[實用新型]一種用于燃料電池乘用車的電堆散熱裝置

有效

• 申請號: 201621124550.5
• 申請日: 2016-10-14
• 公開（公告）號: CN206116519U
• 公開（公告）日: 2017-04-19
• 發明（設計）人: 熊高鵬;林琦;胡哲
• 申請（專利權）人: 上海重塑能源科技有限公司
• 主分類號: H01M8/04014
• 分類號: H01M8/04014;B60L11/18
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司31225
• 代理人: 王小榮

1.一種用于燃料電池乘用車的電堆散熱裝置，乘用車包括由前至后依次設置的乘用車前艙(1)及乘用車車身(2)，所述的裝置設置在乘用車前艙(1)內，其特征在于，所述的裝置包括設置在乘用車前艙(1)內的電堆散熱器(3)以及設置在電堆散熱器(3)后部的空調冷凝器(4)，該空調冷凝器(4)的后部設有與乘用車車身(2)相對的主散熱風扇(5)，該主散熱風扇(5)對電堆散熱器(3)及空調冷凝器(4)進行散熱。

2.根據權利要求1所述的一種用于燃料電池乘用車的電堆散熱裝置，其特征在于，所述的主散熱風扇(5)固定設置在空調冷凝器(4)上。

3.根據權利要求1所述的一種用于燃料電池乘用車的電堆散熱裝置，其特征在于，該裝置還包括一對分別設置在乘用車前艙(1)內且位于主散熱風扇(5)兩側的輔助散熱機構。

4.根據權利要求3所述的一種用于燃料電池乘用車的電堆散熱裝置，其特征在于，所述的輔助散熱機構包括風扇支架(6)以及設置在風扇支架(6)上的輔助散熱風扇(7)。

5.根據權利要求4所述的一種用于燃料電池乘用車的電堆散熱裝置，其特征在于，所述的輔助散熱風扇(7)的扇葉所在平面與主散熱風扇(5)的扇葉所在平面之間的夾角為30-60°。

6.根據權利要求5所述的一種用于燃料電池乘用車的電堆散熱裝置，其特征在于，該裝置還包括設置在乘用車前艙(1)內的溫度傳感器以及分別與溫度傳感器、主散熱風扇(5)及輔助散熱風扇(7)電連接的電氣控制器。

7.根據權利要求1所述的一種用于燃料電池乘用車的電堆散熱裝置，其特征在于，所述的空調冷凝器(4)的長度大于電堆散熱器(3)的長度。

8.根據權利要求1所述的一種用于燃料電池乘用車的電堆散熱裝置，其特征在于，所述的主散熱風扇(5)為直流散熱風扇。

9.根據權利要求1所述的一種用于燃料電池乘用車的電堆散熱裝置，其特征在于，所述的乘用車前艙(1)的前端開設有散熱口(8)。