[實(shí)用新型]一體式雙系統(tǒng)可移動光能路燈頭

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201621123877.0
• 申請日: 2016-10-14
• 公開（公告）號: CN206160025U
• 公開（公告）日: 2017-05-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 章啟斌;管賢冬;張仁良
• 申請（專利權(quán)）人: 廈門興泰啟賢新能源科技有限公司
• 主分類號: F21S9/03
• 分類號: F21S9/03;F21V23/00;H05B33/08;F21W131/103;F21Y115/10
• 代理公司: 北京聯(lián)瑞聯(lián)豐知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11411
• 代理人: 張清彥

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及照明領(lǐng)域，尤其是一體式雙系統(tǒng)可移動光能路燈頭。

背景技術(shù)

隨著我國的城市化的快速發(fā)展及鄉(xiāng)村基礎(chǔ)設(shè)施的改造，傳統(tǒng)的照明路燈已經(jīng)無法滿足道路的快速發(fā)展。并且，在環(huán)境日益惡化，世界各國都在發(fā)展清潔能源的大趨勢下，傳統(tǒng)高能耗的、消耗不可再生能源的、需要牽拉電源線的、高使用成本的、消耗大量勞動力的路燈及其路燈的產(chǎn)業(yè)，將要隨著國民經(jīng)濟(jì)的高速增長、能源供需矛盾的日漸突出、電力供應(yīng)逐漸短缺的局面、不斷移動的道路照明需求、日漸匱乏的電力資源等逐漸退出道路照明的歷史舞臺，隨之而來的是太陽能的應(yīng)用將迅速的發(fā)展。

然而現(xiàn)有的太陽能照明裝置，均為一塊太陽能板配備一個太陽能蓄電池，由于太陽能電池的容量有限，并且受環(huán)境影響，需要控制照明裝置的亮度，使其能夠具有足夠的發(fā)光時(shí)間，如果遇到連續(xù)陰雨天則不能提供照明的需求。并且在光電轉(zhuǎn)換的過程中，如多云、陰雨或晴天時(shí)，電壓和電流不穩(wěn)定，而且無法與電壓穩(wěn)定的蓄電池相匹配輸入，這不僅又直接導(dǎo)致電路容易產(chǎn)生故障、蓄電不足、陰雨天無法正常提供照明工作，而且還加速電池老化，縮短蓄電池使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實(shí)用新型提供一體式雙系統(tǒng)可移動光能路燈頭，有效提高蓄電池的續(xù)航能力和照明亮度，延長蓄電池的使用壽命。

本實(shí)用新型具體采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一體式雙系統(tǒng)可移動光能路燈頭，包括基板、LED燈組件、蓄電池和PCB板，其特征在于，所述基板上設(shè)有主太陽能電池板和副太陽能電池板，所述蓄電池包括主蓄電池和副蓄電池，所述PCB板包括太陽能最大功率點(diǎn)跟蹤控制電路、鋰電池保護(hù)電路、電池智能分配電路、雙系統(tǒng)微處理器和LED驅(qū)動模塊，所述太陽能電池板和副太陽能電池板與所述太陽能最大功率點(diǎn)跟蹤控制電路連接，所述電池智能分配電路分別與所述太陽能最大功率點(diǎn)跟蹤控制電路、鋰電池保護(hù)電路和雙系統(tǒng)微處理器連接，所述鋰電池保護(hù)電路與所述主蓄電池和副蓄電池連接，所述雙系統(tǒng)微處理器與所述LED驅(qū)動模塊連接，所述LED驅(qū)動模塊與所述LED燈組件連接。

作為優(yōu)選，所述電池智能分配電路包括主蓄電池充電管理電路、副蓄電池充電管理電路、主蓄電池供電控制電路和副蓄電池供電控制電路。

作為優(yōu)選，所述雙系統(tǒng)微處理器還連接有強(qiáng)弱光識別傳感器。

作為優(yōu)選，所述基板、LED燈組件、蓄電池和PCB板均緊密連接在邊框內(nèi)。

作為優(yōu)選，所述主太陽能電池板和副太陽能電池板的面積比為7:3。

作為優(yōu)選，所述主太陽能電池板和副太陽能電池板的面積比為8:2。

作為優(yōu)選，所述主太陽能電池板和副太陽能電池板的面積比為6:4。

作為優(yōu)選，所述邊框上設(shè)置有燈桿銜接件。

作為優(yōu)選，所述邊框內(nèi)固定有至少一個LED燈組件。

本實(shí)用新型提供的一體式雙系統(tǒng)可移動光能路燈頭，其有益效果在于：將同等面積的太陽能電池板分成一大一小兩塊獨(dú)立的太陽能電池板，兩塊獨(dú)立的太陽能電池板分別為兩組蓄電池供電，通過電池智能分配電路和雙系統(tǒng)微處理器控制兩組蓄電池的循環(huán)充放電，所以電池組使用壽命極大的提升了，有效提高蓄電池的續(xù)航能力和照明亮度，抗陰雨天數(shù)大大提升，即使在冬季或連續(xù)陰雨天，蓄電池也不會虧電運(yùn)行，減少深充深放次數(shù)，延長蓄電池的使用壽命。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型可移動路燈頭的主視圖；

圖2是本實(shí)用新型可移動路燈頭的后視圖；

圖3是本實(shí)用新型可移動路燈頭的左視圖；

圖4是本實(shí)用新型的電路原理框圖；

圖5是太陽能最大功率點(diǎn)跟蹤控制電路的電路圖；

圖6是鋰電池保護(hù)電路的電路圖；

圖7是電池智能分配電路的電路圖；

圖8是雙系統(tǒng)微處理器與LED驅(qū)動模塊的連接電路圖；

圖9是本實(shí)用新型電池充放電的工作流程圖。

圖中，1-基板；2-LED燈組件；3-邊框；4-主太陽能電池板；5-副太陽能電池板；6-安裝盒；7-燈桿銜接件。

具體實(shí)施方式

為進(jìn)一步說明各實(shí)施例，本實(shí)用新型提供有附圖。這些附圖為本實(shí)用新型揭露內(nèi)容的一部分，其主要用以說明實(shí)施例，并可配合說明書的相關(guān)描述來解釋實(shí)施例的運(yùn)作原理。配合參考這些內(nèi)容，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員應(yīng)能理解其他可能的實(shí)施方式以及本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。圖中的組件并未按比例繪制，而類似的組件符號通常用來表示類似的組件。

現(xiàn)結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。