[實用新型]一種市政工程用橡膠減速壟

有效

• 申請號: 201621122786.5
• 申請日: 2016-10-13
• 公開（公告）號: CN206127915U
• 公開（公告）日: 2017-04-26
• 發明（設計）人: 劉清華;孫培彬;史明;徐明杰;景紅莉
• 申請（專利權）人: 河南君和環保科技有限公司
• 主分類號: E01F9/529
• 分類號: E01F9/529
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司11212
• 代理人: 王新生

技術領域

本實用新型涉及交通道路安全設施技術領域，特別是一種市政工程用橡膠減速壟。

背景技術

近幾年來，我國道路交通事業發展迅速，機動車保有量不斷增大。但是，因車速過快、汽車失控而導致的交通事故也越來越多，道路交通安全形勢異常嚴峻。研究發現，行車速度與交通安全之間存在著密切的關系，車輛超速不僅極易導致交通事故的發生，而且還增加了事故的嚴重程度。

道路減速壟作為一種強制性的道路交通安全專用設施，在居民社區及公路上應用非常普遍，為控制車速、遏制交通事故的發生、保證行車安全發揮了重要作用。但目前使用的道路減速壟，其縱斷面多數是圓弧狀，車輛通過時都會被重重地顛一下，對汽車的避振器、懸掛系統及車輪的沖擊較大，嚴重影響乘客的舒適性，也使得駕駛員的生理、心理負荷大大增加；由于減速壟的顏色與道路路面顏色較為接近，開車時司機容易忽略減速壟的存在，多是在車輪通過減速壟后才發覺，無法提前減速和預判。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種結構簡單、可提前提醒司機進行減速的市政工程用橡膠減速壟。

為解決上述技術問題，本實用新型提供的市政工程用橡膠減速壟，包括：相互緊鄰設置構成減速壟本體的橡膠端頭和橡膠端節，該橡膠端節的底面為矩形，頂面呈中間高兩側低設置；該橡膠端頭的底面為半圓形，該橡膠端頭的相對內側端為直線端，橡膠端頭的相對外側端為弧形端，該橡膠端頭的頂面高度由直線端向弧形端逐漸遞減，拼裝時橡膠端頭相對內側的直線端與所述橡膠端節相鄰；所述橡膠端頭、橡膠端節的頂面沿其橫向設置多條平行的減震槽，以使車輪經過減速壟時橡膠端頭和橡膠端節受力向減震槽方向變形，避免橡膠端頭和橡膠端節豎直方向變形嚴重，影響使用壽命；各橡膠端節兩側面的腰線部對稱設置安裝槽，所述安裝槽內設置雨夜反光珠，該雨夜反光珠包括雨夜反光珠母珠和雨夜反光珠子珠，雨夜反光珠母珠的表面設置有粘接反光層，雨夜反光珠子珠設置在粘接反光層上，以使車輛的燈光或日光照射在反光珠表面時，可以均勻的進行反射發光，以提醒司機進行減速，避免司機或車上乘客忽略減速壟；所述橡膠端頭和橡膠端節的頂面涂覆聚四氟乙烯涂層，以減小橡膠端頭、橡膠端節表面與車輪之間的摩擦力，便于車輛快速通過，減少橡膠端頭、橡膠端節的承重時間，延長其使用壽命。

進一步，所述安裝槽的一側設置螺栓孔，用于向地面安裝螺栓，固定減速壟。

實用新型的技術效果：（1）本實用新型的市政工程用橡膠減速壟，相對于現有技術，端節兩側面的腰線部對稱安裝雨夜反光珠母珠和雨夜反光珠子珠，用于提醒司機存在減速壟，需提前減速，減少顛簸；（2）橡膠端頭、橡膠端節的頂面沿其橫向設置多條平行的減震槽，避免橡膠端頭和橡膠端節豎直方向變形嚴重，影響使用壽命；（3）橡膠端頭和橡膠端節的頂面涂覆聚四氟乙烯涂層，可以減小橡膠端頭、橡膠端節表面與車輪之間的摩擦。

附圖說明

下面結合說明書附圖對本實用新型作進一步詳細說明：

圖1是本實用新型的立體結構示意圖；

圖2是本實用新型的橡膠端頭的立體結構示意圖；

圖3是本實用新型的橡膠端節的立體結構示意圖；

圖4是圖3的A-A向剖視圖。

圖中：橡膠端節1，橡膠端頭2，安裝槽3，螺栓孔4，雨夜反光珠5，減震槽6， 弧形端7，直線端8。

具體實施方式

實施例1