[實(shí)用新型]風(fēng)扇過(guò)渡輪安裝結(jié)構(gòu)及風(fēng)扇過(guò)渡輪安裝支架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201621123273.6
• 申請(qǐng)日: 2016-10-14
• 公開（公告）號(hào): CN206234331U
• 公開（公告）日: 2017-06-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宋孝同;趙夕躍;孫繼宏;王印
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鄭州宇通客車股份有限公司
• 主分類號(hào): F16H7/12
• 分類號(hào): F16H7/12;F02B63/06
• 代理公司: 鄭州睿信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司41119
• 代理人: 趙敏

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及風(fēng)扇過(guò)渡輪安裝結(jié)構(gòu)及風(fēng)扇過(guò)渡輪安裝支架。

背景技術(shù)

后置客車風(fēng)扇的傳動(dòng)輪需要設(shè)置風(fēng)扇過(guò)渡輪來(lái)實(shí)現(xiàn)與發(fā)動(dòng)機(jī)的連接，風(fēng)扇過(guò)渡輪是轉(zhuǎn)動(dòng)裝配在過(guò)渡輪安裝支架上。目前，后置客車風(fēng)扇過(guò)渡輪一般是通過(guò)渡輪安裝支架和螺栓固定在客車底架上；使用時(shí)，風(fēng)扇過(guò)渡輪與發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸上設(shè)置的發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶輪通過(guò)皮帶傳動(dòng)連接，過(guò)渡輪再與風(fēng)扇的傳動(dòng)輪連接。

現(xiàn)有的風(fēng)扇過(guò)渡輪安裝支架如中國(guó)專利CN104847854A(2015.08.19)公開的一種過(guò)渡輪安裝支架所示，包括過(guò)渡輪總成和過(guò)渡輪安裝支架總成，過(guò)渡輪總成包括過(guò)渡輪、過(guò)渡輪安裝支架，過(guò)渡輪安裝支架包括安裝底座和安裝連接板；過(guò)渡輪安裝支架可拆卸連接在安裝連接板上，安裝連接板可拆卸連接在安裝底座上，安裝底座可拆卸連接在車身底架上；該專利通過(guò)調(diào)整過(guò)渡輪前后、左右、上下的位置以及調(diào)整過(guò)渡輪傾斜的角度來(lái)保證過(guò)渡輪連接皮帶的張緊狀態(tài)以及平面度。但是這種調(diào)節(jié)過(guò)渡輪的方式存在一些問(wèn)題，如為了保證連接過(guò)渡輪和發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶輪皮帶的平面度，安裝工人就要不斷的調(diào)整過(guò)渡輪安裝支架的位置，這將花費(fèi)很長(zhǎng)時(shí)間，嚴(yán)重影響裝配效率；并且人工調(diào)整容易造成產(chǎn)品的一致性差和平面度調(diào)整不到位的風(fēng)險(xiǎn)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供風(fēng)扇過(guò)渡輪安裝結(jié)構(gòu)及風(fēng)扇過(guò)渡輪安裝支架,以解決過(guò)渡輪與發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶輪的連接皮帶的平面度調(diào)節(jié)復(fù)雜、效率低問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型風(fēng)扇過(guò)渡輪安裝結(jié)構(gòu)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶輪、風(fēng)扇過(guò)渡輪安裝支架，所述風(fēng)扇過(guò)渡輪安裝支架和發(fā)動(dòng)機(jī)之間設(shè)有相互配合的定位結(jié)構(gòu)和相互配合的固定連接結(jié)構(gòu)，所述定位結(jié)構(gòu)使得風(fēng)扇過(guò)渡輪安裝支架固定在發(fā)動(dòng)機(jī)上時(shí)所述發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶輪和過(guò)渡輪的輪槽共面。

所述風(fēng)扇過(guò)渡輪安裝支架包括直接與發(fā)動(dòng)機(jī)固定連接的底座和供過(guò)渡輪轉(zhuǎn)動(dòng)裝配的輪架，底座上設(shè)有沿著過(guò)渡輪張緊調(diào)節(jié)方向延伸的滑槽，輪架與滑槽導(dǎo)向配合且位置可調(diào)地固定在滑槽上。

所述輪架上設(shè)有長(zhǎng)孔，底座上設(shè)有螺栓孔，輪架通過(guò)長(zhǎng)孔和螺栓孔位置可調(diào)地固定在滑槽上。

所述滑槽遠(yuǎn)離輪架的一端設(shè)有擋板，擋板上設(shè)有輪架調(diào)節(jié)螺栓和鎖緊螺母，輪架調(diào)節(jié)螺栓的末端形成用于頂推輪架的頂推端。

所述固定連接結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在風(fēng)扇過(guò)渡輪安裝支架上的兩個(gè)螺栓穿孔和設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)上分別與兩個(gè)螺栓穿孔相配合的兩個(gè)螺紋孔，固定連接結(jié)構(gòu)還包括穿過(guò)螺栓穿孔并與螺紋孔連接的固定螺栓，其中一個(gè)螺栓穿孔的軸線與發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶輪的軸線平行，另一個(gè)螺栓穿孔的軸線與發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶輪的軸線垂直。

風(fēng)扇過(guò)渡輪安裝支架，風(fēng)扇過(guò)渡輪安裝支架具有與發(fā)動(dòng)機(jī)定位配合的支架定位結(jié)構(gòu)，還具有與發(fā)動(dòng)機(jī)固定連接的支架固定連接結(jié)構(gòu)，所述支架定位結(jié)構(gòu)使得風(fēng)扇過(guò)渡輪安裝支架固定在發(fā)動(dòng)機(jī)上時(shí)所述發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶輪和過(guò)渡輪的輪槽共面。

所述風(fēng)扇過(guò)渡輪安裝支架包含直接與發(fā)動(dòng)機(jī)固定連接的底座和供過(guò)渡輪轉(zhuǎn)動(dòng)裝配的輪架，所述支架定位結(jié)構(gòu)和支架固定連接結(jié)構(gòu)設(shè)置在底座上，底座上還設(shè)有沿著過(guò)渡輪張緊調(diào)節(jié)方向延伸的滑槽，輪架與滑槽導(dǎo)向配合且位置可調(diào)地固定在滑槽上。

所述輪架上設(shè)有長(zhǎng)孔，底座上設(shè)有螺栓孔，輪架通過(guò)長(zhǎng)孔和螺栓孔位置可調(diào)地固定在滑槽上。

所述滑槽遠(yuǎn)離輪架的一端設(shè)有擋板，擋板上設(shè)有輪架調(diào)節(jié)螺栓和鎖緊螺母，輪架調(diào)節(jié)螺栓的末端形成用于頂推輪架的頂推端。

所述支架固定連接結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在風(fēng)扇過(guò)渡輪安裝支架上的兩個(gè)螺栓穿孔，其中兩個(gè)螺栓穿孔的軸線異面且垂直。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型風(fēng)扇過(guò)渡輪安裝結(jié)構(gòu)及風(fēng)扇過(guò)渡輪安裝支架，風(fēng)扇過(guò)渡輪安裝支架固定在發(fā)動(dòng)機(jī)上，風(fēng)扇過(guò)渡輪安裝支架和過(guò)渡輪之間設(shè)有相互配合的定位結(jié)構(gòu)，所述定位結(jié)構(gòu)使得風(fēng)扇過(guò)渡輪安裝支架固定在發(fā)動(dòng)機(jī)上時(shí)所述發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶輪和過(guò)渡輪的輪槽共面；本實(shí)用新型使得風(fēng)扇過(guò)渡輪和發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶輪連接皮帶的平面度調(diào)整簡(jiǎn)單化，避免了人工調(diào)整不到位的現(xiàn)象，提高了裝配的效率和產(chǎn)品的一致性。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型風(fēng)扇過(guò)渡輪安裝結(jié)構(gòu)的主視圖；

圖2是圖1的俯視圖；

圖3是風(fēng)扇過(guò)渡輪和發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶輪皮帶連接的安裝示意圖；

圖4是風(fēng)扇過(guò)渡輪安裝支架的底座的主視圖；

圖5是圖4的左視圖；

圖6是風(fēng)扇過(guò)渡輪安裝支架固定在發(fā)動(dòng)機(jī)上的安裝示意圖。

具體實(shí)施方式