[實用新型]一種驅動橋彈簧板座上板多工位壓印模

有效

• 申請號: 201621122616.7
• 申請日: 2016-10-14
• 公開（公告）號: CN206241065U
• 公開（公告）日: 2017-06-13
• 發明（設計）人: 鄒函滔
• 申請（專利權）人: 江西江鈴底盤股份有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10
• 代理公司: 南昌新天下專利商標代理有限公司36115
• 代理人: 郭顯文

技術領域

本實用新型屬于機械加工設備領域，涉及一種驅動橋彈簧板座上板多工位壓印模。

背景技術

彈簧板座上板與彈簧板座下板及兩件彈簧板座側板共同拼焊成一件彈簧板座總成，該彈簧板座總成再左右各一件焊裝在汽車驅動橋橋殼本體上，其主要作用是安裝固定汽車承重鋼板。

彈簧板座上板傳統的生產方式是分四道工序進行加工，其先采用單點剪板機實施工序一下料加工，然后采用單點閉式汽動壓力機實施工序二落料加工，接著采用單點開式汽動壓力機實施工序三沖孔加工，最后采用四柱單動液壓機實施工序四單件式壓印加工。使用傳統生產工藝，壓印工序每個工作循環只能生產一件產品，生產效率較低，生產耗時較長。

本實用新型正是基于現有技術中生產工藝存在的可優化性考慮，設計一種驅動橋彈簧板座上板多工位壓印模，能使每個工作循環同時壓印制成兩件產品，這樣通過設計一種能滿足生產彈簧板座上板的多工位壓印模，提高產品的生產效率，就顯得十分必要。

實用新型內容

本實用新型的目的在于優化現有生產工藝的不足，適應現實需要，提供一種驅動橋彈簧板座上板多工位壓印模。

為了實現本實用新型的目的，本實用新型采用的技術方案為：

一種驅動橋彈簧板座上板多工位壓印模，包括上固定板和下固定板，所述上固定板的中間兩側的前后方向上分別設有一件壓印上模，所述壓印上模的截面呈波浪狀，其凸面與彈簧板座上板的壓印凹面一致，

所述下固定板的中間兩側為凹槽結構，凹槽內部的前后方向上設有壓印下模、所述壓印下模的截面呈波浪狀，其凹面與彈簧板座上板的壓印凸面位置對應，

所述下固定板的上表面設有兩套定位裝置，所述上固定板、壓印上模、壓印下模和下固定板形成兩個彈簧板座上板的壓印型腔。

每套定位裝置均包括四件均勻設置在下固定板上表面的定位銷, 定位銷的位置與預加工工件彈簧板座上板上的四個連接孔位置對應。

所述四件壓印上模分別通過過盈配合及螺栓緊固連接于上固定板兩側的前后方向上。

四件壓印下模分別通過過盈配合及螺栓緊固連接于下固定板中間兩側凹槽內部的前后方向上。

本實用新型的有益效果在于：

1.本實用新型的壓印多工位模具能使每個工作循環同時壓印制成兩件產品，使坯料壓印過程穩定，保證了彈簧板座上板的外觀形狀規整及強度性能穩定；

2.能提升單件產品的生產節拍、加大產能、降低生產成本。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型下模部分俯視結構示意圖；

圖3為工件壓印后的主視結構示意圖；

圖4為工件壓印后的俯視結構示意圖；

圖中，上固定板1，壓印上模2，定位銷3，壓印下模4，下固定板5，彈簧板座上板6。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明：

實施例：參見圖1—圖4。

一種驅動橋彈簧板座上板多工位壓印模，包括上固定板1和下固定板5，所述上固定板1的中間兩側的前后方向上分別設有一件壓印上模2，所述壓印上模2的截面呈波浪狀，其凸面與彈簧板座上板6的壓印凹面一致，

所述下固定板5的中間兩側為凹槽結構，凹槽內部的前后方向上設有壓印下模4、所述壓印下模4的截面呈波浪狀，其凹面與彈簧板座上板6的壓印凸面位置對應，

所述下固定板5的上表面設有兩套定位裝置，所述上固定板1、壓印上模2、壓印下模4和下固定板5形成兩個彈簧板座上板6的壓印型腔。

每套定位裝置均包括四件均勻設置在下固定板5上表面的定位銷3, 定位銷3的位置與預加工工件彈簧板座上板6上的四個連接孔位置對應。

所述四件壓印上模2分別通過過盈配合及螺栓緊固連接于上固定板1兩側的前后方向上。

四件壓印下模4分別通過過盈配合及螺栓緊固連接于下固定板5中間兩側凹槽內部的前后方向上。

實用新型的工作原理簡述如下：

該類輕卡車型驅動橋的彈簧板座上板是由8.0mm厚的熱軋板經沖壓加工制成，在下料、落料、沖孔工序后便可用于壓印多工位模的加工：

第一步，將本實用新型的驅動橋彈簧板座上板多工位壓印模，安裝在四柱單動200T液壓機上。

第二步，如圖2所示，將沖孔工序后的彈簧板座上板6放置在下固定板5的上方，并使兩件彈簧板座上板6的左上側及右下側的內孔分別套在四件定位銷3的外緣面上。