[實(shí)用新型]搬運(yùn)車車架機(jī)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201621124007.5
• 申請日: 2016-10-14
• 公開（公告）號: CN206126769U
• 公開（公告）日: 2017-04-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 許洪鵬;曹勁松;王政
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江中力機(jī)械有限公司
• 主分類號: B66F9/12
• 分類號: B66F9/12;B66F9/075
• 代理公司: 浙江杭知橋律師事務(wù)所33256
• 代理人: 王梨華,陳麗霞

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種搬運(yùn)車，尤其涉及了一種搬運(yùn)車車架機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著搬運(yùn)車在各個(gè)行業(yè)的廣泛應(yīng)用，人們對與搬運(yùn)車的使用性能的要求也越來越高。而現(xiàn)有技術(shù)中，一方面由于普通搬運(yùn)車車架頂板和叉腿之間是用圍板連接焊成整體的，并且還需在圍板圍合的區(qū)域內(nèi)焊接加工出電池放置箱；圍板結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜不易加工，工廠為控制生產(chǎn)成本一般會使用的圍板厚度都5-6mm，再連續(xù)焊接過程中勢必會出現(xiàn)焊接應(yīng)力集中從而導(dǎo)致圍板出現(xiàn)變形。

另一方面，普通搬運(yùn)車車架電池放置箱設(shè)在圍板合圍區(qū)內(nèi)，必然會出現(xiàn)電池存取不便的現(xiàn)象。一般具有三種圍板結(jié)構(gòu)方式，主要可以通過不同的電池提取方式而分類，即電池向后提取、電池向上提取、電池向前提取，但這三種結(jié)構(gòu)方式都需要在圍板合圍區(qū)內(nèi)焊接出電池放置箱，因圍板需在多處實(shí)施連續(xù)焊接而導(dǎo)致圍板的焊件變形。且以上三種結(jié)構(gòu)方式在電池的存取過程中都會出現(xiàn)不便的現(xiàn)象：電池向后提取，需拆除電池?fù)醢迩倚璞荛_搬運(yùn)車操縱及驅(qū)動部分；電池向上提取，需拆除搬運(yùn)車覆蓋件且避開電氣液壓系統(tǒng)部分，電池向前提取，需拆除電池?fù)醢迩乙螂姵剌^重提取時(shí)不能很好的使力。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型針對現(xiàn)有的搬運(yùn)車的車架存在的承載能力差、電池取放不便等問題，提供了一種搬運(yùn)車車架機(jī)構(gòu)。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型通過下述技術(shù)方案得以解決：

搬運(yùn)車車架機(jī)構(gòu)，包括叉腿焊件，叉腿焊件包括兩根叉腿和用于連接兩根叉腿的叉腿橫梁，還包括頂板焊件和兩根立柱焊件，兩根立柱焊件底端分別固定在兩根叉腿上靠近車架的端部，頂端通過頂板焊件連接；立柱焊件在長度方向上呈朝向叉腿伸出端彎曲的弧狀，兩根立柱焊件與叉腿橫梁之間形成用于放置電池的容置空間，叉腿橫梁上的上端面上設(shè)有用于固定電池的安裝板。通過將立柱焊件設(shè)計(jì)成彎曲的弧狀，使得受力都集中在立柱焊件上；通過頂板焊件、兩根立柱焊件以及叉腿焊接共同組成整個(gè)車架，有效簡化車架結(jié)構(gòu)，取消普通搬運(yùn)車車架的圍板結(jié)構(gòu)，避免圍板結(jié)構(gòu)帶來的承載力不強(qiáng)、加工不便、電池存取不便等問題。

作為優(yōu)選，安裝板上設(shè)置有用于放置電池的電池盒，電池盒通過螺栓連接在安裝板上。通過設(shè)置電池盒，可以保證電池在車架上的穩(wěn)定性，通過電池盒采用拆卸式固定在車架上，從而便于根據(jù)電池大小來更換電池盒或拆卸電池盒。

作為優(yōu)選，立柱焊件的橫向截面呈工字形，其包括兩塊立柱板和一塊設(shè)置在兩塊立柱板之間用于連接兩塊立柱板的連接板。通過將立柱焊件設(shè)計(jì)成橫截面為工字型，長度方向呈弧形的形式，可使得立柱焊件的承載能力大大增強(qiáng)。

作為優(yōu)選，立柱板的厚度為10mm，連接板的厚度為6mm。

本實(shí)用新型由于采用了以上技術(shù)方案，具有顯著的技術(shù)效果：

本發(fā)命通過對搬運(yùn)車車架中圍板連接部分做出改進(jìn)，使其能有高承載能力的同時(shí)可減少加工步驟，合理的電池放置空間，降低生產(chǎn)成本，充分解決解決普通車架圍板難加工、費(fèi)材料、易變形，電池存取不便等問題。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是圖1中立柱焊件的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是圖3的側(cè)視圖。

附圖中各數(shù)字標(biāo)號所指代的部位名稱如下：1—叉腿焊件、2—頂板焊件、3—立柱焊件、4—電池盒、11—叉腿、12—叉腿橫梁、31—立柱板、32—連接板、121—安裝板。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

實(shí)施例1

搬運(yùn)車車架機(jī)構(gòu)，如圖1、圖3以及圖4所示，包括叉腿焊件1，叉腿焊件1包括兩根叉腿11和用于連接兩根叉腿11的叉腿橫梁12，還包括頂板焊件2和兩根立柱焊件3，兩根立柱焊件3底端分別固定在兩根叉腿11上靠近車架的端部，頂端通過頂板焊件2連接，使得該結(jié)構(gòu)形成完整的車架，取消了普通車架的圍板結(jié)構(gòu)，有效縮短整車長度，充分利用車體內(nèi)空間，并解決普通車架圍板難加工，費(fèi)材料，易變形，電池存取不便等問題。

立柱焊件3的橫向截面呈工字形，其包括兩塊立柱板31和一塊設(shè)置在兩塊立柱板31之間用于連接兩塊立柱板31的連接板32，其中立柱板31的厚度為10mm，連接板32的厚度為6mm，采用由兩塊立柱板31和一塊連接板32拼焊而成的橫截面為工字型的結(jié)構(gòu)，能夠使得立柱焊件3的承載強(qiáng)度大大增強(qiáng)。