[實用新型]一種汽車驅動橋連接支架沖孔打字多工位復合模具

有效

• 申請號: 201621122627.5
• 申請日: 2016-10-14
• 公開（公告）號: CN206316230U
• 公開（公告）日: 2017-07-11
• 發明（設計）人: 鄒函滔
• 申請（專利權）人: 江西江鈴底盤股份有限公司
• 主分類號: B21D37/08
• 分類號: B21D37/08;B21D53/88;B41K3/04;B41K3/36;B41G7/00
• 代理公司: 南昌新天下專利商標代理有限公司36115
• 代理人: 郭顯文

技術領域

本實用新型屬于機械加工設備領域，涉及一種連接支架沖孔打字多工位復合模具，特別涉及一種汽車驅動橋連接支架沖孔打字多工位復合模具。

背景技術

汽車驅動橋的連接支架左件及右件分別與安裝支架拼焊成油管拉線支架左件總成及右件總成，該左、右件總成焊裝在汽車后橋橋殼本體上，其主要作用是在安裝汽車后橋制動油管時起到固定油管位置及控制油管線路整體布局的作用。

連接支架左件及右件傳統的生產方式是分四道工序進行加工，其先采用單點剪板機實施工序一下料加工，接著采用單點壓力機實施工序二落料加工，然后采用單點壓力機實施工序三沖孔加工，最后采用單點壓力機實施工序四打字加工。使用傳統生產工藝，需要安裝的模具數量較多，生產耗時較長，生產效率較低。

本實用新型正是基于現有技術中生產工藝存在的可優化性考慮，設計一種平板件沖孔打字多工位復合模具，能使左、右兩件產品在一個工作循環內同步完成沖孔和打字兩道工序，這樣通過設計一種能滿足生產平板件的沖孔打字多工位復合模具，提高產品的質量穩定性，并提高產品的生產效率，就顯得十分必要。

實用新型內容

本實用新型的目的在于優化現有生產工藝的不足，適應現實需要，提供一種汽車驅動橋連接支架沖孔打字多工位復合模具。

為了實現本實用新型的目的，本實用新型采用的技術方案為：

一種汽車驅動橋連接支架沖孔打字多工位復合模具，包括上模與下模，所述上模中縱向對稱設有兩套凸模，每套凸模均包括四件沖孔凸模，兩套凸模中間兩側分別對應設有打字凸模右件和打字凸模左件；

所述下模中縱向對稱設有兩套凹模，每套凹模均包括四件沖孔凹模，下模固定板的上表面設有一件定位板；

所述兩套凸模、打字凸模右件、打字凸模左件和兩套凹模共同形成連接支架右件和連接支架左件的沖孔及打字的型腔。

進一步，所述上模從上至下包括依次緊固連接的模柄、上模板、上墊板、上模固定板、上卸料橡皮和上卸料板，所述上模固定板的內部縱向對稱設有兩套凸模；

所述上卸料板的內部中間兩側分別對應設有打字凸模右件和打字凸模左件，上卸料板的上部設有打字凸模蓋板，

所述下模從上至下包括依次緊固連接的下模固定板、下墊板和下模板，所述下模固定板的內部縱向對稱設有兩套凹模。

進一步，所述模柄與上模板為過盈配合，上墊板通過螺栓及定位銷安裝在上模板的下方，上模固定板通過螺栓及定位銷安裝在上墊板的下方，兩套凸模中的八件沖孔凸模通過過盈配合緊固連接于上模固定板的內部及上墊板的下方，上卸料板通過螺栓緊固連接于上模固定板的下方，上卸料板的卸料讓位槽與沖孔凸模上下滑動連接，上卸料橡皮通過螺栓緊固連接于上模固定板與上卸料板之間，打字凸模右件和打字凸模左件通過過盈配合緊固連接于上卸料板的內部，打字凸模蓋板通過螺栓緊固連接于上卸料板的上方且完全覆蓋在打字凸模右件和打字凸模左件的上表面的上方。

進一步，所述下模固定板通過螺栓及定位銷緊固安裝于下墊板的上方，下墊板通過螺栓及定位銷緊固安裝于下模板的上方，下模固定板的內部通過過盈配合緊固安裝兩套凹模，下模固定板的上表面通過螺栓緊固安裝一件定位板。

進一步，在所述上模與下模之間設置有導柱導套結構，所述導套通過過盈配合與上模板連接，所述導柱通過過盈配合與下模板連接。

本實用新型的有益效果在于：

1.本實用新型的沖孔凸模和打字凸模及沖孔凹模和下模固定板共同構成的復合型凸凹模結構可在一個工作循環內同步完成產品的沖孔和打字兩道工序，能提升生產節拍、加大產能、降低生產成本，并可使坯料沖孔及打字過程穩定，能保證工件的外觀形狀規整及強度性能穩定；

2.本實用新型的左、右件雙工位結構可在一個工作循環內沖孔打字制成左、右兩件產品，能提升單件產品的生產節拍、加大產能、降低生產成本。

附圖說明

圖1為本實用新型沖孔打字多工位復合模具的結構示意圖；

圖2為本實用新型下模部分俯視結構示意圖；

圖3為連接支架左件沖孔打字后的主視結構示意圖；

圖4為連接支架右件沖孔打字后的主視結構示意圖；

圖5為圖3的俯視圖；

圖6為圖4的俯視圖；