[實用新型]小型低噪音復合齒輪組件

有效

• 申請號: 201621117009.1
• 申請日: 2016-10-13
• 公開（公告）號: CN206145088U
• 公開（公告）日: 2017-05-03
• 發明（設計）人: 葉旋;鐘建坤;陳艷芳;馮友強;秦嶺
• 申請（專利權）人: 河源市山峰金屬制品有限公司;河源職業技術學院
• 主分類號: F16H55/17
• 分類號: F16H55/17;F16H55/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于齒輪技術領域，涉及一種小型低噪音復合齒輪組件。

背景技術

齒輪是機械傳動領域重要的傳動零件，具有效率高、結構緊湊和傳動比穩定等優點，被廣泛應用于交通工具和機床等機械裝置中。然而，齒輪傳動過程中不可避免會由于系統機械振動而產生噪聲。隨著工業的發展，噪聲污染問題日趨嚴重，噪聲不僅影響齒輪的正常運轉，而且對人的身心健康有害。對于小型的粉末冶金傳動齒輪而言，受限于鍵槽的加工難度以及齒輪強度等因素，齒輪與齒輪軸往往采用一體化設計，即將齒輪與齒輪軸設計為一個整體，采用粉末冶金工藝一次性壓制燒結成型，該種鐵基材質齒輪，具有強度高的優點，可承受較大的工作壓力，但在工作時往往會產生較大的噪聲。

現有技術中，如圖1所示，在齒輪1的兩側設有齒輪軸11和齒輪軸12，動力從齒輪軸11傳至齒輪1，再將動力傳遞給與齒輪1嚙合的從動齒輪，齒輪軸11和齒輪軸12通過軸承13固定在齒輪箱14上，由于系統機械振動和傳輸動力變化等原因，齒輪往往會產生跳動進而產生噪音，且由于齒輪1采用齒輪與齒輪軸一體化的設計，不存在任何的減噪降噪的結果與措施，導致噪音更加嚴重。

因此，現有技術還有待于改進和發展。

實用新型內容

針對現有技術的上述缺陷，本實用新型的目的在于提供，一種小型低噪音復合齒輪組件，旨在解決現有技術中一體化設計的小型的粉末冶金傳動齒輪噪音大的問題。

本實用新型解決技術問題所采用的技術方案如下：

所述的小型低噪音復合齒輪組件，包括鐵基齒輪基體，所述鐵基齒輪基體的一側上設置第一齒輪軸，第一齒輪軸與鐵基齒輪基體為一體化成型設計，第一齒輪軸端面的中間設置有六邊形的盲孔，用于連接輸入軸；所述鐵基齒輪基體的另一側中間設置有圓形的第一凸臺，所述第一凸臺的中間設置有一個帶有斜度的第一圓孔，在所述第一圓孔的邊上設置有一個第二圓孔。

所述的小型低噪音復合齒輪組件，包括尼龍材質的圓形嵌件，所述嵌件的一側設置有一個帶有斜度的第一圓柱體，所述第一圓柱體的邊上設置有一個第二圓柱體；所述嵌件的另一側中間設置有一個圓形的第二凸臺，所述第二凸臺上設置有一個半圓形的盲孔。

所述的小型低噪音復合齒輪組件，包括第二齒輪軸，所述第二齒輪軸的一個端面的中間設置有一個圓形的凹臺，所述凹臺上設置有一個半圓形的凸起塊。

所述的小型低噪音復合齒輪組件，其中，所述鐵基齒輪基體上的第一圓孔的斜度為10°~15°；

所述的小型低噪音復合齒輪組件，其中，所述第一圓孔的邊上設置的第二圓孔數量可為1~8；

所述的小型低噪音復合齒輪組件，其中，所述嵌件的第一圓柱體的斜度與所述鐵基齒輪基體上的第一圓孔的斜度保持一致。

所述的小型低噪音復合齒輪組件，其中，所述第一齒輪軸端面上的盲孔亦可為半圓形、三角形，具體的形狀設置可視實際需要而定。

所述的小型低噪音復合齒輪組件，其中，所述嵌件上的盲孔亦可為六邊形、三角形，具體的形狀設置可視實際需要而定。

所述的小型低噪音復合齒輪組件，其中，所述第二齒輪軸上的凸起塊的截面形狀與所述嵌件上的盲孔形狀保持一致。

有益效果為：本實用新型的齒輪組件的第一齒輪軸主要起到傳輸力矩和固定齒輪的作用，第一齒輪軸采用一體化設計，利用粉末冶金工藝將鐵基齒輪基體與第一齒輪軸整體成型，可使得本實用新型提供的齒輪組件可以承受較大的傳動強度而不發生破壞；同時，本實用新型的齒輪組件的第二齒輪軸主要起到固定齒輪的作用，第二齒輪軸采用分體化設計，并利用尼龍材質的嵌件作為連接緩沖體，將齒輪與第二齒輪軸連接到一起，可使得本實用新型提供的齒輪組件的震動得到緩沖與減少，進而有效地降低齒輪組件工作時的噪音。

附圖說明

圖1是現有技術中的小型粉末冶金齒輪的結構示意圖。

圖2是本實用新型所述的齒輪組件的較佳實施例的結構示意圖。

圖3是本實用新型所述的齒輪組件的較佳實施例的后視圖。

圖4是本實用新型所述的齒輪組件的較佳實施例的側視圖。

圖5是本實用新型所述的齒輪組件的較佳實施例的剖視圖。

具體實施方式

本實用新型提供一種小型低噪音復合齒輪組件，為使本實用新型的目的、技術方案及效果更加清楚、明確，以下對本實用新型進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。