繁維護造成的工時費用，給用戶帶來全新的服務體驗。

附圖說明

圖1為本實用新型系統布置示意圖。

圖2為本實用新型油水分離器結構示意圖。

圖3為本實用新型燃油濾清器結構示意圖。

圖中：1-油水分離器，2-燃油濾清器，3-低壓泵，4-油箱，5-高壓泵，6-燃油噴射系統，7-油水分離器濾紙，8-導流管，9-放水閥，10-燃油濾清器濾紙。

具體實施方式

參照圖1：一種長壽命燃油濾清器過濾系統，包括油水分離器1和燃油濾清器2，油水分離器1固定在車架上與油箱4相連，燃油濾清器2安裝在發動機上，油水分離器1與燃油濾清器2通過低壓泵3相連，燃油濾清器2通過高壓泵5與燃油噴射系統6相連。油水分離器1和燃油濾清器設有油水分離器濾紙7和燃油濾清器濾紙10。所述兩種濾紙采用專利號：US 20140110354A1公開的濾紙。所述油水分離器1中間設有導流管8，所述導流管8的長度大于油水分離器1長度的二分之一，所述油水分離器1底部設有放水閥9。

低壓泵3通過負壓將油箱4中的柴油吸入到油水分離器1中，經過油水分離器1過濾掉燃油中80%以上的顆粒雜質以及99%以上的水，經過初步過濾的燃油被壓入到發動機上的燃油濾清器2，燃油精濾器2再過濾掉剩余99%的雜質，以達到滿足燃油噴射系統要求的燃油品質。

參照圖2：為油水分離器1，箭頭方向為燃油流向，經過油水分離器濾紙7過濾之后，完成顆粒的初步過濾以及對柴油中水的過濾，水本身的重力沉淀，聚集在濾清器底部的儲水空間中，通過放水閥9排出濾清器，由于長壽命濾清器相對于普通濾清器更大，因此增加導流管8以保證供油通暢。

參照圖3：為燃油濾清器2，箭頭為經過油水分離器初步過濾之后的燃油流向，經過燃油濾清器濾紙10過濾之后，達到滿足燃油系統要求的燃油品質，進入燃油噴射系統6進行燃燒。