[實用新型]壓縮機的內(nèi)部擋油結(jié)構(gòu)及具有該擋油結(jié)構(gòu)的壓縮機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201621118911.5
• 申請日: 2016-10-12
• 公開（公告）號: CN206257047U
• 公開（公告）日: 2017-06-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 韓東岳;張強;江勝軍;鄭學(xué)良
• 申請（專利權(quán)）人: 珠海格力節(jié)能環(huán)保制冷技術(shù)研究中心有限公司
• 主分類號: F04C29/00
• 分類號: F04C29/00
• 代理公司: 北京三聚陽光知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11250
• 代理人: 張建綱

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種空調(diào)壓縮機領(lǐng)域，具體涉及一種壓縮機內(nèi)部擋油結(jié)構(gòu)及具有該擋油結(jié)構(gòu)的壓縮機。

背景技術(shù)

壓縮機通常包括封閉殼體、壓縮泵體、電機組件、曲軸、氣液分離器、吸氣管及排氣管。定子和轉(zhuǎn)子組成壓縮機的電機組件，壓縮泵體包括氣缸、上法蘭、下法蘭及固定在曲軸偏心部上的滾子。工作時轉(zhuǎn)子在定子內(nèi)部旋轉(zhuǎn)，并通過曲軸帶動滾子在氣缸內(nèi)做偏心滾動，在滾子的偏心滾轉(zhuǎn)作用下，低壓制冷劑經(jīng)吸氣管被吸入氣缸中進行壓縮，直至被壓縮至壓力超過臨界壓力，才經(jīng)過排氣管輸出至換熱系統(tǒng)中。

在壓縮機封閉殼體內(nèi)底部存儲有冷凍油，曲軸內(nèi)設(shè)置有一上下貫通的機油通道，在壓縮機工作的過程中，冷凍油經(jīng)過曲軸內(nèi)的機油通道以及與機油通道相通的油孔可以到達壓縮機內(nèi)各零部件的位置，以達到潤滑部件的目的，其中部分的冷凍油從機油通道上端排出，并落回封閉殼體底部。由于經(jīng)過壓縮的高壓氣體會通過壓縮泵體部件以及電機組件間的空隙到達封閉殼體頂部，在高壓氣體向上排出的過程中，部分冷凍機油會與高壓氣體混合形成油氣混合物，壓縮機內(nèi)部起潤滑、密封作用的冷凍油會隨冷媒流動通過壓縮機上蓋排氣孔流入空調(diào)系統(tǒng)中，影響空調(diào)系統(tǒng)性能，同時引起壓縮機內(nèi)部缺油，降低壓縮機可靠性。

現(xiàn)有壓縮機內(nèi)部共有三處可供冷媒流通，分別為定子外側(cè)圓弧形槽，定子內(nèi)部線包與骨架間隙，定轉(zhuǎn)子間隙，其中定子內(nèi)部流通面積占比較大。但因為轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)容易把冷凍油甩出，因此現(xiàn)有技術(shù)中的擋油板一般設(shè)置在轉(zhuǎn)子上并在擋油板上設(shè)置有冷凍油徑向甩出的通道，但該設(shè)計只能擋住定轉(zhuǎn)子間隙的冷凍油隨冷媒油出，但定子內(nèi)部線包與骨架間隙即定子內(nèi)部流通面積占比較大的地方的冷凍油仍會隨冷媒油出，長此以往，內(nèi)部冷凍油會隨冷媒流動通過上蓋排氣孔流進空調(diào)系統(tǒng)中造成壓縮機缺油，空調(diào)系統(tǒng)性能下降等。

實用新型內(nèi)容

為此，本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于現(xiàn)有技術(shù)中擋油板的擋油效果不好，進而提供一種擋油效果更好的壓縮機內(nèi)部擋油結(jié)構(gòu)及具有該擋油結(jié)構(gòu)的壓縮機。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的一種壓縮機的內(nèi)部擋油結(jié)構(gòu)，其包括設(shè)置在壓縮機內(nèi)部冷媒流通面積較大處的擋油部件，用于阻滯攜帶冷凍油的冷媒流體的流動。

所述擋油部件為圓環(huán)形；設(shè)置在電機定子絕緣骨架的軸向端部。

所述擋油部件按所述冷媒流體的流通要求，成型有預(yù)定的流動面積的通道。

所述擋油部件包括

內(nèi)側(cè)擋油壁，與定子絕緣骨架端部內(nèi)側(cè)配合；

外側(cè)擋油壁，與所述定子絕緣骨架端部外側(cè)固定配合；和

主體擋油壁，連接所述內(nèi)側(cè)擋油壁和所述外側(cè)擋油壁，所述主體擋油壁上設(shè)置有冷媒流通的所述通道。

所述內(nèi)側(cè)擋油壁上設(shè)置有若干弧形缺口與所述定子絕緣骨架端部內(nèi)側(cè)的護齒相互卡合。

所述通道為所述主體擋油壁上成型的若干流通孔。

所述流通孔均勻分布。

所述外側(cè)擋油壁上設(shè)置有與所述定子絕緣骨架外端面配合的一個或多個卡槽。

一種壓縮機，其包括定子絕緣骨架，還包括上述任一所述內(nèi)部擋油結(jié)構(gòu)，所述內(nèi)部擋油結(jié)構(gòu)同軸固定設(shè)置在所述定子絕緣骨架端面上。

所述內(nèi)部擋油結(jié)構(gòu)設(shè)置在靠近冷媒排氣管一側(cè)。

本實用新型的上述技術(shù)方案相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點，

1.在本實用新型所述壓縮機的內(nèi)部擋油結(jié)構(gòu)中，其包括設(shè)置在壓縮機內(nèi)部冷媒流通面積較大處的擋油部件，用于阻滯攜帶冷凍油的冷媒流體的流動，即在冷媒流通面積較大處設(shè)置擋油部件，可以大大減少冷凍油隨冷媒一起流出的量，擋油效果更好。

2.在本實用新型所述壓縮機的內(nèi)部擋油結(jié)構(gòu)中，所述擋油部件為圓環(huán)形；設(shè)置在電機定子絕緣骨架的軸向端部，結(jié)構(gòu)簡單且易于制造，且電機定子絕緣骨架內(nèi)部冷媒流通面積占比較大，可最大限度的減少冷凍油隨冷媒一起流出的量。

3.在本實用新型所述壓縮機的內(nèi)部擋油結(jié)構(gòu)中，所述擋油部件按所述冷媒流體的流通要求成型有預(yù)定的流動面積的通道，即所述通道與冷媒工作環(huán)境、工作狀態(tài)、負載等因素進行調(diào)整，可適用于不同類型的機型。

4.在本實用新型所述壓縮機的內(nèi)部擋油結(jié)構(gòu)中，所述擋油部件包括

內(nèi)側(cè)擋油壁，與定子絕緣骨架端部內(nèi)側(cè)配合；所述內(nèi)側(cè)擋油壁可阻擋因轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)徑向甩出的冷凍油，同時也可有效阻擋定子絕緣骨架內(nèi)部的冷凍油隨冷媒從側(cè)面流出；

外側(cè)擋油壁，與所述定子絕緣骨架端部外側(cè)固定配合，用于有效阻擋定子絕緣骨架內(nèi)部的冷凍油隨冷媒從側(cè)面流出；和